北京奔馳	深圳北京奔馳 奔馳C級(jí)奔馳E級(jí)奔馳GLK級(jí)

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】50萬(wàn)元左右買什么車好？50萬(wàn)元左右成熟高端的轎車、SUV隨便您選，絕對(duì)是品質(zhì)與檔次都有的車型。編輯列舉4款50萬(wàn)元上下的豪華高端的SUV以供參考，感興趣的朋友值得關(guān)注。

　　寶馬X3

　　指導(dǎo)價(jià)：48.70-70.90萬(wàn)元

　　每一款高檔SUV的問(wèn)世不管是對(duì)市場(chǎng)，還是對(duì)廣大車迷來(lái)說(shuō)都是一次不小的轟動(dòng)，新款寶馬X3的上市可以說(shuō)在同級(jí)別車型中將這轟動(dòng)傳播地最響最廣。寶馬在國(guó)內(nèi)共發(fā)布了三款新X3車型，市場(chǎng)報(bào)價(jià)是54.50-70.90萬(wàn)元。此次寶馬也為新X3提升了更鮮明的城市特性，吸引了大批消費(fèi)者關(guān)注。

寶馬X3

　　駕駛座椅和副駕都與傳統(tǒng)越野車不同，很像寶馬轎車的風(fēng)格。每個(gè)邊角的處理都似乎做到最佳狀態(tài)，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。x3的三圍尺寸4565/1853/1674，包括軸距2825，都超過(guò)了3系。其結(jié)果車內(nèi)根本不缺少空間，連后排的腿部都有足夠的活動(dòng)余地。行李廂容積為480升，并可通過(guò)非對(duì)稱放倒的后排靠背將它擴(kuò)大到1500升。對(duì)比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號(hào)。

　　駕駛室的各個(gè)操控部件設(shè)計(jì)清晰，有一目了然的感覺(jué)。同時(shí)，在x3上找不到i-dr寶馬X3ive按鈕，這種簡(jiǎn)化從實(shí)際駕駛中體會(huì)并不是缺點(diǎn)。位置較高的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時(shí)才翻轉(zhuǎn)出來(lái)，平時(shí)可以完整地收藏在儀表臺(tái)中，也做到了簡(jiǎn)潔。 

寶馬X3

　　x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動(dòng)空間，因此在野外行駛時(shí)車輪離地的情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車輪的驅(qū)動(dòng)就會(huì)被自動(dòng)中斷。但是，車輪離地后，電子驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒(méi)有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進(jìn)去。寶馬X3由此可見(jiàn)，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險(xiǎn)杠使它看起來(lái)很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。 

寶馬X3

　　x3魁梧的身材完全符合suv的特點(diǎn)，也同時(shí)具備他們的缺點(diǎn)—重量大。x3與全輪驅(qū)動(dòng)的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。風(fēng)阻系數(shù)也高，為0.35，主要原因是迎風(fēng)面積更大了。x3標(biāo)準(zhǔn)型3.0i采用17英寸輪轂，配全天候輪胎，最高車速210公里/小時(shí)。也可以選裝18英寸輪轂和v級(jí)別輪胎。最高速度可以達(dá)到224公里/小時(shí)至于0~100公里/小時(shí)加速，其實(shí)并不能說(shuō)明一切。x3的成績(jī)是7.5秒（6速自動(dòng)檔），雖比同排量的3系轎車慢，但x3更多強(qiáng)調(diào)的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但在需要的時(shí)候又有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，給人留下良好印象。

　　總而言之，華麗的新款寶馬X3上市給整個(gè)SUV市場(chǎng)以及廣大消費(fèi)者都帶來(lái)了不小的轟動(dòng)，眾多個(gè)性鮮明的特點(diǎn)融于一身，為車輛的吸引度大大加分。同時(shí)，新車寬敞的空間實(shí)用性、扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)以及更多安全方面的配置也使它成為現(xiàn)代城市中的焦點(diǎn)型SUV。

　　奧迪Q5

　　指導(dǎo)價(jià)：37.98萬(wàn)-56.77萬(wàn)元

　　奧迪Q5無(wú)論是定價(jià)還是各方面的確滿足國(guó)內(nèi)人群對(duì)于一款中型SUV的需要，外觀上的整體感很強(qiáng)，大面積的中網(wǎng)富有沖擊力。腰線視覺(jué)效果鋒利，肌肉感十足，充分的體現(xiàn)它是一款不折不扣的公路SUV定位。

