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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】品牌代表了車身的出身，背后暗藏著檔次、面子的問題。30萬元就能入手一輛國內(nèi)評價率高的豪華品牌的代步車，您是買還是不買？不妨先了解了現(xiàn)下決定！

　　雷克薩斯CT200h

　　指導(dǎo)價：27.9-44.5萬元

　　油電混合動力車型——雷克薩斯CT200h，它采用豐田最新的混聯(lián)式油電混合動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)由1.8升阿特金森循環(huán)引擎配合電動機共通驅(qū)動車輛，綜合輸出100千瓦的最大功率和207牛米的最大扭矩。這一組合的最大亮點在于阿特金森循環(huán)扭矩不足的弊端通過電動機介入后得以彌補，從而使阿特金森循環(huán)出色的超低能損耗表現(xiàn)的的淋漓盡致，另外通過裝配豐田的eCVT電子無級變速系器，使整車達到最佳的燃油經(jīng)濟性。電池組方面，該套混合動力系統(tǒng)搭載了質(zhì)量輕，科技含量更高的鋰離子電池組，兼具較高的燃油經(jīng)濟性和常規(guī)的動力表現(xiàn)，是豐田專用在緊湊型及小型車上的混合動力系統(tǒng)。

【雷克薩斯CT200h】

　　在實際駕駛中，雷克薩斯CT200h的出色就在于城市擁堵的狀況下的油耗表現(xiàn)。在部分嚴重擁堵的地段，甚至可以使用零油耗、零排放的純電動模式應(yīng)對。而搭載了混合動力系統(tǒng)的雷克薩斯CT200h可以讓日常出行的油耗保持在6升/百公里以下，油耗表現(xiàn)甚至超過了1.0升的小型車。但是雷克薩斯CT200h的不足也很明顯，由于追求較高的燃油經(jīng)濟性，因此即使在運動模式下，動力上也會表現(xiàn)的非常平順，更不要說激烈駕駛了。

【雷克薩斯CT200h】

　　作為雷克薩斯旗下的首款兩款車型，CT200h的尾部更人以十分強烈的力量感，而那與頭燈同樣扁長的尾燈則很充分地將這種力量感體現(xiàn)出來。也許你熟悉了雷克薩斯的三廂版車型，它們尾部所表現(xiàn)出的那種運動感是被大家所公認的，然而當你看到這款CT200h的尾部設(shè)計后，你會意識到在這個兩廂版車型盛行的年代里，雷克薩斯不僅僅在三廂車的設(shè)計上有著自己的獨到之處，兩廂車的設(shè)計也可以為其贏得更多的市場份額。

【雷克薩斯CT200h】

　　雖然CT200h是目前雷克薩斯品牌的入門級車型，但在車輛的內(nèi)飾做工和配置方面其依舊表現(xiàn)出了雷克薩斯豪華至上的理念。黑色與銀色搭配的內(nèi)飾風格是每一款運動風格車型所慣用的，CT200h也不例外。除了內(nèi)飾的設(shè)計方面，在做工方面它也并沒有由于價格低廉而放棄雷克薩斯一直以來的尊貴，車門、中控臺以及方向盤等處大面積真皮的使用讓這款CT200h的內(nèi)飾質(zhì)感得到了明顯地提升。

　　CT200h是雷克薩斯品牌目前的入門車型，也是唯一的兩廂車，它和同期推出的第三代普銳斯在技術(shù)上有很多淵源，不過前者不但擁有雷克薩斯的品牌，同時還具備長達6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)政策，免除了很多用戶對于進口車以及油電混合動力車型維修保養(yǎng)的后顧之憂，可謂是頗具吸引力。

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