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道奇(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】全尺寸皮卡是目前歐美市場(chǎng)主流的皮卡車型，主要特點(diǎn)是外觀時(shí)尚、舒適豪華、長(zhǎng)軸距、寬輪距、乘坐和載物空間大，以雪佛蘭Silverado、豐田TUNDRA 、道奇Dakota等車型為代表。

       2014款道奇Ram1500

　　售價(jià)：暫無(wú)

　　克萊斯勒公司發(fā)布了2014款道奇Ram1500皮卡的官方圖片，新車將采用全新的動(dòng)力系，全系車型傳動(dòng)系統(tǒng)也得到升級(jí)。

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　　2014款道奇Ram1500皮卡的外型基本延續(xù)了舊款車的造型設(shè)計(jì)，保留了肌肉感十足的車頭造型，車身線條充滿力量感，新增了一些車身顏色選擇，包括有條紋藍(lán)及花崗巖水晶漆。

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　　本次改款的亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，2014款道奇Ram1500皮卡將新增一款3.0升V6EcoDiesel發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出240bhp的最大馬力與568Nm的峰值扭力，此外道奇還將提供兩款不同的動(dòng)力搭配3.6LV6和5.7LV8兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，新車都將匹配8速自動(dòng)變速箱，為該車提供同級(jí)最佳燃油效率。

　　此外，新車還將增加前泊車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)，可以探測(cè)到120cm以外物體。另外有可變?nèi)莘e空氣壓縮機(jī)，以及脈沖寬度調(diào)制鼓風(fēng)機(jī)，幫助降低發(fā)動(dòng)機(jī)流失去改善油耗。

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　　據(jù)悉，2014款道奇Ram1500皮卡售價(jià)將由$24,200美元起（不含$1,095美元目的地收費(fèi)）。配備EcoDiesel發(fā)動(dòng)機(jī)之型號(hào)售價(jià)要比通風(fēng)配置5.7公升HEMIV8配8速自動(dòng)變速箱型號(hào)貴$2,850美元。[

       福特F150

       指導(dǎo)價(jià)格：57.5萬(wàn)元

       2013新款福特猛禽F150車頭大FORD字樣的全黑水箱網(wǎng)狀格柵，在提升整體感的同時(shí)更延展了整個(gè)車頭的視覺空間，讓人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露無(wú)遺。特立獨(dú)行于大多數(shù)有著流線型柔美身姿車型之外，完整地傳承了美式的粗線條和肌肉感，同時(shí)，點(diǎn)綴在車身側(cè)后方的迷彩貼讓它看起來(lái)更像一位馳騁疆場(chǎng)的ds">勇士(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))。

　　福特猛禽F150車門帶密碼鎖，這種打開車門的方式已經(jīng)很少見到了。只有鑰匙既可以打開車門也可以開走車輛，這種設(shè)計(jì)的還是很有性格的。這款進(jìn)口福特F-150(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，具備了越野車更高的防震能力。

　　內(nèi)飾集結(jié)設(shè)計(jì)感和人性化。內(nèi)飾整體風(fēng)格大氣時(shí)尚，美式風(fēng)格充斥了整車。車內(nèi)采用了全黑色調(diào)，中控臺(tái)部分輔以銀色飾板裝飾，六指針儀表盤的設(shè)計(jì)有些后工業(yè)時(shí)代的復(fù)古風(fēng)格。真皮座椅和拉絲金屬飾板都出現(xiàn)在了這款猛禽F150車型上。

動(dòng)力方面：F150目前有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，還擁有一個(gè)SVT Raptor版本，320馬力5.4LSOHCV8發(fā)動(dòng)機(jī)與411馬6.2LSOHCV8發(fā)動(dòng)機(jī)。它擁有足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力以拖動(dòng)如此龐大的車身，但是我們相信它的油耗水平也會(huì)非常驚人。

小編點(diǎn)評(píng)：一個(gè)兇悍的中文名字——“猛禽”?；蛟S他們只能成為高端玩家的終極收藏品。

　　2014款雪佛蘭Silverado

　　售價(jià)：暫無(wú)

　　2014款雪佛蘭Silverado在本次北美車展上，正式首發(fā)。沒人能阻止美國(guó)人購(gòu)買皮卡，因此多年來(lái)盤踞其汽車銷量排行榜前兩名的均為皮卡；長(zhǎng)年穩(wěn)坐第一位的自然是福特的F-150，而身為銷量榜“萬(wàn)年老二”的雪佛蘭Silverado當(dāng)然也不是軟貨，新款車型更是增添了更炫的設(shè)計(jì)和更多人性化的配置。

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　　對(duì)于一位不是生活在城市中的美國(guó)居民而言，買皮卡除了是一種傳統(tǒng)以外，更因?yàn)榫嚯x家里最近的超市一般都在100km以外，如果不想每天跑長(zhǎng)途的話，每次去購(gòu)物基本上也已經(jīng)跟小士多進(jìn)貨差不多的規(guī)模了，沒有一輛皮卡還真搞不定。

　　“侵略感”是留給矯情的歐洲跑車們的修飾語(yǔ)，面對(duì)這全新Silverado這貨的時(shí)候，筆者的腦海里想到的是另外三個(gè)字：“火車頭”！而與火車頭不同的是，高鐵還可以通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)拉極速，而對(duì)于Silverado來(lái)說(shuō)，唯一的辦法就只剩在貨斗處裝上一臺(tái)航空渦扇，甚至是航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)了。

