之前憑借“大7SUV”等高科技含量車型在我國創(chuàng)下驕人銷量業(yè)績的東風裕隆納智捷，今次又正式推出了緊湊級轎車“納智捷5”。由于臺灣汽車制造業(yè)受到日系汽車制造業(yè)文化影響頗深，這款納智捷5轎車也同樣蘊含有很多日系轎車的優(yōu)點，例如：人性化與空間。不過這次登場的納智捷5車型更是帶來了全新的充沛動力，下面我們就來看看四款車型的直接對比。

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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】之前憑借“大7SUV”等高科技含量車型在我國創(chuàng)下驕人銷量業(yè)績的東風裕隆納智捷，今次又正式推出了緊湊級轎車“納智捷5”。由于臺灣汽車制造業(yè)受到日系汽車制造業(yè)文化影響頗深，這款納智捷5轎車也同樣蘊含有很多日系轎車的優(yōu)點，例如：人性化與空間。不過這次登場的納智捷5車型更是帶來了全新的充沛動力，下面我們就來看看四款車型的直接對比。

        納智捷5Sedan

　　指導價格：10.88-17.58萬元

　　納智捷5Sedan剛上市不久，這家來自寶島的車企有著招牌式的電子科技配置，而在這輛新的緊湊級家用車上，你也可以找到很多亮眼的科技配置；

納智捷5 Sedan 2.0T 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　納智捷的各種電子配置早已成為其招牌，其風頭都已經(jīng)蓋過了作為一輛車本身最基礎的機械性能，不算差的底子+超高的科技配置能不能打動你？還是來具體看看納智捷5Sedan這款全新緊湊級家用車的表現(xiàn)吧！

　　納智捷5Sedan是全系配備電子駐車的，這在緊湊級車型中是鳳毛麟角的，而HUD抬頭顯示更是高端大氣上檔次+實用性高，360°全景倒車影像更是極為少見的配置，百萬豪車都不見得有，有了它你還會怕倒車刮蹭嗎？另外，蝴蝶式頭枕雖不是科技含量高的配置，但是對于舒適度的提升那是非常明顯的。

　　現(xiàn)在的各品牌車都講究家族式設計，納智捷也跟上這個步伐，但是轎車始終和SUV、MPV不一樣，所以5Sedan的前臉還多了一些自身特色，不管怎么說，反正美觀度是超越了大7，并且在緊湊級車型中都是不錯的。

　　內(nèi)飾設計的層次感做得非常不錯，色調(diào)的搭配反而比較保守，但淺色對于營造科技感還是很有幫助的。中央9寸屏幕和下方黑白分明的操作區(qū)域非常鮮明，讓科技感提前跳躍出來吸引用戶的興趣。不過稍顯遺憾的是中控臺均是硬塑料材質(zhì)，體驗上差了一些。

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　　2.0T發(fā)動機最大馬力170匹，輸出相對顯得有些保守，但對比起同級的自然吸氣陣型，這款發(fā)動機在數(shù)據(jù)上還是占有一定的優(yōu)勢，而且競爭對手車型發(fā)動機排量多數(shù)集中在1.6L和1.8L之間，這對于追求更大排量的消費者有著不小的吸引力。變速箱是來自愛信的6速手自一體，但只有這款頂配車型才享有，1.8T車型匹配的均為5AT。

　　納智捷S5的后懸掛，官方稱之為半獨立懸掛，實際上卻是非獨立結(jié)構，不免有些坑爹。但好在車身比較扎實，懸掛調(diào)校偏向舒適性路線，減震器比較軟，韌性很好，過彎的時候能夠有效抑制側(cè)傾。

　　編輯點評：納智捷5Sedan的各種高科技配置在緊湊級里面絕對是獨領風騷了，如果選裝的車道偏移和夜視系統(tǒng)再裝上，那就更加完美了。不過需要提醒大家的是，定速巡航這項較為常見的配置并沒有出現(xiàn)在配置單中，略有遺憾。

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