根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，九月全新CROWN皇冠延續(xù)上個月的強勁走勢，實現(xiàn)銷量4079輛，同比增長63.3%。據(jù)了解，今年前9個月，全新CROWN皇冠累計銷售23406輛，同比增長106%。對于全新CROWN皇冠來說，九月是個十足十的“金秋”。

無可“T”代

全新CROWN皇冠九月能夠“金光閃閃”，無可“T”代的商品性是根本。一向“保守”的豐田，把一直以來對于品質(zhì)的追求帶到了渦輪增壓領域。

這款代號8AR-FTS的2.0T+發(fā)動機，采用了“四雙”即雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)、雙VVT-i(W)以及水冷技術、啟停技術……幾乎與渦輪增壓發(fā)動機相關的所有全球新技術。結(jié)果就是百公里油耗7.1L，百公里加速7.7.秒，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米。最重要的是，對渦輪增壓一直受消費者詬病的“燒機油”問題，全新CROWN皇冠也給出了解決方案，以改良噴嘴形狀、控制噴油時機等七項技術進行應對。

甘蔗也能兩頭甜？完美解決T動力弊端，只享受屬于T的幸福？目前看是，尚未有關于這款發(fā)動機（除全新CROWN皇冠外，8AR-FTS也已搭載在雷克薩斯品牌的部分車型上）“燒機油”的爭論。

年輕化轉(zhuǎn)型

此外，CROWN皇冠品牌的年輕化轉(zhuǎn)型功不可沒。作為一個有61年歷史、曾是國內(nèi)豪華車啟蒙的品牌，CROWN皇冠在很多人心里自帶“官車”、“成熟”屬性。因而當全新第十四代CROWN皇冠甫一出世，大刀闊斧的年輕化轉(zhuǎn)型曾引發(fā)了廣泛爭議。

全新CROWN皇冠的這種轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)在商品性上，一是前文提到的搭載T動力，二是犀利動感的外觀。光車身顏色就拓展到了6種，包括推出了紅色的皇冠，突破以往皇冠車在人們腦海當中黑白灰的固有印象。而剛剛過去的12日，全新CROWN皇冠更正式推出了運動版。新車新增藍寶石金屬色，搭配17英寸10輻輪轂，駕駛空間采用獨具匠心的拼色縫線設計，在年輕化的路上走得更遠。

全新CROWN皇冠的年輕化轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)在價格上，是C級車的定位、B級車的價格；體現(xiàn)在營銷上，是嘗試適合年輕人的營銷和傳播方式。以最近關注度極高的“網(wǎng)約車”為例，全新CROWN皇冠早在2015年10月就與“網(wǎng)約車”平臺滴滴出行以試駕的方式展開了合作。2015年“雙十二”，滴滴試駕試水賣車，一汽豐田全新CROWN皇冠成為“第一個吃螃蟹的人”，100輛車在一個半小時內(nèi)全部售罄。今年，雙方還多次聯(lián)手，推出了“0元尊享皇冠試駕”服務等多項跨界體驗式營銷，實現(xiàn)了1+1>2的營銷效果。

關于全新CROWN皇冠年輕化轉(zhuǎn)型的爭議并沒有完全停止。然而CROWN皇冠能夠61年14代經(jīng)久不衰，哪一次換代不是一次年輕化轉(zhuǎn)型？翻看CROWN皇冠的歷史，那些最經(jīng)典的車型，往往是最“顛覆”的。所以，消費者的眼光，從來都是雪亮的！

關鍵詞：全新CROWN