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　　奔馳GLK

　　指導(dǎo)價(jià)：40.80-55.70萬元

　　從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對不輸給對手。這主要是因?yàn)檐嚿砭€條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對35歲以下年輕消費(fèi)群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個(gè)性也更為明顯。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　內(nèi)飾方面，新款GLK同樣也采用了全新設(shè)計(jì)的儀表盤和方向盤，以及中控臺(tái)部分都有著不同的變化。與眾多奔馳的跑車一樣，通風(fēng)口采用了奔馳家族最新的十字形格柵造型，再搭配Nappa皮質(zhì)多功能三輻運(yùn)動(dòng)方向盤使得運(yùn)動(dòng)感十足。此外，懷檔設(shè)計(jì)也被應(yīng)用到新一代GLK上。

奔馳GLK

　　GLK和C級(jí)轎車使用相同的平臺(tái)，軸距只相差了5mm，比C級(jí)還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會(huì)弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實(shí)用。

　　對于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對打滑車輪的制動(dòng)效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅(qū)技術(shù)，但實(shí)際上它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過這也帶來一個(gè)矛盾，奔馳GLK四驅(qū)系統(tǒng)頻繁地制動(dòng)會(huì)大量消耗動(dòng)力而且使制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　動(dòng)力方面，北京奔馳新款GLK依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型上的動(dòng)力系統(tǒng)，新車搭載了3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率180kW，最大扭矩300Nm，與之匹配的是7擋手自一體變速器，并全系標(biāo)配奔馳的4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，值得注意的是，新款GLK將繼續(xù)采用懷擋。

　　在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內(nèi)飾方面做出了改進(jìn)，這樣或許會(huì)減少一些人對于老款GLK略顯老氣內(nèi)飾的質(zhì)疑聲。另外，這款車延用的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也比較符合SUV的使用特點(diǎn)。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會(huì)在意這點(diǎn)油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點(diǎn)來。

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