目前，歐盟競爭委員會委員Margrethe Vestager向媒體表示，如果法庭證實包括寶馬、戴姆勒、大眾、保時捷以及奧迪在內(nèi)的五大德國汽車品牌存在壟斷勾結(jié)，很有可能被處以“巨額”罰款。而在此之前，這五大德國汽車品牌被爆一直私下進行市場壟斷，并且已經(jīng)持續(xù)20年。 

　　針對這一案件，大眾向德國聯(lián)邦反壟斷局提供的“不當行為坦白信”將成為這些車企涉嫌壟斷門的有力證據(jù)。在這封信中大眾表示，這些車企各方前后有200多人參與，一共開過60多次會議。具體的壟斷方式為上述車企就技術(shù)、成本、供應(yīng)商等問題相互協(xié)調(diào)，并最終達成一致。甚至包括此前的柴油車排放問題，上述車企也曾有過統(tǒng)一意見。

　　如果這項指控成立，就意味著過去20多年德國車企的競爭只存在于表面，實際上他們是同一“致勝聯(lián)盟”，通過壟斷獲取超額收益。目前，歐盟及德國反壟斷監(jiān)管部門正在調(diào)查德國車企是否召開會議討論供應(yīng)商、價格和相關(guān)標準等問題，以及對他國車企造成的不利影響。

　　據(jù)悉，一旦指控成立，德國汽車行業(yè)將有一場大地震。私下壟斷長達20多年之久，上述車企將面臨數(shù)百億歐元的罰款。根據(jù)規(guī)定，最高可以罰到企業(yè)上一年全球營業(yè)額的10%左右。但是Vestager也坦言，現(xiàn)在對制裁力度或者歐盟委員會的決定作出猜測還太早。（消息來源：德國《明鏡周刊》)

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