越野，永遠(yuǎn)是男人對(duì)SUV的本色追求，它不僅僅代表著男人粗獷硬朗的肌肉線條，更是對(duì)自我的一種挑戰(zhàn)，在不羈的穿越中獲得快樂與感悟。

長(zhǎng)安CS95正是基于消費(fèi)者內(nèi)心對(duì)于SUV越野性能的召喚，依托最強(qiáng)“中國(guó)芯”+全球第一的愛信6AT變速箱+博格華納NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)組成的黃金動(dòng)力三劍客為軸，打造的一款高性能全尺寸旗艦SUV。

而為驗(yàn)證其SUV本色，長(zhǎng)安CS95繼長(zhǎng)白山冰雪試駕后，又于近日在北京青泉贏睿汽車運(yùn)動(dòng)公園舉行了盛大的越野場(chǎng)地試駕活動(dòng)。在對(duì)動(dòng)力性能和越野能力具有極大挑戰(zhàn)的場(chǎng)地器械試駕和越野道路試駕過程中，長(zhǎng)安CS95強(qiáng)大的綜合性能再次硬著陸。

極限駕馭 還原SUV本色

想要完成場(chǎng)地器械試駕和越野道路試駕對(duì)于車輛的要求相當(dāng)苛刻，而此次越野場(chǎng)地試駕活動(dòng)，正是通過集梯形坡組合、低摩擦力、重心偏移、混合越障、軸交叉試駕五位一體的場(chǎng)地器械科目和炮彈坑、傾側(cè)坡、一線天坡道、連續(xù)駝峰等場(chǎng)地道路科目，來對(duì)長(zhǎng)安CS95這款全尺寸旗艦SUV的通過性、懸架適應(yīng)性、爬坡能力、四驅(qū)系統(tǒng)等越野能力做一次全面的考評(píng)。

場(chǎng)地器械試駕 

在混合越障過程中，考驗(yàn)的是長(zhǎng)安CS95是否能以足夠車速通過各種壞路和無路地帶和各種障礙的能力。長(zhǎng)安CS95得益于190mm的超高離地間隙，使其從容應(yīng)對(duì)坡道顛簸、坡道軸交叉、小型坡道、坡道起伏路況等障礙。

梯形組合考驗(yàn)的是車輛的扭矩輸出，長(zhǎng)安CS95所搭載的被譽(yù)是為“中國(guó)最強(qiáng)芯”的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大233馬力（171KW），最大扭矩為360N?m。在1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的85%達(dá)到300N·m，急加速工況發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右可啟發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)超增壓功能，更可最大限度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛能，瞬態(tài)爆發(fā)最大380N?m扭矩。而這樣的動(dòng)力性能為長(zhǎng)安CS95在通過梯形坡時(shí)有力的提供了低速扭矩的線性和充沛輸出。

在軸交叉之字木測(cè)試中，當(dāng)長(zhǎng)安CS95輪胎離地懸空時(shí)，很好的考驗(yàn)了驅(qū)動(dòng)力分配和四驅(qū)驅(qū)動(dòng)力輪間的分配。而在叉軸情況下，長(zhǎng)安CS95的最大拉力為922㎏，超過了總拉力的50%，證明了長(zhǎng)安CS95的四驅(qū)系統(tǒng)和輪邊限滑能力很強(qiáng)，再與ABS系統(tǒng)相結(jié)合，形成有效制動(dòng)，讓車輛迅速脫困。

雖然近5米的車身對(duì)于長(zhǎng)安CS95來說在越野方面是一個(gè)劣勢(shì)，但長(zhǎng)安CS95采用了HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式車身設(shè)計(jì)，最大板厚達(dá)2.6mm；全車高強(qiáng)度鋼用材達(dá)40%，最高屈服強(qiáng)度達(dá)1200Mpa，而車身剛性測(cè)試中縱向變形也只有4.5mm，而重心偏移的測(cè)試，很好的考驗(yàn)了CS95的車身抗扭曲能力。

