9月23日，2017年CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽鹽城（大豐）站比賽落下帷幕。北京現(xiàn)代新一代精品中級車領(lǐng)動在所參加的6項(xiàng)比賽中，取得了“50km/h勻速行駛噪聲”和“100km/h勻速行駛噪聲”兩項(xiàng)第一，“最高檔空調(diào)（怠速）噪聲”和“高速環(huán)路油耗”兩項(xiàng)第二，以及“最低擋空調(diào)（怠速）”“淋水路面緊急制動”兩項(xiàng)第三，以明顯的綜合優(yōu)勢脫穎而出。

眾所周知，CCPC大賽是國內(nèi)唯一以未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車作為比賽車輛的專業(yè)賽事，而且是對車輛的動力性、操縱性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性等整體綜合性能進(jìn)行測試。能在CCPC比賽中脫穎而出的車型，必然是綜合實(shí)力超群。繼7月底在克拉瑪依站的速度和操控測試取得亮眼成績后，這次在鹽城（大豐）站的比賽中，領(lǐng)動再次在靜音和節(jié)能測試中有不俗表現(xiàn)，也充分展示出了它“上得廳堂下得賽場”的全能實(shí)力。

動靜皆宜，領(lǐng)動一直關(guān)注你的舒適

在這次鹽城（大豐）分站賽中，各種工況下的靜音情況是主要的測試內(nèi)容。從測試成績來看，領(lǐng)動在“50km/h勻速行駛噪聲”和“100km/h勻速行駛噪聲”兩項(xiàng)測試中分別以55.6dB和63.2dB奪得第一，在“最高檔空調(diào)（怠速）噪聲”測試中獲得第二，在“最低擋空調(diào)（怠速）”測試中獲得第三。

測試雖分四項(xiàng)，但是明眼人一眼就會發(fā)現(xiàn)，“50km/h勻速行駛噪聲”和“100km/h勻速行駛噪聲”是與實(shí)際用車場景最接近，也是最有含金量的項(xiàng)目。55.6dB和63.2dB的優(yōu)異成績意味著，在日常使用中絕大多數(shù)的動態(tài)情況下，領(lǐng)動都會給我們一個(gè)安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

領(lǐng)動對用戶舒適的考慮，遠(yuǎn)不止靜音這一點(diǎn)。在配置設(shè)計(jì)上同樣突出用戶的實(shí)際體驗(yàn)。比如，領(lǐng)動在同級首次搭載能同時(shí)支持CarPlay+CarLife雙平臺的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，通過這一系統(tǒng)鏈接手機(jī)，可以將日常使用習(xí)慣完整覆蓋到行車中的路況導(dǎo)航、在線音樂、藍(lán)牙電話等場景，讓每天像比賽一樣的打拼也能在熟悉的氛圍中舒緩下來。同時(shí)，領(lǐng)動還配備了同級獨(dú)有的智能后備廂，在鎖車狀態(tài)下，只需攜帶智能鑰匙出現(xiàn)在車尾部1m范圍內(nèi)，車輛即可感應(yīng)并自動開啟后備箱，讓用戶徹底解放雙手，享受便利。

多快好省，領(lǐng)動盡心用好每一滴油

已經(jīng)有越來越多的朋友知道，領(lǐng)動1.6L+1.4T的兩款動力“大有來頭”，分別曾獲得2012和2016年度的“沃德十佳”。其動態(tài)實(shí)力已經(jīng)在前面克拉瑪依分站賽的“0-100km/h加速”“0-150m加速”“0-400m加速”等多項(xiàng)測試中獲得了一致認(rèn)可。那么它的節(jié)能效果如何呢？這次鹽城（大豐）站的節(jié)油測試給出了答案。

在比賽規(guī)定的高速環(huán)路上，領(lǐng)動以不低于120km/h的速度行駛了198km，僅消耗燃油12.9L，獲得所在組別的第二名。一般來講車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是60-90km/h區(qū)間，超出這一區(qū)間后油耗則會明顯變高。以領(lǐng)動為例，其經(jīng)濟(jì)時(shí)速的綜合油耗最低只要百公里5.3L。但大多數(shù)朋友在高速公路上，還是會盡量把車速保持在120km/h左右，因此這一高速油耗測試也更具有參考價(jià)值。有日常經(jīng)濟(jì)時(shí)速的百公里5.3L，有高速趕路時(shí)的百公里6.45L，領(lǐng)動澎湃動力下的超低油耗絕對可以稱得上是“多快好省”。

安全無憂，領(lǐng)動一路為你保駕護(hù)航

鹽城（大豐）站還有“80km/h淋水路面制動”的安全測試，領(lǐng)動以31.4m的成績位列同組別第三名。對于車輛的安全性能，領(lǐng)動從來都放在第一位考慮。先天的“好身板”和后天的智能安全科技加持，共同為用戶的安全保駕護(hù)航。

領(lǐng)動全車使用了比例高達(dá)53%的熱成型與超高張力鋼板，再加上氣囊、氣簾、四輪碟剎和225/45 R17的寬胎“大腳”等被動安全裝備，共同組成了堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的好身板。在智能安全配備上，領(lǐng)動更是格外的厚道。像常見的ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測等智能安全配置自然是悉數(shù)出現(xiàn)在配置清單中。

值得關(guān)注的是由AEB自動緊急制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)等主動安全裝備組成的智能保護(hù)體系，如同鋼鐵俠的智能戰(zhàn)衣一樣隨時(shí)保持警惕。其中，AEB是在同級車型中首先配備，該系統(tǒng)能對前方障礙進(jìn)行主動識別，根據(jù)威脅程度進(jìn)行自動制動，有效提升主動行車安全；而BSD和LDWS更是同級罕見，通過燈光聲音的雙重警示，有效減少高速行車時(shí)錯(cuò)誤并線時(shí)可能發(fā)生的隱患，提高安全性。

對領(lǐng)動來說，憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力已經(jīng)為自己圈粉無數(shù)。如今通過CCPC這個(gè)綜合平臺，一站一站的比賽，一項(xiàng)一項(xiàng)亮眼的成績，又讓更多的人直觀的感受到精品車型該有的樣子。不管你想說“動靜皆宜”還是“上得廳堂下得賽場”，我們都已經(jīng)知道了，領(lǐng)動——無所不能！

關(guān)鍵詞：測試,安全,系統(tǒng),智能,噪聲