汽車銷售旺季的到來，致使無論是國(guó)際，還是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，均日趨白熱化，為了吸引更多的消費(fèi)者，各大汽車廠商也是想出了一系列營(yíng)銷方案，而對(duì)于廣汽本田的冠道來說，實(shí)力就是最好的代言，冠道240TURBO炫酷來襲，讓你盡享至尊豪華駕駛體驗(yàn)。

冠道240TURBO官網(wǎng)售價(jià)僅22萬，親民的價(jià)格，過硬的實(shí)力，極高的性價(jià)比，讓不少消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)。

下面具體來看看冠道240TURBO在“勁速聯(lián)城”百萬試駕活動(dòng)中的不俗動(dòng)力表現(xiàn)，談?wù)劰诘纼?yōu)勢(shì)以及能給消費(fèi)者帶來的全新豪華駕駛體驗(yàn)。

冠道240TURBO“勁速聯(lián)城”試駕活動(dòng)開展已有一個(gè)多月，無論是刺激的挑戰(zhàn)項(xiàng)目，還是現(xiàn)場(chǎng)趣味體驗(yàn)，都讓人躍躍欲試。但最讓圍觀群眾側(cè)目、讓試駕者嘆服的，還要說是滿載挑戰(zhàn)45%仰天坡了。

“極限S挑戰(zhàn)”中，廣本創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)首座“S”形試駕展具，坡度為45%仰天坡，對(duì)應(yīng)的角度為24.2°，冠道240TURBO需要在人員和行李滿載的情況下，高負(fù)荷地挑戰(zhàn)45%極限坡。對(duì)于硬派的SUV來說，都算是比較嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)了。而冠道240TURBO，深踩油門，便在眾人關(guān)注的目光中順利爬上4米的最高點(diǎn)。

汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它代表了汽車的爬能力。而經(jīng)行業(yè)規(guī)定，只有百分比坡度標(biāo)注方式才是符合標(biāo)準(zhǔn)的?！吨袊?guó)汽車行駛道路修造規(guī)定》規(guī)定：地下機(jī)動(dòng)車道，直線坡道坡度不大于8.7°，曲線坡道坡度不大于6.8°。而對(duì)于公路來說，二級(jí)城市道路縱坡不超過5%，高速公路平原<3%，山區(qū)<5%，最差的山區(qū)道路約為10%。

在“點(diǎn)燃S之道”的環(huán)節(jié)中，選擇的是高速路段，它主要考驗(yàn)冠道240TURBO二次加速的性能。在實(shí)地的體驗(yàn)試駕中，冠道240TURBO只需輕踩油門，就能感受到中后段持續(xù)不斷的動(dòng)力涌上來。在CVT的支持下，冠道240TURBO高速駕駛更為平順，沒有渦輪介入的頓挫感，同時(shí)又具有燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里耗油7.6L，而且僅僅吃92#的汽油就夠了。

同時(shí)，試駕者對(duì)冠道240TURBO的操控的穩(wěn)定性和安全性都極為贊賞，這主要在于AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、VGR速比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)的配置。在轉(zhuǎn)彎、下坡等各種情況下，更為靈活、安全。

在冠道240TURBO的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，意念賽車的環(huán)節(jié)，應(yīng)該是整場(chǎng)活動(dòng)中最有趣的互動(dòng)環(huán)節(jié)了。這是一個(gè)可通過腦電波控制的高科技玩具賽車，體驗(yàn)者們戴上可以精確地采集人腦電波信號(hào)的意念頭箍后，就可通過調(diào)節(jié)大腦的注意力來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制。用意念控制著賽車的前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎，這種奇妙的操控頗像魔法。

冠道的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，還組織了意念賽車對(duì)抗賽，讓體驗(yàn)者用“意念”來一決勝負(fù)。這是一場(chǎng)熱烈而又安靜的對(duì)決，誰的腦電波更強(qiáng)大，誰便可以獲勝!這種帶有科幻色彩的趣味互動(dòng)形式，引得現(xiàn)場(chǎng)圍觀群眾紛紛加入到了體驗(yàn)隊(duì)伍之中。

據(jù)悉，冠道“勁速聯(lián)城”百萬試駕活動(dòng)的前四站廣州、沈陽(yáng)、武漢、成都、上海已完美落幕，接下來的最后一場(chǎng)試駕青島站即將盛大開啟。動(dòng)力強(qiáng)大、省油低耗、價(jià)格親民以及外形靚麗，冠道240TURBO期待廣大車友親臨試駕現(xiàn)場(chǎng)!

關(guān)鍵詞：240TURBO,試駕,冠道,體驗(yàn),活動(dòng)