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　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬元

　　新世嘉在外觀上變化主要是集中在前臉。全新的家族式前臉的加入，確實(shí)讓它看起來更加精神。大燈顯得更加的銳利，中網(wǎng)也緊跟雪鐵龍的家族風(fēng)格，為了更能突出新世嘉的動(dòng)感，它的下保杠采用了一體式的設(shè)計(jì)，取替了現(xiàn)款下保險(xiǎn)杠與霧燈的分離式設(shè)計(jì)。另外，它的前大燈造型也更加銳利，線條棱角分明，為整車增添了不少動(dòng)感。

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　　內(nèi)飾仍舊遵循著較為夢(mèng)幻的設(shè)計(jì)布局，顏色的搭配讓它家居風(fēng)格濃厚。儀表盤、方向盤、中控臺(tái)等諸多部件都有了改動(dòng)，新鮮感還是有的。方向盤首先是中央的LOGO變化，和外觀一樣也是換裝了新款圓潤(rùn)的雙人字形設(shè)計(jì)。至于方向盤的造型，凹槽握位的改動(dòng)、鍍鉻裝飾的添加都讓它更惹人喜歡。

　　世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級(jí)別中表現(xiàn)并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強(qiáng)。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來看，世嘉如果作為普通家用車，我認(rèn)為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

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　　世嘉的后懸掛雖然是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立設(shè)計(jì)，但行車時(shí)整個(gè)底盤的厚實(shí)感卻很好，不像同樣采用同類型懸掛的日系車那樣一遇到爛路就暴露出單薄感。世嘉并不懼怕國(guó)內(nèi)常見的碎石路、開裂水泥路或者坑洼的土路，它行駛在這些路面的感覺是很扎實(shí)穩(wěn)健。世嘉精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤讓連續(xù)變道這樣的動(dòng)作變的非常輕松，車頭的指向性非常清晰，完全符合駕駛者意圖，并且車身重心轉(zhuǎn)移也很迅速，在多彎道駕駛時(shí)整個(gè)過程都非常流暢，沒有任何拖泥帶水。

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　　動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并不令人陌生，盡管沒有什么高新技術(shù)，但最大功率可達(dá)78kW，峰值扭矩也有142N.m。2000轉(zhuǎn)以下基本沒有任何動(dòng)力性而言，2500轉(zhuǎn)以上則開始感受動(dòng)力的蘇醒，典型的高轉(zhuǎn)速法系動(dòng)力。5速手動(dòng)擋在解決了抖動(dòng)問題之后，換擋手感還是比較干脆的。4速手自一體變速箱有些拖了后腿。

　　世嘉的配置并無特別過人之處，像雙安全氣囊和四輪盤剎以及ABS+EBD都很平常，但標(biāo)配有多功能方向盤和定速巡航功能還是十分厚道的。另外，世嘉雖然保修政策只有2年或6萬公里，但7500公里保養(yǎng)周期確實(shí)帶來不錯(cuò)的保養(yǎng)便利，雖然每次保養(yǎng)需要380元左右，但算下來還是劃算。而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)成熟，維修方面即便離開4S也不是問題。

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