日前，有海外報(bào)道，基于MLB Evo平臺進(jìn)行打造的全新大眾途銳將在歐洲市場提供3.6L VR6發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)280馬力。據(jù)悉，新車有望在2017年第三季度亮相。

　　大眾VR6發(fā)動機(jī)曾以特殊的結(jié)構(gòu)布局和強(qiáng)勁的性能獲得了全球無數(shù)大眾車迷的追捧。VR6發(fā)動機(jī)的原理是將六缸發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)15度夾角排列，讓缸體和進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)更加緊湊，實(shí)現(xiàn)體積和熱機(jī)方面的優(yōu)勢。此前，有猜測稱VR6將會逐漸退出歷史舞臺，不過隨著搭載3.6L VR6的美版Passat及Atlas車型亮相，這一猜測也被否定。

『配圖為全新途銳諜照』

　　從此前的諜照看，全新途銳的前臉與T-Prime GTE概念車十分相近，該車采用多橫幅式前進(jìn)氣格柵。新車整體車身線條硬朗，從側(cè)面看，車頂線條衍伸至尾部時(shí)略有下沉，在不影響車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上為這款車勾勒出更具運(yùn)動感的外觀。據(jù)悉，基于MLB Evo平臺打造的全新途銳有望減重200公斤。

『配圖為大眾T-Prime GTE概念車』

　　外媒報(bào)道，全新途銳內(nèi)飾的科技感將大幅度提升，其將配備全液晶儀表、360度全景影像等功能。同時(shí)，新款高爾夫配備的大眾最新版多媒體系統(tǒng)也將出現(xiàn)在全新途銳上。

　　動力方面，除上文提到的VR6外，全新途銳還將提供2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)和3.0T柴油發(fā)動機(jī)，傳動部分匹配8速自動變速箱。此外，該車未來還將推出混合動力版本。（消息來源：autoevolution）

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