　　奧迪Q5外形設(shè)計(jì)采取了最新的家族的特征并帶有潮流前瞻性。其整體輪廓和奧迪Q7相同，都顯得十分圓潤(rùn)飽滿，而標(biāo)志性的大嘴前臉又增添了不少威嚴(yán)和霸氣。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的車內(nèi)氛圍與進(jìn)口奧迪Q5完全一樣，沒(méi)有任何的變化。與奧迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奧迪Q5不會(huì)給人留下話柄。這也是深得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的重要原因。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q5與奧迪A4采用相同底盤，與國(guó)產(chǎn)奧迪A4l在長(zhǎng)春共線生產(chǎn)。在車身尺寸上，國(guó)產(chǎn)Q5與進(jìn)口車型相同，長(zhǎng)寬高都為4629mm/1880mm/1653mm，軸距也都是2807mm。

　　在內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5表現(xiàn)突出的是細(xì)致的做工，實(shí)在是不得不讓人驚嘆。首先，國(guó)產(chǎn)Q5高配車型上保留了岑木裝飾，而低配車型中也采用了金屬材質(zhì)，但在細(xì)節(jié)方面處理的都相當(dāng)?shù)募?xì)膩。其次，國(guó)產(chǎn)Q5高配車型中還采用了打孔真皮材質(zhì)的座椅，不但體現(xiàn)了良好的防滑性，而且讓您在朋友和家人面前也顯得相當(dāng)有面兒。不僅僅如此，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5全系標(biāo)配的通風(fēng)加熱座椅也似乎更加迎合國(guó)內(nèi)的氣候變化。

　　奧迪Q52.0T渦輪增壓動(dòng)力也絲毫不可小瞧。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了比較激進(jìn)的調(diào)教，配合先進(jìn)的缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓技術(shù)，最大功率達(dá)到了155KW，最大扭矩更是達(dá)到350Nm之巨，并且這個(gè)扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1500-4200rpm，特別適合市內(nèi)駕駛。與奧迪Q5相匹配的是7檔雙離合先進(jìn)變速箱，不同于大眾車型使用的7速DSG，這款雙離合變速箱內(nèi)部是濕式結(jié)構(gòu)，即離合器是浸泡在密封的油腔中，因此可以輕松應(yīng)對(duì)350N.m的負(fù)荷，同時(shí)也兼有雙離合變速箱的換擋迅速，動(dòng)力傳輸連續(xù)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q5在配置上的表現(xiàn)還是比較人性化的，雖然在高配車型上具備的動(dòng)態(tài)駕駛模式選項(xiàng)等配置在中低配置車型中沒(méi)有體現(xiàn)，但從整體上看，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5在諸多方面表現(xiàn)的絕對(duì)不比進(jìn)口Q5差到哪兒去。對(duì)于符合現(xiàn)代城市使用需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)用性還是相當(dāng)好的。不過(guò)，就目前大眾對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的印象來(lái)看，奧迪Q5提車延遲、大幅度加價(jià)問(wèn)題的日益嚴(yán)重，似乎真的需要相關(guān)部門給予合理的解釋才能挽回一些抱怨人群的平衡心理了。

　　路虎攬勝極光

　　指導(dǎo)價(jià)：62.8萬(wàn)-63.8萬(wàn)元

2012款 2.0T 5門耀動(dòng)版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　路虎攬勝極光作為一款SUV車型，在外形的設(shè)計(jì)上摒棄了狂野硬朗的設(shè)計(jì)，添加了更多擁有都市時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)元素，讓它的整體感覺(jué)更加的前衛(wèi)時(shí)尚。路虎攬勝極光擁有一個(gè)酷似跑車的車頂線條，這讓路虎攬勝極光看上去更加的動(dòng)感，超大的天窗設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)臅r(shí)髦。路虎攬勝極光的車身長(zhǎng)為4355mm、寬為1965mm、高為1605mm，軸距為2600mm，和同級(jí)車相比較路虎攬勝極光的空間只能滿足基本的需求。

　　在飽滿的前臉中其實(shí)有著錯(cuò)綜復(fù)雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現(xiàn)，但是層次感依然分明；抽象的進(jìn)氣格柵鑲嵌在前臉中，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設(shè)計(jì)上跨界風(fēng)格突出。攬勝極光大燈也別具個(gè)性，氙氣大燈氣勢(shì)逼人，在簡(jiǎn)潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復(fù)雜但絕不零亂。

