凱迪拉克CTS大排量老板座駕 4款具備3.0L排量的車導購
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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】級別越大的車排量也越大。像一些中大型車的排量就比普通的家用車大得多，而排量的增大動力自然會提高。推薦四款具備3.0L大排量的車給大家，開出去倍有面子！
凱迪拉克CTS
指導價：54.80-64.77萬元
凱迪拉克CTSCoupe的回頭率無需懷疑，用造型時尚、前衛(wèi)并不能很好的表達這款車所營造出的與眾不同的氣場，我更愿意用“外星來客”來描述這款外形拉風的雙門轎跑車。事實上也很少有人能穩(wěn)定心神去欣賞他，就算是“本土居民”也不例外，因為它確實太特別了。
2012款 凱迪拉克CTS
凱迪拉克CTS Coupe經過了全新的設計，只是在外觀和內飾部分保留了家族特征。外觀與轎車版CTS有所相同，緊湊的車身令其運動性能呼之欲出。CTS Coupe的側面造型更加流暢，值得一提的是隱藏式B柱設計使其一眼望去側面線條更加平整。
凱迪拉克CTS
相比標準版的CTS，凱迪拉克CTS Coupe采用經典的2+2的Coupe設計，而且CTS Coupe車身要比CTS降低了49mm，為1426mm，整車長度也縮短了71mm為4789mm，但是整車寬度增加41mm為1883mm。
2012款 凱迪拉克CTS
凱迪拉克CTS Coupe搭載了3.6LSIDI全鋁智能直噴發(fā)動機，最大功率可達229kW，最大扭矩為374N·m，匹配六速手自一體變速箱，再加上FE3豪華運動懸掛系統(tǒng)，該車擁有非常搶眼的動力和操控表現(xiàn)。3.6L的CTS Coupe雖然沒有6.2L的CTS-V那么暴躁不安，但和CTS相比，CTS Coupe的運動細胞更加豐富。而且外觀設計也體現(xiàn)出了美式轎跑的肌肉感和力量感。
點評：凱迪拉克CTS外觀足夠的‘硬漢’，所配備的3.0SIDI發(fā)動機采用了雙模缸內直噴技術，不僅能輸出最大功率和扭矩分別203kW和304N·m的最大動力之余，還有效的降低油耗。CTS采用FE2懸掛系統(tǒng)，再加上大尺寸的235/50R18的高性能的米其林PilotSport夏季輪胎運動性能十分出色。
寶馬5系
指導價：42.86-79.76萬元
寶馬5系成為德國ABB50萬級別豪華轎車的代表，并不是說奧迪A6L和奔馳E級有多差，相反它們也各自有亮點，但是從去年的銷售增長情況以及新車亮點情況來看，寶馬5系都頗具亮點，大有銷量超越老牌官車A6L之勢。
寶馬5系
寶馬作為一種品位的代表，時尚的外觀更適合年輕消費者。在國內的豪華車市場，雖然寶馬5系的配置沒有奧迪A6L豐富，但寶馬5系將寶馬3系的駕馭樂趣和寶馬7系的奢華裝配相糅合，鷹眼造型、天使眼、氙氣大燈、轉向隨動功能這些特殊的標志，使寶馬5系成為這一級別不可忽視的對手。
寶馬5系
新一代寶馬5系的內飾部分整體造型更加偏向7系，中控和儀表板的設計與7系十分相似，在頂配車型上我們能夠看到停車輔助系統(tǒng)、帶行人識別的夜視系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、后座娛樂系統(tǒng)等，另外還配有iDrive控制系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、四區(qū)獨立自動空調、后排閱讀燈、冷藏箱等高端配置。
大家都知道現(xiàn)在是一個互聯(lián)網(wǎng)絡時代，我們每天的生活都緊密的與網(wǎng)絡連接到了一塊兒，而眾多廠商也先后嘗試了車載互聯(lián)網(wǎng)技術，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來者，汲取了更多業(yè)內經驗，所以創(chuàng)造出了一套功能更加完善的車載互聯(lián)系統(tǒng)。寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來都是其招牌性配置，在國內的車載導航系統(tǒng)中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統(tǒng)無疑又將競爭對手甩在了身后。
寶馬5系
動力方面，發(fā)動機分為2.5L和3.0L兩種規(guī)格，除去增壓發(fā)動機外，自然吸氣車型分為了3組細分型號。馬力從177匹覆蓋到258匹，滿足大部分消費者的需求。對于更高端的消費者可以選擇擁有306匹馬力的535車型。配合此動力，5系系搭配了8速手自一體變速箱，在舒適性和換擋效率上都得到了大幅提高。
點評：新一代寶馬5系不僅更換了8擋手自一體變速箱，還對軸距加長了140mm，可以說對國人的市場需求研究的很透徹。再加上3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機動力輸出強勁，從0加速到100公里/小時僅耗時6.53秒，可以說既滿足商務人士日常“紳士”至于還可以偶爾激情狂歡一下。由于寶馬品牌在國內號召力非凡，5系一直銷量都不錯，各地幾乎無什么現(xiàn)金優(yōu)惠，并且編者相信短期內也不會出現(xiàn)。
豐田皇冠
指導價：31.98-89.96萬元
豐田高端品牌雷克薩斯幾乎全系都換上犀利的新臉譜，凱美瑞也進行了全新?lián)Q代，作為豐田系列里的豪華老牌，皇冠不能僅靠公商務的采購來束縛自已的市場，而是需要嘗試新的形象。改款皇冠最明顯的變是前臉和尾部，雖然只是小細節(jié)的調整，但整體感覺上已經脫離了老款低調的商務氣息，更顯得年輕干練。
2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
