日前，道奇正式發(fā)布了Durango SRT車型的官圖。新車是道奇旗下大型SUV Durango車型的頂級性能版本，其最大特點是搭載了一臺6.4L自然吸氣V8發(fā)動機，在其推動下，新車的官方0-96km/h加速時間僅為4.4秒。據(jù)悉，新車將于美國時間2月9日開幕的2017芝加哥車展正式亮相。

　　相比普通版Durango車型來看，Durango SRT的車頭部分變化較為明顯。首先，新車的前大燈改為黑底式設(shè)計，中央進氣格柵由普通版車型的十字加鍍鉻網(wǎng)狀設(shè)計變?yōu)榱撕谏珖娡康娜W(wǎng)狀式設(shè)計，右側(cè)配以SRT的標(biāo)識，更加具有運動風(fēng)格。與此同時，新車換裝了帶有開孔的發(fā)動機艙蓋，同時前保險杠造型也經(jīng)過全面修改，其中格柵下方增加了小型的條狀進氣口，下部進氣口和霧燈處也采用了新的矩形造型，相比普通版更顯簡潔。整體而言，新車的前臉非常具有攻擊性，符合SRT性能車型的一貫作風(fēng)。

　　車身側(cè)面，新車取消了普通版車型的車頂行李架和所有鍍鉻裝飾件（包括外后視鏡鍍鉻、門把手鍍鉻、門檻鍍鉻等），同時換裝了一套20英寸黑色雙五輻輪圈，與之搭配的是Brembo布雷博品牌高性能制動系統(tǒng)（前六活塞/后四活塞），同時還可以選裝倍耐力P Zero高性能輪胎。此外，翼子板上的“392”標(biāo)識意在表明新車的排量為392立方英寸（6.4L），將以立方英寸為單位計算的排量數(shù)值作為車型名稱或標(biāo)識，也是美系品牌大排量高性能車多年來的傳統(tǒng)。

　　車尾部分，Durango SRT依舊沿用了普通版車型形似“護目鏡”的貫穿式尾燈，非常具有辨識度。而相比后者，新車車尾最大的變化在于保險杠下方的黑色護板設(shè)計，與之搭配的是單根直徑達(dá)到2.75英寸（約7cm）的雙邊共兩出式圓形鍍鉻排氣口。

　　車內(nèi)方面，新車的中控臺整體采用了黑色材質(zhì)搭配白色縫線的高反差式設(shè)計，亮黑色飾條和碳纖維飾板的采用也令內(nèi)飾運動風(fēng)格十足。新車的平底式運動方向盤采用打孔皮質(zhì)包裹，配以多功能按鍵與換擋撥片。同時，新車的8.4英寸中控大屏還提供了Performance Page（性能頁面），其可以顯示機油溫度、機油壓力、冷卻液溫度、電池電壓、橫向加速度等多種數(shù)據(jù)，同時駕駛員還可以在這里激活起跑模式（彈射起步）。

　　新車的座椅采用了棕色皮質(zhì)包裹，靠背處還印有“SRT”LOGO，表明了其高性能型號的身份。普通版Durango采用的是7座式（2+3+2）布局，而此次的Durango SRT車型則采用了6座式（2+2+2）布局，其中第二排座椅變?yōu)榱霜毩⑹皆O(shè)計。在前排座椅后方，新車還配備有娛樂系統(tǒng)大屏供后排乘客使用。

　　作為一款高性能車型，Durango SRT在懸架系統(tǒng)上也進行了一定的調(diào)整。相比普通版Durango，Durango SRT后懸架彈簧原件的彈性系數(shù)被加硬了15%，前懸架則加硬了4%。與此同時，新車前后橋配重比也達(dá)到了52:48的均衡水平。此外，新車的全時四驅(qū)系統(tǒng)提供了4種模式（賽道、運動、街道、50/50）供駕駛員選擇，在不同模式下，四驅(qū)系統(tǒng)的前后動力分配和車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)機制都將有所不同。此外，作為一款美系大型SUV，新車依舊保留了拖車鉤，其最高可以拖拽8600磅（約3.9噸）重的拖車。

　　動力方面，Durango SRT搭載了一臺6.4L自然吸氣V8發(fā)動機，最大輸出為482馬力，峰值扭矩為637?！っ?，其也被廣泛應(yīng)用于克萊斯勒旗下品牌的高性能車型，如大切諾基SRT、挑戰(zhàn)者SRT等等，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱，并匹配全時四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動力總成的驅(qū)動下，這輛7座大型SUV的官方0-96km/h加速時間僅為4.4秒，由靜止加速跑完四分之一英里（約402m）的加速時間也僅為12.9秒，成績優(yōu)于保時捷Cayenne GTS車型。此外，新車還配備有閉缸技術(shù)，其可在V8/V4之間按需切換。

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