2012款 2.0T 5門耀動(dòng)版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　內(nèi)飾上，具有顆粒觸感的軟性材質(zhì)包裹著整個(gè)中控臺(tái)，大量金屬裝飾件的使用也體現(xiàn)了極光的定位。中控臺(tái)采用的是目前最流行跑車的中控臺(tái)風(fēng)格。動(dòng)力上，路虎攬勝極光搭載一款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5Kw/6000rpm，峰值扭矩340N·m/1900-3500rpm，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。

2012款 2.0T 5門耀動(dòng)版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　輪轂是攬勝極光的一大亮點(diǎn)，輪轂設(shè)計(jì)造型別致，采用了類似于花瓣的樣式，金屬感很強(qiáng)的輪轂活躍了氣氛，24545/R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺(jué)效果不錯(cuò)外還可以帶來(lái)相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，不過(guò)面對(duì)越野路面的沖擊這樣的輪胎并不適合，在此我們也看到了攬勝極光的城市化定位。

2012款 2.0T 5門耀動(dòng)版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　攬勝極光搭載了全新的汽油機(jī)部分是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0TSi4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力，與之配備的是AWF-21六速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，該車配備了MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛和全時(shí)四驅(qū)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本領(lǐng)。

　　攬勝極光成為路虎家族中倍受關(guān)注度的車型。它是迄今為止體積最小、重量最輕以及最具燃油經(jīng)濟(jì)性的攬勝車型，同時(shí)秉承攬勝的核心價(jià)值，完美繼承了其家族精致工藝、豪華特性、高端性能和引以為豪的全天候、全地形能力。它遵循創(chuàng)意和面向都市人群的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，在路虎引以為傲的性能方面，攬勝極光兼具強(qiáng)勁動(dòng)力及流暢操控表現(xiàn)的高品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來(lái)完美的駕乘體驗(yàn)。

　　奔馳GLK

　　指導(dǎo)價(jià)：40.80-55.70萬(wàn)元

　　奔馳擁有著豪華品牌的稱號(hào)優(yōu)勢(shì)，而其中GLK是以奔馳品牌的新生代出現(xiàn)的。奔馳GLK對(duì)于整個(gè)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算是一名來(lái)的比較晚的“選手”，那么面對(duì)整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，它能否融合消費(fèi)者的心理，從而贏得眾位的歡心呢這當(dāng)然要從GLK的真實(shí)表現(xiàn)上來(lái)評(píng)判了。

　　從外形來(lái)看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來(lái)的力量感絕對(duì)不輸給對(duì)手。這主要是因?yàn)檐嚿砭€條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對(duì)35歲以下年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤(rùn)，奔馳GLK個(gè)性也更為明顯。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　走入車內(nèi)，奔馳GLK和C級(jí)非常相像，這不僅僅是因?yàn)閮煽钴囆凸灿猛黄脚_(tái)，在內(nèi)外設(shè)計(jì)上它們也頗具共通之處。因此熟悉奔馳車型的消費(fèi)者對(duì)GLK將上手的很快，從方向盤集成按鍵到中控臺(tái)功能布局，奔馳的風(fēng)格無(wú)處不在。只有三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤是其它奔馳車型上比較少見(jiàn)的，起到了強(qiáng)調(diào)性能感覺(jué)的作用。

奔馳GLK

　　GLK和C級(jí)轎車使用相同的平臺(tái)，軸距只相差了5mm，比C級(jí)還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會(huì)弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實(shí)用。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　國(guó)產(chǎn)GLK比進(jìn)口入門版車型(GLK300動(dòng)感型)的配置更為豐富。例如，4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛員座椅記憶、大燈高度可調(diào)、后排私密玻璃和雙鍍鉻排氣尾喉，主/副駕駛座椅加熱功能等等，這些都是國(guó)產(chǎn)入門版的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　對(duì)于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒(méi)有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對(duì)打滑車輪的制動(dòng)效果非常明顯。奔馳GLK沒(méi)有特意炫耀自己的四驅(qū)技術(shù)，但實(shí)際上它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過(guò)這也帶來(lái)一個(gè)矛盾，奔馳GLK四驅(qū)系統(tǒng)頻繁地制動(dòng)會(huì)大量消耗動(dòng)力而且使制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱。

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