接觸到新君越的那一刻我很詫異，這完全不像是改款換代車型，簡直就像是新車一般給予人莫名的新鮮感。舊款別克身上許多標(biāo)志性元素都被大大弱化，整車看上去更線條感更流暢，與以前穩(wěn)重大氣的經(jīng)典美式商務(wù)車造型對比真是大相庭徑。

車頭的變化最為直接，飛翼式柵格設(shè)計(jì)弱化了之前深入人心的豎條式柵格的印象。29顆led組成的翼展式LED大燈看上去相當(dāng)犀利，加上下柵格的鍍鉻裝飾條，突出了整體的商務(wù)感。

新君越車尾設(shè)計(jì)非常舒展具有動(dòng)感，一體式鴨尾擾流板給整車的線條做了微微向上提的收尾，視覺上拓寬了車的寬度，看上去更大氣。

新君越的側(cè)面看上去十分修長，雖是商務(wù)座駕但是線條勾勒出的感覺不僅是優(yōu)雅同時(shí)也帶有幾絲運(yùn)動(dòng)感。新君越整車長度為5018,，車高1469，軸距2905。對比老款君越尺寸上提升了一點(diǎn)點(diǎn)，卻矮了一點(diǎn)。

19英寸多輻鋁合金輪圈頗具設(shè)計(jì)感，搭配普利司通泰然者EL400系列輪胎，規(guī)格為245/45 R19。偏向舒適性的輪胎型號(hào)配以厚厚的胎壁，雖然會(huì)犧牲一部分視覺效果（輪圈顯?。珜τ诔俗孢m性卻有著積極地幫助。

來到車內(nèi)，上一代君越開始使用的環(huán)抱式座艙布局在新車上依然得以延續(xù)，并且中央扶手及擋把處的平臺(tái)設(shè)計(jì)的更高，坐在前排內(nèi)心感受到的安全感也更為強(qiáng)烈。內(nèi)飾采用了大量軟性材質(zhì)，縫線工藝的大量運(yùn)用也使得視覺效果更為豪華。

全系標(biāo)配了ETRS電子擋把，并且君越也是通用旗下首次使用這套裝置的車型。好看與否我們暫且不說，由于使用了電子擋把能夠減去傳統(tǒng)機(jī)械擋把復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，前排儲(chǔ)物空間變得更為豐富，并且也能有效地減輕整車重量。

8英寸的觸摸屏被安置于兩個(gè)出風(fēng)口之間，主菜單上有多媒體，藍(lán)牙通話，映射，導(dǎo)航，安吉星系統(tǒng)等選項(xiàng)。下面的中控面板按鍵布局更加簡潔科學(xué)實(shí)用。

方向盤采用了四幅式設(shè)計(jì)真皮包裹，尺寸適中，手感非常棒。方向盤兩邊集成了許多功能按鍵，包括有巡航車速控制，語音控制，藍(lán)牙電話和行車電腦信息等。換擋撥片也首次出現(xiàn)在君越車型上，更加貼合年輕人的操控口味。

內(nèi)飾方面，新車提供了“時(shí)尚棕”和“雅士米”這兩款配色。皮質(zhì)顏色和黑色搭配令人感覺十分高檔，一眼掃去，馬上就能體現(xiàn)出商務(wù)感。新君越座椅也采用了很多符合中國人身形的設(shè)計(jì)，帶來更好的舒適性。

后排的空間也令人十分滿意，為了提高舒適性新君越在通風(fēng)和加熱的基礎(chǔ)上還增加了按摩和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排中央扶手箱也配備了許多娛樂功能調(diào)節(jié)按鍵。

輕輕按下車尾的別克車標(biāo)便能開啟后備廂，不過由于后備廂開啟機(jī)構(gòu)改為了拉桿從而替代老款車型所使用的氣壓桿+彈簧設(shè)計(jì)，因此摁下開關(guān)后后備廂蓋無法自動(dòng)彈起到最高點(diǎn)。 

新車所搭載的這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)此前已經(jīng)廣泛運(yùn)動(dòng)到了通用旗下的眾多車型，裝載在全新君越上之后，通用對其動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了調(diào)校，最大功率達(dá)到261馬力，峰值扭矩則為350?！っ?，相比老款車型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)多出了7馬力，最大功率轉(zhuǎn)速從原本的5300rpm延后至5400rpm，其余參數(shù)則完全相同。（此次實(shí)拍由于車型為28T，所以對1.5T的20T車型就不做介紹了）。 

感謝深圳標(biāo)遠(yuǎn)別克4s店提供車型

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