福特(進(jìn)口)

深圳福特(進(jìn)口) 銳界銳界福特E350福特F-150探險者野馬

   　道奇Ram

      指導(dǎo)價格：65~72萬元

      道奇的前臉設(shè)計一直走激進(jìn)路線。這臺RAM1500的車頭使用了小幅前傾的俯沖式設(shè)計思路，意在突顯霸氣和威猛。倔強(qiáng)的性格明顯區(qū)別于F-150猛禽和豐田坦途，但似乎稍老氣了點(diǎn)兒。外觀這東西因人而異，也許有人喜歡兇悍；有人則注重氣質(zhì)，沒有孰優(yōu)孰劣之分。

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　　這臺皮卡的尺寸為5778*2017*1899.除了高度略低10厘米外其他參數(shù)均超越悍馬H2。比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級都要長出近一米。停車是個很大難題，即便是別墅的私人車庫也難以容下如此體型。停地庫高度一般沒什么問題，但想要在狹長的通道內(nèi)不刮不蹭也不是件容易。

       空間，內(nèi)飾方面：

       皮卡的重點(diǎn)就在于貨斗，而貨斗與成員又只能取其一，所以精明的銷售商了解我們的用車習(xí)慣，將標(biāo)準(zhǔn)四門五座車款導(dǎo)入國內(nèi)。為了保證足夠的成員空間，LARAMIE貨斗最小，僅為1.7米。北美地區(qū)還有3/4和標(biāo)準(zhǔn)兩種貨斗尺寸可供選擇，行業(yè)用戶如果有需求，應(yīng)該也能選擇相應(yīng)版本。一看到這樣粗獷和大大咧咧的外形可能大多數(shù)人都以為它的內(nèi)飾也細(xì)致不到哪去，但實(shí)際上，從歐洲學(xué)來的理念另克萊斯勒旗下的車型較以往要精細(xì)許多，同時也更具親和力和舒適性。軟質(zhì)材料、銀色面板和鍍鉻裝飾就是很好的例子。

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　　動力方面：像我們這種掙基本工資開1.6L家用車的人可能完全無法理解那些有錢人對日益昂貴的汽油到底是怎樣一種態(tài)度，其實(shí)全新改良的HEMI5.7L V8已經(jīng)擺脫了每公里比出租車還貴的高昂支出。MDS八缸/四缸切換技術(shù)和VVT連續(xù)可變氣門正時等技術(shù)不僅保證了352匹馬力的和520牛·米的高質(zhì)量輸出，還令油耗低到普通人也負(fù)擔(dān)得起。這一點(diǎn)在相同動力配置的Jeep大切諾基上就能體會到。

　　四驅(qū)車型使用的是一套機(jī)械分時四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)/四驅(qū)切換由分動器控制，同時還有低速齒輪可提供扭矩放大。旋鈕式電控造作方式更直觀，更省力。四驅(qū)鎖定可將前后扭力輸出鎖定為50:50，前軸為開放式差速器，后整體橋車軸可選裝機(jī)械鎖式差速器，令越野性能大幅提升。

小編點(diǎn)評：我真懷疑這樣粗獷有力的美式巨獸，能有多少人真正能夠駕馭得了它？

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