內飾方面，改款皇冠內飾造型與現(xiàn)款無差異，只是增加了全新配色。其中，2.5車型的中控面板采用了高光仿木材質，而3.0車型則采用實木，更有檔次。在方向盤以及擋把周圍還改用了銀色的金屬面板，看上去更年輕時尚。
2012款新皇冠的車身尺寸與老款車型并無差異，還是長5005mm、寬1810mm和高1500mm，軸距為2925mm，在德系的三駕馬車面前占不著便宜。車內的空間表現(xiàn)一般，身高180cm在前后排的頭部空間均表現(xiàn)不很理想，后排的腿部空間約有兩拳多的富裕。后備箱容積為400L，在同級別車型中的表現(xiàn)也并不突出。
2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
安全方面，VDIM（車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)）負責在新皇冠車型上綜合控制車輛安全性能；PCS（預碰撞安全系統(tǒng)）則負責在碰撞的前一刻對車內乘員提供足夠的保護；最后還有10氣囊（最高級別車型配備11個空氣囊）的被動安全防護。另外，新皇冠采用了DRCC（自適應雷達定速巡航系統(tǒng)）、IPA（智能泊車輔助系統(tǒng)）、G-BOOK智能副駕等配備。
車內的舒適配置一直都是皇冠車型的優(yōu)勢。由Majesta車型帶來的全新內飾風格采用了真皮和桃木的組合，厚重而沉穩(wěn)，車內的豪華氣氛一目了然。同時，包括多項隔音技術的使用保證車內的噪音水平得到進一步提升。另外，國產新皇冠還引入了許多全新的配置，如空氣懸架、AVS（自適應可變懸架系統(tǒng)）、VGRS（可變齒輪比轉向系統(tǒng)）等。
2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
動力方面，由于是中期該款車型，皇冠沿用現(xiàn)款的2.5L、3.0L發(fā)動機，而4.3L車型取消。2.5L最大輸出功率為193馬力，最大扭矩236Nm，百公里綜合油耗為9.5L；3.0L最大輸出功率227馬力，最大扭矩293Nm，百公里綜合油耗為9.6L。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速器。
點評：新一代皇冠一如既往的延續(xù)舒適的商務氛圍，并且配置豐富，無論是VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)還是預碰撞安全系統(tǒng)都一應俱全，增強車輛安全性。車型搭載3.0LV6自然吸氣發(fā)動機不僅舒適性十足，并且能輸出227馬力的強勁動力。所以皇冠一直備受商務人士的喜歡，銷量也一直在豪華車中名列前茅。
奧迪A6L
指導價：35.50-74.26萬元
全新奧迪A6L的前臉設計傳承了經典的家族特征，給人以神情嚴肅、充滿智慧的生動形象。為了達到更高的行人保護要求，全新奧迪A6L發(fā)動機蓋的高度略有提升；進化為六邊形設計的一體式進氣格柵內的鍍鉻飾條呈水平排列，配合設計師巧奪天工的前車燈設計，前臉呈現(xiàn)出寬扁的視覺效果，動感和尊貴展露無遺。
奧迪A6L
全新奧迪A6L全系車型均采用了兩側分布的雙排氣管設計，非常巧妙地融入了保險杠的整體設計中，同樣增強了“寬扁”和“穩(wěn)重”的視覺效果。與前一代車型相比，全新奧迪A6L前懸更短、發(fā)動機蓋更長、軸距更長，展現(xiàn)出動力前傾的視覺效果。全新奧迪A6L的內飾秉承“wrap-around環(huán)抱式”設計理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同級別最佳”，高貴與精致不言而喻。對于乘坐者來說，全新奧迪A6L的后排座椅是不折不扣的VIP席位。
全新奧迪A6L的長、寬、高分別達到5015毫米、1874毫米、1455毫米，軸距達3012毫米，相比上一代車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，車內空間更為寬敞。新一代A6L的后排座椅舒適度超過前排，不但可以實現(xiàn)四向仿生按摩、椅背椅墊分別加熱，還能實現(xiàn)通風，B柱上設有負離子發(fā)生器，改善車內空氣環(huán)境。
奧迪A6L
新一代奧迪A6L，不但MMI多媒體交互系統(tǒng)“移民”后排，天窗也可由后排乘員控制。后排乘客可以使用MMI多媒體交互系統(tǒng)控制電話、導航和娛樂設備。如果希望開窗換氣，后排乘客可以通過按鍵控制天窗的外掀與收平，調節(jié)車內環(huán)境。為了保證行駛安全，天窗的滑開與關閉仍由駕駛者控制。
在智能科技方面，新奧迪A6L應用了奧迪預防式整體安全系統(tǒng)、全新自適應巡航系統(tǒng)、奧迪主動式車道保持系統(tǒng)、奧迪側向輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等，提高了車輛的駕乘舒適性和安全性。
奧迪A6L
全新奧迪A6L全系發(fā)動機均采用缸內直噴技術，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發(fā)動機，充分滿足消費者對于動力多樣化的要求。與之匹配的是6速手動變速器、8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速Stronic雙離合變速器，每一臺變速器都擁有一流的傳動效率。
點評：奧迪A6L作為德系豪華商務車的典范，一直深受公用車以及商務人士的青睞。這不僅因為A6L外表大氣，并且采用Quattro四驅技術的奧迪車型操控性能絕對一流，頂配的3.0TFSI發(fā)動機動力也相當充足。只不過高昂的價格識得A6L使得一部分人會去購買2.4L排量車型。
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