一汽-大眾CC噪聲控制出色 四款空間車內(nèi)噪聲較小的車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】舒適性一直是消費者在挑選汽車時所考慮的因素之一，而車內(nèi)靜音性又是其中最重要的部分。此前我的同事已經(jīng)做過一期噪音成績優(yōu)秀中級車推薦，隨著新車不斷上市，數(shù)據(jù)不斷更新，今天由我為您介紹幾款噪音成績優(yōu)秀的新上市中級車型。
大眾CC
指導(dǎo)價：25.18-34.98萬元
大眾CC給我的感覺更像是一位優(yōu)雅的公子。這款被海外媒體譽為“大眾最美麗車型”的大眾CC，大膽運用圓潤、流線的線條，將跑車的元素(圖片|報價|團(tuán)購)巧妙融合，尤其從側(cè)面看修長的車身、上揚的腰線以及大溜背的收尾，儼然是一副Coupe(圖片|報價|團(tuán)購)轎跑的模樣。
大眾CC
內(nèi)飾與外觀相比就差得比較遠(yuǎn)了，方方正正的中控臺早已經(jīng)用上了大眾經(jīng)典的樣式，不過做工倒是相當(dāng)精致。較特殊的當(dāng)屬座椅，3.0L的采用雙色皮質(zhì)包裹，2.0T版本的還有翻毛絨皮搭配的選擇。而且包裹性相當(dāng)強，頗有賽車風(fēng)格。
大眾CC
除了這個價位應(yīng)該有的配置以外，一汽-大眾CC(圖片|報價|團(tuán)購)還有幾項自己的殺手利器，包括車道保持(LaneAssist)、帶碰撞預(yù)防的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、自動泊車系統(tǒng)(ParkAssist)，以及V6車型新添加的DCC動態(tài)適應(yīng)地盤控制系統(tǒng)。DCC系統(tǒng)比較類似于君威GS的CDC，也可以調(diào)節(jié)減震的軟硬程度，并可手動在舒適、普通和運動三種駕駛模式間進(jìn)行切換，進(jìn)一步提升運動性能。
大眾CC
CC的動力選擇非常多樣化，有拉低門檻的1.8T，也有提高定位3.0FSIV6，當(dāng)然熱賣的還是2.0T版本，價格適中，動力充沛，還兼顧了油耗。有著147KW的最大功率和很輕易就能達(dá)到的280牛米最大扭矩。同時與這款發(fā)動機搭配的是6速DSG變速箱。"2.0TSI+6DSG"這套真正的黃金組合（注意，此DSG是濕式的，與問題頻發(fā)的干式7速DSG完全不是一回事），對于這款僅擁有不到1.5噸的一汽-大眾CC而言足以帶來良好的運動能力。
在大眾CC沒有國產(chǎn)之前，CC的主力銷售車型便是進(jìn)口的3.6L四驅(qū)車型，不過由于定位使然，CC3.6FSI并沒有像大眾PASSAT(圖片|報價|團(tuán)購)R36系列車型那般激進(jìn)，但CC3.6FSI在骨子里卻具備多數(shù)R36的基因——相同的動力系統(tǒng)、相同的四驅(qū)系統(tǒng)，不純粹但也絕對不好欺負(fù)。CC3.6FSI(包括R36)的四驅(qū)系統(tǒng)與前面我們所介紹的大眾高爾(圖片|報價|團(tuán)購)夫R相同，均為翰德多片式離合器式，在此就不多贅述。
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