東風日產	深圳東風日產 驪威瑪馳奇駿騏達天籟逍客軒逸陽光樓蘭

　　日產新陽光

　　指導價：8.28-11.28萬元

　　在新陽光上市的時候，我還有點擔心它是那種只會出現在中國的車型，因為如果是那樣的話它在設計制造的水平上就很可能達不到日產那些"全球車型"的水平。好在這種擔心沒有持續(xù)太久，很快我們就在日產的美國官網上發(fā)現這款車已經作為三廂騏達（美國稱為VersaSedan）的接替者在美國正式上市銷售，總算打消了一些我對其出身以及品質的擔憂。

陽光

　　新陽光采用日產最新的家族式X型前臉設計,進氣格柵與軒逸基本一致。車身側面以及尾部采用了躍動流暢的線條設計，勾勒出簡約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的造型，同時輔以虎眼式銳利前大燈的點綴，讓車身看起來充滿了力量感和氣勢感。

　　陽光的內飾風格以圓形和弧線為主，營造出一種輕松、活潑的氛圍。不過還是能夠明顯看到方向盤、中控臺等與瑪馳相似的設計。中控臺的材質主要以硬塑料為主，各部件接縫的處理細致均勻，整體做工達到了日系品牌應有的水平。舒適版車型的儀表盤為一大一小的設計，冷色背光清晰易讀，同時該車全系標配大燈高度可調。

陽光

　　新陽光4426mm的車身長度要比三廂頤達短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了頤達的平臺，所以2600mm的軸距則與頤達完全相同。在同級車中也算是數一數二了，有老大哥TIIDA系列車型的撐腰，新陽光后排空間必定不會太差。打開后備箱，490L的行李箱容積對于日常使用已經完全足夠，只可惜新陽光的后排座椅不能放倒，要不儲物空間會更大。此外，新陽光還配有全尺寸備胎，這點還算厚道。

陽光

　　動力的平順性是日產發(fā)動機的一大特點，作為一款主打舒適性的家用轎車，第十代SUNNY陽光搭載了HR15DE發(fā)動機，匹配五速手動變速器和全新XTRONICCVT無級變速器，綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智能XTRONICCVT無級變速器)和6.1L(五速手動變速器)。這在油價飆升的今天還是顯示出較強的競爭力。值得一提的是全新智能CVT無級變速器全球首次應用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)等技術，使得新陽光在加速時保持一貫的平順性。1.5L引擎還應用了燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC可變氣門正時智能控制系統(tǒng)兩項技術，額定功率達到82千瓦，最大扭矩達到139牛·米。

　　陽光可能不是你最心儀的選擇，因為它不夠漂亮也不那么精致，甚至駕馭起來也平順的缺乏激情。但是如果你只是想花十萬塊錢買輛過日子的車，那陽光絕對適合你。它有足夠先進的動力系統(tǒng)可以保證其經濟性，而空間也可以算是同價位合資車中的翹楚，便宜、好開、省油還大空間，我覺得這些優(yōu)點已經足夠有競爭力了。

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