日前，有消息透露上海地區(qū)將會針對新能源汽車補貼施行退坡機制，由于比亞迪旗下混合動力車秦和唐在滬累計銷量已接近4萬輛的退坡邊界，該品牌或將成為啟動補貼退坡機制的首個品牌，未來比亞迪秦和唐在滬的補貼或會減少。

　　什么是補貼退坡機制？根據財政補貼制度顯示，當某個企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到一定數量后，中央財政將適當降低補助標準。以之前的試點期（2010-2012年）為例，啟動退坡機制的車輛銷售限額為5萬輛。一旦啟動該機制，會使得消費者購買新能源汽車的意愿降低，減少新能源汽車的銷量。

　　目前比亞迪秦和唐在上海地區(qū)享受1萬元的地方補貼，若退坡機制啟動，這1萬元的補貼將無法享受。但據廠家透露，若真的啟動該機制，為了繼續(xù)支持銷量廠家應會自掏腰包來補貼這部分額度。從目前的消息看，在滬受影響的主要為比亞迪旗下的車型，而上汽榮威e550、北汽新能源EV等車型由于在滬銷量還遠未達到退坡邊界，所以暫不會受到影響。

關鍵詞：比亞迪,售車補貼