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　　老實(shí)說(shuō)，讓你說(shuō)出全新Silverado的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在理念上與老款有什么不同的話，很多人都會(huì)在排比句的第二個(gè)小段后便啞口無(wú)言；事實(shí)上，這樣的尷尬已經(jīng)不止一次地發(fā)生了……

　　雖然很遺憾，但雪佛蘭真的沒也沒打算跟大家公布Silverado所搭載那三款動(dòng)力的各種參數(shù)，只是像導(dǎo)購(gòu)手冊(cè)一樣給大家說(shuō)“4.3LV6適合要省油的入門買家/5.3LV8能讓你享受V8動(dòng)力的同時(shí)控制油耗/6.2LV8才是人生贏家的選擇”這般一段話。

　　萬(wàn)事必有其因，雪佛蘭Silverado在與福特F-150對(duì)比下，歷史還是有那么一點(diǎn)不夠厚重，動(dòng)力還是有那么一點(diǎn)不夠先進(jìn)，當(dāng)然，最重要的是其運(yùn)氣還是有那么一點(diǎn)不足，這才讓它總是在與福特F-150的比拼下長(zhǎng)居下風(fēng)吧。事實(shí)上，進(jìn)化到這一代，大家可以發(fā)現(xiàn)Silverado已經(jīng)變得非常成熟，實(shí)而不華的設(shè)計(jì)理念無(wú)愧于“美國(guó)經(jīng)典國(guó)民車”的頭銜，只是可惜了高企的油價(jià)讓它在我國(guó)也只能被逼上“富人玩物”的尷尬高度了。

      豐田坦途

       指導(dǎo)價(jià)格：61.8萬(wàn)元

　　熟悉豐田的人應(yīng)該知道，坦途與北美市場(chǎng)銷售的全尺寸SUVSequoia(紅杉(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)))基本屬于孿生兄弟。事實(shí)上這兩款車是同平臺(tái)生產(chǎn)的，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)完全相同。如果不車頭上碩大的“牛頭標(biāo)”，你根本想象不到這是一款豐田出品的車型。粗獷龐大的身形完全給我留下美式風(fēng)格的初步印象，而高大的車身也能完全能讓那些路上平時(shí)很囂張的高檔SUV產(chǎn)生一股莫名的緊張感，這種緊張感夾雜了一些豪氣的味道。

　　和福特F-150與道奇RAM1500相比，坦途有著相近的身材，說(shuō)不上因?yàn)檫@個(gè)原因而改變選擇。5810mm×2030mm×1925mm的車身尺寸足以漠視路上的任何“小朋友”，達(dá)到3700mm的軸距提供足夠四人舒適乘坐的空間。不過(guò)，要想將這么龐大的身軀在京滬等交通擁堵的城市里蠕動(dòng)可不是件容易的事。可是，又有多少車主拿它作為日常代步，這本是一臺(tái)假期到野外撒野暢歡的工具。在國(guó)內(nèi)，僅此而已

　　空間，內(nèi)飾方面：

　　既然是美式的皮卡，拉貨載物等重活肯定少不了它的存在。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的玩家，貨車廂的尺寸一定程度能決定你除了能放置游玩的大帳篷外是否還能捎上鍋碗瓢盆燒烤架等物品。當(dāng)然，如果您只是將它作為后備箱使用的話，我建議您加1.5萬(wàn)元到2.5萬(wàn)元不等，加裝坦途專用的平蓋或者高蓋，加裝后蓋的坦途與紅杉基本無(wú)異，只是相比之下沒有紅杉那么協(xié)調(diào)。

　　坦途的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格感覺比較熟悉，這是因?yàn)樗c之前實(shí)拍的紅杉完全一樣。依舊是寬大的中控臺(tái)搭配各種大尺寸按鍵、旋鈕的組合。配色方面采用深灰色與淺灰色搭配為主，可以很清楚的發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)的色調(diào)以淺色調(diào)為主。作為一款美式皮卡，坦途內(nèi)飾的用料和做工明顯有過(guò)于“豪放”之嫌。中控臺(tái)大面積的硬塑料材質(zhì)說(shuō)明它還是一款實(shí)用性至上的車型，如果您將它作為豪華車來(lái)使用，相信會(huì)失望不少。

動(dòng)力方面：坦途和進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的紅杉有著相同5.7L的V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之下，坦途還有270馬力的4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和310馬力的4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上有著較好的平衡。一段時(shí)間搭載4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的低配坦途在國(guó)內(nèi)有著不到50萬(wàn)元售價(jià)。而實(shí)拍的這臺(tái)5.7L的i-ForceV8引擎在5000rpm時(shí)輸出最大功率381馬力，3600rpm時(shí)輸出最大扭矩544N·m，與之搭配的是6速自動(dòng)變速箱。

小編點(diǎn)評(píng)：坦途持有美系皮卡特有的實(shí)用主義，并帶了日本人賦予的人性化感受。它很龐大，在中國(guó)各色交通擁堵的城市想輕易的挪動(dòng)它絕不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情。

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