北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動索納塔八朗動全新勝達(dá)名圖

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】自動檔的車操作簡單方便，女性朋友一般都比較青睞；不過，對于不太追求操控樂趣的男士來說，自動檔的車也是蠻吸引的。大城市諸多的紅綠燈，走走停停挺招人煩的。編輯介紹4款10萬左右適合男性朋友開的自動檔代步車。

　　大眾朗逸　1.6L 品悠版自動

　　指導(dǎo)價：11.28-16.48萬元

　　作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。從整體造型設(shè)計來看，LAVIDA朗逸可謂名副其實，整車剛勁有力又動感十足，極具靈動之感。

　　外觀方面，全新朗逸的車頭和車尾設(shè)計進(jìn)行了較大的調(diào)整，整體設(shè)計更加時尚。前臉設(shè)計上，全新朗逸再一次運用了大眾集團(tuán)最新設(shè)計語言，采用上下水平橫拉式進(jìn)氣格柵。格柵內(nèi)運用豎向鍍鉻裝飾。前臉設(shè)計根據(jù)配置的不同會有較大的區(qū)別，低配車型在中網(wǎng)樣式、霧燈及霧燈裝飾條上都要簡單很多。

　　內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)大眾新的設(shè)計語言。方向盤延續(xù)了現(xiàn)款造型。T字型的中控布局也沿襲了一貫風(fēng)格，不同之處在于：由方形空調(diào)出風(fēng)口替代了現(xiàn)款的圓形；顏色也由之前的深淺相間改為了以黑色為主，銀色輔助的配色方式。

　　空間方面，維持了2610mm軸距的新朗逸空間比我們想象的要好一些，最少同樣身高乘客從菲翔或朗動以及新?？怂钩鰜砗螅⒉粫R上感覺新朗逸有較多的空間壓抑感受，當(dāng)然新朗逸的后排腿部空間只有一拳，無疑并不顯得很寬敞，但重新設(shè)計的座椅包裹性和支撐都不錯，加上后排三個獨立頭枕，其舒適性還是有足夠保障。

2013款 新朗逸 1.6L

　　配置方面，全新朗逸全系標(biāo)配了ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，高配車型還具有RKA智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)、彎道照明輔助系統(tǒng)、定速巡航、無鑰匙啟動等。

2013款 新朗逸 1.6L

　　在動力配備方面，上海大眾朗逸1.6升機型在升功率、升扭矩指標(biāo)也排得上前列。此外，在變速器方面，朗逸采用的是與Polo共用的Tiptronic6擋手自一體變速器。值得一提的是，朗逸還采用了電子油門技術(shù)，其發(fā)揮的節(jié)油作用日積月累也是不小的貢獻(xiàn)。

　　此次新朗逸換上了全新的外觀，并且提升了內(nèi)飾的工藝，在配置上也有所升級，最為重要的是價格并沒有太大起伏。如此大的進(jìn)步，從上一代就備受矚目的朗逸在換代后能獲得如此之高的關(guān)注度也就不足為奇了。

　　別克凱越　1.6 LE AT

　　指導(dǎo)價：9.69-11.89萬元

　　凱越從2003款在國內(nèi)上市，銷量一直位居合資緊湊型三廂車前列，2012年度凱越累計銷量27.7萬輛，蟬聯(lián)單一車型國內(nèi)銷量的冠軍。2013年2月1日，改款車型上市，這次改款在外形上變換不大，主要是搭載了新的動力系統(tǒng)，原本的4擋自動升級為6擋手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性提升。

凱越

　　新款凱越的外觀與之前相比變化不算明顯，經(jīng)典的直瀑式前格柵讓你一眼就能認(rèn)出它屬于別克品牌，全新凱越采用別克家族的經(jīng)典設(shè)計元素，如標(biāo)志性的直瀑式鍍鉻格柵、帶水平調(diào)節(jié)功能的晶鉆冰藍(lán)投射大燈和流暢洗練的車身線條等等，凸顯現(xiàn)代與大氣。車身線條保持了老款凱越的流線造型，整車看上去大氣穩(wěn)重，非常符合不張揚的家庭作為第一輛車使用。

　　新凱越內(nèi)飾做工精致：新款車型的儀表盤采用的是全新的三維設(shè)計環(huán)狀炮筒式儀表盤，圓環(huán)上的銀色邊框流露出質(zhì)感，相信會吸引不少前衛(wèi)時尚的年輕人。同時高配車型還配備了6.5英寸中控多功能液晶顯示屏，駐車輔助實景影像系統(tǒng)通過中控臺上的多功能液晶顯示屏，直接觀測車后景象，輔以RPA倒車?yán)走_(dá)，除此之外還配備了高級立體聲收音機CD播放系統(tǒng)，八喇叭音響，Harman/Kardon劇院式高級音響系統(tǒng)完美重現(xiàn)現(xiàn)場立體感。

新凱越 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新款凱越的車身尺寸并沒有發(fā)生變化，軸距依舊是2600mm，長寬高分別為4515/1725/1445mm，自動擋車型整備質(zhì)量1230kg，手動擋為1210kg。高配車型搭配的是15寸鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為195/55R15，全系車型為前后盤剎。