36%的斜坡，角度約20°，高度約2.3米，且坡道上設(shè)有交叉軸滑輪組，這樣的低摩擦駝峰測(cè)試對(duì)于長(zhǎng)安CS95來說，不僅考驗(yàn)車輛的爬坡能力，也考驗(yàn)車輛的四驅(qū)性能和其他輔助功能。而在博格華納智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有效分配制動(dòng)力的作用下，長(zhǎng)安CS95在爬坡時(shí)可實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞達(dá)到2000 N·m的強(qiáng)大牽引性能助力其輕松上坡；而坡道中段時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)及時(shí)工作，并保證車輛順利通過坡道，下坡時(shí)可以啟動(dòng)HDC智能變速陡坡緩降系統(tǒng)，時(shí)速8-35公里之間，實(shí)現(xiàn)變車速控制。

越野道路測(cè)試

不同的場(chǎng)地環(huán)境，還原了最真實(shí)的長(zhǎng)安CS95越野性能。有別于場(chǎng)地器械科目的可控性，在自然越野道路科目中長(zhǎng)安CS95更淋漓盡致發(fā)揮了其SUV本色。

長(zhǎng)安CS95匹配博格華納NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)，作為一套電子四驅(qū)系統(tǒng)，有別于競(jìng)品的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)和ESP之間的匹配非常到位，特別是輪邊限滑能力很強(qiáng)，對(duì)打滑車輪進(jìn)行有效制動(dòng)，防止動(dòng)力的流失。所以在全時(shí)四驅(qū)都未必能夠通過的涉水U型坑測(cè)試中，長(zhǎng)安CS95的四驅(qū)性能再次得到了淋漓盡致的發(fā)揮。即使遇到車輛停在半坡，上坡輔助系統(tǒng)的介入，也能避免長(zhǎng)安CS95溜車的狀況，這對(duì)于自重超2.1噸的長(zhǎng)安CS95，足以證明其卓越的越野性能。

從炮彈坑測(cè)試的反饋中來看，長(zhǎng)安CS95良好的四驅(qū)性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及整車的剛性得到了再次印證。而在連續(xù)駝峰上坡時(shí)的視野短暫失去，可以打開360度全景攝像功能來幫助駕駛者判斷前方路面狀況，提高行車安全。

全球研發(fā)體系 打造高性能旗艦SUV

在追求SUV本色的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)駕乘的舒適性也有著更高的要求。長(zhǎng)安CS95充分利用長(zhǎng)安全球研發(fā)體系的優(yōu)勢(shì)資源，在懸架調(diào)教方面，長(zhǎng)安CS95有效過濾了顛簸路面所產(chǎn)生的震動(dòng)反饋。發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)噪音控制方面，長(zhǎng)安CS95通過10余項(xiàng)主被動(dòng)振動(dòng)噪聲控制技術(shù)，讓駕駛艙怠速噪音低至37分貝，靜享馳騁之趣。

而長(zhǎng)安CS95所搭載的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，搭載導(dǎo)航、語音、娛樂、安全、遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)在線服務(wù)體驗(yàn)令用戶輕松掌握車內(nèi)情況，一路暢游智能互聯(lián)，一路暢享便捷駕馭樂趣。

長(zhǎng)安CS95以安全為基礎(chǔ)，搭載PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng) 、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、智能并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)、高清行車記錄儀等多項(xiàng)成熟自動(dòng)駕駛技術(shù)，為本次場(chǎng)地越野試駕提供全時(shí)安全保護(hù)，全方位智能呵護(hù)駕乘者的安全。

作為高性能全尺寸旗艦SUV，長(zhǎng)安CS95被賦予了品牌向上的重任，更被看做引領(lǐng)中國(guó)品牌汽車走向高性能時(shí)代的里程碑車型，而隨著本次越野場(chǎng)地試駕上的搶眼表現(xiàn)，長(zhǎng)安CS95也奠定了“性能王”的地位，相信即將于3月28日正式上市的長(zhǎng)安CS95為中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來更多驚喜。

關(guān)鍵詞：CS95,長(zhǎng)安,系統(tǒng),越野,試駕