【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】歐寶品牌車型大規(guī)模進(jìn)入中國內(nèi)地市場最早可以追述到上世紀(jì)90年代。但隨著時間流逝，越來越多的汽車廠商進(jìn)入國內(nèi)，這個品牌也慢慢在消失在國人的視線當(dāng)中。日前獲悉，歐寶旗下三款車型將在3月28日于北京舉辦的Opel歐寶之夜暨上正式亮相，三款新車分別為InsigniaST、AstraGTC及賽飛利，并有望于年內(nèi)上市。這也意味著歐寶這個百年品牌將“重返”中國市場。

　　“君威旅行版”歐寶InsigniaST

　　歐寶Insignia旅行版將于4月20日正式在國內(nèi)上市，新車或?qū)⒈幻麨?ldquo;英速亞”，預(yù)計售價在32萬-37萬元。

　　有可能很多人會問為什么要把這款新車形容是“君威旅行版”。其實這么說一點也不唐突，美國通用早在1929年就將歐寶汽車公司收入囊中，因此別克與歐寶屬同門兄弟，兄弟之間互相吸收設(shè)計理念并不為過，這到完美詮釋了“通用”這個名稱。

　　InsigniaST相比較君威的外觀來看，對保險杠和進(jìn)氣格柵都重新進(jìn)行了設(shè)計，大燈內(nèi)嵌LED日間行車燈。因為是旅行版，所以尾部要比三廂車型更加圓潤飽滿。整體風(fēng)格沒有君威那么張揚，但依然保留著時尚科技感。

　　車內(nèi)整體造型也與君威基本保持意志，只是在一些細(xì)節(jié)處加以美觀。該車配備了全景天窗、多功能行車電腦、大尺寸液晶顯示屏以及電動后備箱等一些實用性較強(qiáng)的配置。

　　歐寶Insignia旅行版搭載的與君威上同樣的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率220馬力，最大扭矩為350Nm，該車配備的是6速手自一體變速箱。歐寶Insignia旅行版將推出兩驅(qū)與四驅(qū)車型兩種車型供選擇。

　　AstraGTC

　　與Insignia相同，Astra在國內(nèi)同樣可以找到他的雙生兄弟-英朗XT，當(dāng)然他們之間的故事也與Insignia和君威基本相同。這次歐寶也將全新的AstraGTC帶入了中國，該車將于年內(nèi)正式在國內(nèi)銷售。

　　直瀑式格柵是別克家族的風(fēng)格，歐寶自然不會把它用在自己的車型上，但這樣讓AstraGTC低調(diào)了不少，車頭更加圓滑。而與英朗XT最大的不同在于AstraGTC采用了三門式設(shè)計，強(qiáng)調(diào)了其運動車型的特點。

　　全新的AstraGTC有著概念車的元素，運用了大量銳利的線條強(qiáng)調(diào)它的運動性能主張，尾部的造型顯得沉穩(wěn)厚重，整體的前傾姿態(tài)呈蓄勢待發(fā)之勢。

　　有消息稱，引入國內(nèi)的AstraGTC將搭載一臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速自動變速箱，具體參數(shù)官方目前還沒有公布。

　　賽飛利

　　賽飛利已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)多年，但一直銷量平平，大部分原因還是由于國人對其品牌的認(rèn)知度所造成。全新一代賽飛利已經(jīng)在去年的法蘭克福車展上展出，無論從外觀還是內(nèi)飾方面，都有了非常大的改觀。預(yù)計新車也將會在年內(nèi)引入國內(nèi)銷售。

　　賽飛利的競爭對手鎖定雷諾風(fēng)景，C4畢加索等車型。相比現(xiàn)款車型，新車對整體造型進(jìn)行了較大的感，線條更加自燃流暢，中網(wǎng)的設(shè)計與Insignia相似，不過大燈更個性，大燈與霧燈巧妙連成一體。車尾拋棄了之前的方正臃腫設(shè)計，時尚美觀。

　　車身尺寸為4690/1820/1690mm,軸距相比上代歐寶賽飛利加長了57mm達(dá)到2760mm，輪距也增加了近10cm，車身變得更大，更加強(qiáng)調(diào)乘坐的舒適性。

　　內(nèi)飾看起來比老款更加時尚美觀，說實話總感覺在售車型的中控設(shè)計有些古怪。作為MPV車型，賽飛利的車內(nèi)空間特別靈活，第三排座椅可以放倒，這樣獲得更大的空間。第二排由三個獨立的座椅組成，每個座椅可以向縱深移動21cm，第二排的中間一個座椅可以獨立拆疊，變成了一個中央扶手。

　　購30萬左右SUV，選德系SUV歐寶安德拉，安德拉秉承歐寶品牌的德系血統(tǒng)，沿承了歐寶百年品牌的精粹。在外觀設(shè)計、動力性能和安全配置方面，有著不錯的特質(zhì)。通過對細(xì)節(jié)的改進(jìn)，安德拉將強(qiáng)悍有力的越野風(fēng)格和時尚動感的轎跑元素再次升級，在26.6~30.8萬元這一極具性價比優(yōu)勢的售價區(qū)間內(nèi)，很有競爭力。

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