【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】作為繼移動互聯(lián)網(wǎng)后又一充滿想象空間的藍(lán)海市場，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)與智能可穿戴設(shè)備一樣，成為當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用中炙手可熱的“雙子星”。在整個物聯(lián)網(wǎng)體系中，車聯(lián)網(wǎng)借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備，收集車輛和車內(nèi)乘員的信息，通過網(wǎng)絡(luò)共享，實現(xiàn)駕駛員、車、行人、車聯(lián)網(wǎng)平臺、城市網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，實現(xiàn)了智能、安全駕駛，以及便于政府部門進(jìn)行智慧城市交通管理。

　　不少分析認(rèn)為，我國機(jī)動車保有量目前已超2億，而且汽車市場銷售迄今一直呈雙位數(shù)字增長，龐大的車輛基數(shù)和發(fā)展勢頭都為車聯(lián)網(wǎng)概念發(fā)展和延伸夯實了基礎(chǔ)。根據(jù)國內(nèi)分析員的分析，目前，車聯(lián)網(wǎng)在全球市場的滲透率不到10％，國內(nèi)市場不到5％，都處于較低水平。但預(yù)計至2015年，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)即將突破10％的臨界點，到2020年突破20％，市場規(guī)模突破500億元。

　　目前，在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)者中，主要參與方包括汽車制造商、汽車經(jīng)銷商和運(yùn)營商、操作系統(tǒng)和公共服務(wù)平臺等。不少被提及的概念股目前的確只屬于“概念”范疇，缺乏拿得出手的產(chǎn)品。整個市場形成了參與者眾多，甚至連蘋果、谷歌、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司也在積極研發(fā)，但實際回聲不大的局面。

　　有業(yè)界人士分析，造成這種局面其中一個主要原因是車聯(lián)網(wǎng)是一門橫跨汽車專業(yè)和IT專業(yè)的跨界科學(xué)，既要對汽車行業(yè)和市場相當(dāng)?shù)纳罡?，又要對移動互?lián)網(wǎng)有著深刻的認(rèn)識。目前汽車業(yè)界和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界都各自對車聯(lián)網(wǎng)的研究存在盲區(qū)，例如汽車界的業(yè)者只從專業(yè)角度出發(fā)研制產(chǎn)品卻忽略了人性化，連全國違章信息推送這么實用的功能都不具備；而互聯(lián)網(wǎng)巨頭們研發(fā)的相關(guān)“盒子”則不夠?qū)I(yè)，連標(biāo)準(zhǔn)化的汽車行駛數(shù)據(jù)都未能獲取完整……

　　其實，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式的核心就是對汽車各種數(shù)據(jù)的全面獲取、分析和處理。這方面，A股中最為相關(guān)的上市公司莫過于榮之聯(lián)。在2013年以前，榮之聯(lián)已經(jīng)是國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)的數(shù)據(jù)中心解決方案和服務(wù)提供商，擁有一支具備跨系統(tǒng)、跨平臺服務(wù)能力的運(yùn)營服務(wù)交付團(tuán)隊，從咨詢規(guī)劃到建設(shè)運(yùn)維，可為客戶提供全過程的服務(wù)。在全國的客戶總數(shù)已超過兩千家。而在2013年榮之聯(lián)收購車網(wǎng)互聯(lián)后，就在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)取得了先發(fā)優(yōu)勢，跟其他概念股實現(xiàn)了差異化競爭。

　　從榮之聯(lián)與車網(wǎng)互聯(lián)各自所擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，雙方在收購之前已經(jīng)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性——榮之聯(lián)不斷進(jìn)行數(shù)據(jù)中心解決方案的研發(fā)，幫助用戶實現(xiàn)IT系統(tǒng)的整合和集中管理，是典型的數(shù)據(jù)方案和服務(wù)提供商，而車網(wǎng)互聯(lián)從2007年開始已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)力，與包括汽車制造、經(jīng)銷、保險等行業(yè)領(lǐng)先業(yè)者在內(nèi)的眾多合作伙伴一起研發(fā)，通過數(shù)據(jù)采集終端、信息服務(wù)平臺及移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等物聯(lián)網(wǎng)手段，服務(wù)于汽車、交通、物流、保險等各行各業(yè)。榮之聯(lián)在去年溢價收購車網(wǎng)互聯(lián)，為的正是要搶占汽車與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)領(lǐng)域交匯的制高點，形成兩者在數(shù)據(jù)采集與分析處理的合力。

　　自去年榮之聯(lián)收購車網(wǎng)互聯(lián)后，業(yè)界一直關(guān)注到底這家在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域貨真價實的相關(guān)上市公司會有怎樣的動作和產(chǎn)品釋出，據(jù)傳，榮之聯(lián)很快會上市一款車聯(lián)網(wǎng)新品，這款產(chǎn)品與目前的“盒子”形狀類似，但在功能的豐富性、先進(jìn)性和人性化設(shè)置上要比目前各種“盒子”產(chǎn)品都更為優(yōu)勝。

　　據(jù)透露，這款產(chǎn)品既吸收了車網(wǎng)互聯(lián)多年深耕汽車行業(yè)的資源優(yōu)勢，能夠全面獲取和監(jiān)控車輛各項行駛數(shù)據(jù)，做到不漏，不偏，又能從實際和專業(yè)角度出發(fā)，基于車輛數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障報警、車輛評估等，與目前主流“盒子”只能根據(jù)有限的數(shù)據(jù)進(jìn)行片面分析，無法提供精準(zhǔn)的評估形成鮮明對比；同時，這款產(chǎn)品也把榮之聯(lián)在各行業(yè)客戶中所吸取的數(shù)據(jù)中心解決方案精華移植到車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，在服務(wù)和設(shè)置上讓車主和相關(guān)客戶感受到真正的人性化。

　　據(jù)傳，該產(chǎn)品的其中一個顯著特色功能是全國違章信息推送——不管車主走到哪里，只一旦發(fā)生違章行為，信息即時送達(dá)。這個功能只是眾多特色功能中率先被透露出來的一項。

　　此外，亦有消息指出，該產(chǎn)品將會接入以車網(wǎng)互聯(lián)的CARSMART平臺為核心的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)云端平臺，不僅可以為車主提供養(yǎng)車、行車評估和建議服務(wù)，更可以與相關(guān)的車險服務(wù)、4S店服務(wù)、政企車輛管理、租車方案等全面無縫對接，從而讓汽車在整個服務(wù)生命周期內(nèi)都得到全面而科學(xué)的監(jiān)控和照顧。試想一下，在將來4S店可通過云端平臺，實時監(jiān)控到汽車的最新狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，即與車主聯(lián)系零配件更換或維修，這樣一站式的服務(wù)，無疑會對車輛安全和整個汽車業(yè)界服務(wù)產(chǎn)生顯著的提升。

　　消息亦指出，這款新品目前已經(jīng)研發(fā)完畢，即將進(jìn)入量產(chǎn)周期，在目前后裝市場設(shè)備琳瑯滿目，各種“盒子”相繼推出的市場環(huán)境下，榮之聯(lián)這款真正切中車主需求，首度為國內(nèi)車主帶來精準(zhǔn)且人性化的數(shù)據(jù)檢測評估的車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，將會把國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場推到一個新的高峰，引領(lǐng)新一輪的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場升級熱潮。

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