在O2O的戰(zhàn)場上，第一名春風(fēng)得意，第二名茍延殘喘，第三名到第1000名戰(zhàn)死沙場。

一將功成萬骨枯，現(xiàn)實(shí)就如此殘酷。只有技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司，才能支撐龐大的體量，才能以低成本、高效率提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

為什么要技術(shù)驅(qū)動(dòng)？

第一、人力成本線性增長，體量越大的平臺(tái)對人效越敏感，技術(shù)是提高人效的點(diǎn)金術(shù)。

例如，當(dāng)人人車月銷一兩百量級的時(shí)候，有小十個(gè)和交易直接相關(guān)的人（電銷、評估師、編輯、客戶顧問）；當(dāng)人人車月銷一兩百萬的時(shí)候，如果還是這個(gè)人效，就需要小十萬人。

而研發(fā)成本是非線性增長的，當(dāng)月銷百輛的時(shí)候，幾個(gè)研發(fā)；當(dāng)月銷百萬輛的時(shí)候，直接支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營的研發(fā)可能也就一兩百人，但通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以節(jié)省數(shù)萬人的人力。從競爭格局而言，只有效率最高、單均成本最低的平臺(tái)才能生存，同樣收3%服務(wù)費(fèi)，到時(shí)候人人車已經(jīng)掙錢了、效率低的平臺(tái)還在做一單虧一單。

從一線員工角度，更高的系統(tǒng)效率，意味著同樣時(shí)間掙更多的錢，比如評估師是按照單量提成的，更好的調(diào)度可以降低空跑時(shí)間、增加驗(yàn)收效率。

第二、要規(guī)模化。競爭優(yōu)勢必將建立在系統(tǒng)上，而不是個(gè)人能力。

當(dāng)月銷一兩百的時(shí)候，找對一個(gè)金牌銷售可能就有顯著的增長；但當(dāng)你沖擊百萬銷量的時(shí)候，你不可能規(guī)模化的找到上萬名金牌銷售。怎樣讓一個(gè)一般的銷售，入職就能快速提升到金牌銷售的銷售能力？這就需要系統(tǒng)的支持和解決方案。

第三、信息充分透明、流動(dòng)，才能管理大規(guī)模集團(tuán)軍作戰(zhàn)。

看了李志剛關(guān)于美團(tuán)、京東的兩本書，較詳細(xì)的介紹了他們技術(shù)體系的建設(shè)和作用。這不是偶然，零售的本質(zhì)就是低成本、高效率；做零售，就猶如穿上了童話中的紅鞋，不停追逐更高效率、更低成本，直到永遠(yuǎn)。未來的五年，將是二手車領(lǐng)域的京東、美團(tuán)崛起的五年。

什么是技術(shù)驅(qū)動(dòng)？

第一、當(dāng)一件事可以用技術(shù)搞定，即使研發(fā)投入比直接人力成本更高，優(yōu)選技術(shù)方案。比如財(cái)務(wù)需要對賬功能，我們可以多招兩位財(cái)務(wù)人員，也可以多招兩位研發(fā)，那一定優(yōu)選技術(shù)手段解決。因?yàn)楫?dāng)規(guī)模擴(kuò)大100倍、1000倍后，技術(shù)手段可復(fù)制、邊際成本更低、出錯(cuò)率更低。

第二、技術(shù)先行，提前于業(yè)務(wù)發(fā)展布局。研發(fā)需要周期，如果等業(yè)務(wù)方需求很強(qiáng)烈的時(shí)候再啟動(dòng)，一定會(huì)影響了業(yè)務(wù)的發(fā)展。

如何打造一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司？

第一、愿景。

目前二手車鏈條還很長，未來5~10年，你將能夠隨時(shí)隨地沉浸式體驗(yàn)到一輛車、在線下單支付，然后直接物流把車運(yùn)給你。

把中間所有可砍的人工環(huán)節(jié)全砍掉，必須保留的人工部分保持超級高的運(yùn)營效率。所有創(chuàng)業(yè)者，都是科幻作家、未來學(xué)者、造夢人。區(qū)別是，有人一生活在自己夢里，有人最終讓所有人活在自己夢里。

第二、團(tuán)隊(duì)。

去尋找真正得、一流的、能找的到最好的頂尖技術(shù)人才加盟。有一天，人人車將吸引到世界級的技術(shù)人才。

第三、明確、可衡量的目標(biāo)。

所有這些效率、轉(zhuǎn)化率、在線率，轉(zhuǎn)化為具體可衡量的目標(biāo)，讓大家在航向上精確的一致。

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