每個人對越野的定義都不同，有人認(rèn)為爬個大坡就是越野，有人認(rèn)為去無人之境就是越野，也有人認(rèn)為去野外橫沖直撞才叫越野，不管怎么說，越野途中難免磕磕碰碰，難免要進出各種險地路況。

走過多少路，才夠格說在越野，越野車的后起之秀-福特撼路者在2017年4月發(fā)起西藏珠峰大本營挑戰(zhàn)，舉辦“0-8848撼路者飛越巔峰”新車發(fā)布會的同時，分兩路車隊，浩浩蕩蕩地從上海318國道和吐魯番0海拔出發(fā)，最終匯于西藏珠峰大本營。

那一次，撼路者車隊穿越海拔8848，走過10000公里，最終在拉薩成功會師，一路跨過新疆、甘肅等荒漠地帶，駛上“世界屋脊”青藏高原，從戈壁到公路，從碎石路到炮彈坑，沿途的每一輛撼路者都經(jīng)受住了險峻路況的考驗。

車友們還在回味撼路者橫跨西藏的勇猛時，福特撼路者又緊鑼密鼓的開啟了國內(nèi)十城越野試駕活動，轟轟烈烈的拉開了更極致的越野體驗，從四季如春的昆明雄風(fēng)生態(tài)公園、重慶牧山麗景汽車文化公園、山東濟南騰躍越野場地、廣州東莞水濂山試駕場地、天津北辰區(qū)前堡村的暴雨越野汽車公園等城市，最后到新疆收官，參與的車友們在每一座城市都經(jīng)歷了不同的趣味路障，比如常見的炮彈坑 、超30度上坡、三連峰、深水坑、小駝峰等，充分感受撼路者的超強通過性。

每一城的越野難度都在逐步增加，但駕駛福特撼路者的車主都能輕松應(yīng)對，搭載的最新2.0L EcoBoost GTDi 渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率可達到180千瓦，峰值扭矩可達360牛?米，大扭矩在面對復(fù)雜路況時更容易脫困，無論怎樣的路障險況都輕松通過，更緊湊的發(fā)動機設(shè)計和燃油直噴技術(shù)也確保了撼路者在途中的最低油耗，遠(yuǎn)勝同級越野車。

福特撼路者的非承載式車身、全時四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖、低速四驅(qū)功能，車主一試便知高低，搭載的TMS路況實時管理系統(tǒng)，讓駕駛撼路者的車主們有更多的駕駛模式選擇，很大程度上滿足了極限越野愛好者的需求，在多種復(fù)雜的十城試駕路上，這套系統(tǒng)也非常完美的發(fā)揮了自己的作用。

撼路者發(fā)起規(guī)模這么大的試駕越野活動，讓車主們提前適應(yīng)了各種險況路境，只為2017年第十二屆阿拉善英雄會大戰(zhàn)一回，很多參與撼路者試駕活動的車主們均已獲得阿拉善英雄會的門票，就差正式迎戰(zhàn)T3挑戰(zhàn)賽、巖石挑戰(zhàn)賽、騰格里沙漠挑戰(zhàn)賽等越野挑戰(zhàn)了。

從10000公里的西藏到內(nèi)蒙古阿拉善英雄會，撼路者車主挑戰(zhàn)極致越野的心都在澎湃跳動，阿拉善之戰(zhàn)更是引發(fā)諸多關(guān)注，到底又將碰撞出什么樣的精彩火花，拭目以待吧！

關(guān)鍵詞：越野,路者,車主,試駕,阿拉