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　　菲亞特菲翔

　　指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬(wàn)元

　　菲翔是廣汽菲亞特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的自主生產(chǎn)的首款車型，選擇這樣一款時(shí)下最為熱銷的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型車作為自己的首秀，廣汽菲亞特想要在國(guó)內(nèi)全面發(fā)力的勢(shì)頭不言而喻，作為當(dāng)今國(guó)內(nèi)最火爆的銷售市場(chǎng)之一，不論是新對(duì)手還是老朋友，菲翔將要面對(duì)的肯定不會(huì)是溫文爾雅的歡迎派對(duì)，一個(gè)個(gè)虎視眈眈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及時(shí)刻準(zhǔn)備殊死一搏的后起之秀們，都不會(huì)讓這款車壇新軍的日子好過(guò)多少，不過(guò)作為客觀的評(píng)判者而言，菲翔的整體素質(zhì)還是非常值得我們肯定的。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

　　熟悉這款產(chǎn)品的消費(fèi)者應(yīng)該知道，菲翔源自菲亞特CUSW平臺(tái)，或者說(shuō)就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長(zhǎng)軸距版本，與道奇的Dart是姊妹車型，而且在引入國(guó)內(nèi)之后，新車在整體線條上也依舊延續(xù)了道奇Dart的設(shè)計(jì)，不過(guò)前臉與車尾的設(shè)計(jì)卻略顯保守了一些，這樣的風(fēng)格是否能夠被中國(guó)消費(fèi)者所接受，仍是個(gè)未知數(shù)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，菲亞特菲翔與其姐妹車型Dart如出一轍，除了方向盤的LOGO有區(qū)別之外，其余方面并沒(méi)有太多差異。中控臺(tái)部分那個(gè)8.4寸超大液晶屏幕是整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，并且豐富的整車配置也使這款車型充滿競(jìng)爭(zhēng)力，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHS坡道輔助功能等都是全系標(biāo)配，此外寬大舒適的nappa真皮座椅也是車內(nèi)一大亮點(diǎn)，無(wú)論造型還是舒適性，通過(guò)之前的車展體驗(yàn)以及試駕體驗(yàn)來(lái)看都算得上是非常出色的。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來(lái)形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來(lái)的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會(huì)感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計(jì)的原因，后排頭部空間對(duì)于個(gè)子較高的乘客來(lái)說(shuō)會(huì)稍顯得有點(diǎn)緊張。盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級(jí)別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求了。特別是整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)的非常規(guī)整，對(duì)于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時(shí)刻可以對(duì)后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

　　菲翔全系配備了1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然菲亞特并沒(méi)有把當(dāng)家的1.4TMultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)，但即便是這款普通的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低調(diào)教版本，其最大功率也達(dá)到了120hp/5000rpm，峰值扭矩更是達(dá)到206Nm/2500rpm，超出常見(jiàn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　菲翔空間大是其優(yōu)勢(shì)，軸距僅次于標(biāo)致408，不過(guò)后備箱空間相對(duì)一般。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)有亮點(diǎn)，畢竟有搭載渦輪增壓動(dòng)力的車型。

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