　　新款凱越全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、前后霧燈、兒童安全座椅接口和速感式自動落鎖功能。高配車型上則配備了真皮座椅、駕駛席座椅8向調(diào)節(jié)（帶腰部支撐調(diào)節(jié)）及電動天窗等，并可以選裝Voicelink語音控制信息娛樂系統(tǒng)。

新凱越 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動力性能方面，新凱越依然有1.6升與1.8升排量的兩款發(fā)動機可供選擇。其中經(jīng)過調(diào)教之后1.6升發(fā)動機，峰值扭矩從原來的142牛米提升到146牛米，可在更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，使其百公里綜合油耗從8.3升降低到8.0升。同時，1.6升與1.8升發(fā)動機的排放均達(dá)到國標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱越外形設(shè)計穩(wěn)重大氣，給人的感覺比較可靠。老車型具有不錯的口碑，唯獨是油耗比較高、變速箱較老。2013款車型升級，上面說的問題有所改善，綜合表現(xiàn)還是不錯的。

　　起亞賽拉圖　1.6 GL AT

　　指導(dǎo)價：8.88-13.38萬元

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖于2005年引入國內(nèi)市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了良好的銷售成績。不過隨著起亞新車型的不斷推出，賽拉圖的價格也大幅下降，最低僅7萬多的售價進(jìn)一步增強了其競爭力。

賽拉圖

　　賽拉圖于2005年引入國內(nèi)市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了不錯的市場成績。在外觀設(shè)計上，賽拉圖的外觀緊跟國際潮流的設(shè)計理念，A柱設(shè)計近可能靠前，使得整個車身更顯大氣?！?/p>

　　雖然是一款上市多年的老車型，不過賽拉圖的內(nèi)飾風(fēng)格并不落伍。中控面板的兩側(cè)以及空調(diào)出風(fēng)口配以銀色裝飾，四輻式的方向盤可以上下調(diào)節(jié)。受制于成本原因，車內(nèi)的部件還是以塑料件為主。

賽拉圖

　　作為一款家庭用車，它的基本配置比較全面賽拉圖的軸距為2610mm，在緊湊型車中算是主流水平。身材高大魁梧的體驗者分別坐入前、后排，不論是頭頂還是膝蓋處都還有余量，特別是后排的腿部空間超過了一拳?？梢钥闯?，賽拉圖的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是很不錯的。低配車型的后排座椅不能按比例放倒，而且也沒有配備中央扶手。

賽拉圖

　　賽拉圖1.6L型號所裝配的新CVVT發(fā)動機，即連續(xù)可變氣門正時發(fā)動機，相比以前的老款發(fā)動機，新款CVVT發(fā)動機不僅功率由原來的76kw增至83kw，最大功率輸出提升了7%左右。耗油率也有所降低。啟動賽拉圖之后，怠速狀態(tài)下十分安靜，幾乎感覺不到震動和聲音。掛入D檔輕踩油門，車子就躥出去了。繼續(xù)加速，動力輸出十分順暢，噪音也不明顯。不過賽拉圖沒能擺脫韓國自動檔車固有的毛病，雖然油門輕、低速下提速明顯，但是在高速下提速有些偏肉，加速感不強。速度達(dá)到100km/h之后，油門的滯后就顯得更明顯一些。不過總的來說，油門和助力都很輕，即使是柔弱女子也能夠輕松駕馭這款車型。

　　賽拉圖雖與伊蘭特屬同一平臺，但賽拉圖比伊蘭特要年輕4歲，加之本身定位是年輕群體，因而外型設(shè)計更顯運動氣息。而米黃色淺色內(nèi)飾及銀黑搭配的中控面板也體現(xiàn)出年輕人既有的青春與活力。由于壓縮了后備箱空間，所以內(nèi)部空間還算寬裕，足夠家用。

　　現(xiàn)代伊蘭特　1.6 自動舒適型

　　指導(dǎo)價：8.98-9.88萬元

　　伊蘭特可以說是現(xiàn)代旗下一款“明星”車型。外形討巧，高挑的腰線設(shè)計使得伊蘭特?fù)碛休^為寬裕的車內(nèi)空間，乘坐的舒適性也非常不錯。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別。

【伊蘭特】

　　伊蘭特2610mm軸距肯定不如悅動、朗動出色，但座椅厚薄以及造型還是比較舒適的，但凹陷式座椅對于頭部空間幫助很大，畢竟作為出租車的主力之一，伊蘭特的承載表現(xiàn)是有目共睹的。但是后排要是有個正兒八經(jīng)的頭枕就更好了。

【伊蘭特】

　　韓國車在配置上的表現(xiàn)一向是以“大方”著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現(xiàn)的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調(diào)，便利方面有倒車?yán)走_(dá)、車載免提、自動防炫目后視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側(cè)面氣囊和牽引力控制系統(tǒng)，每一項配置都非常實用。另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快并提醒系好安全帶，而當(dāng)時速超過100公里時，又告誡你已經(jīng)超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現(xiàn)代的誠懇態(tài)度肯定會對你有所觸動。

　　伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，還配備氣壓減振器，調(diào)校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。

【伊蘭特】

　　伊蘭特搭載了目前北京現(xiàn)代主力的1.6LDOHCCVVT發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩145Nm/4500rpm，動力強勁，而且更加節(jié)油環(huán)保。無論是從動力性還是經(jīng)濟(jì)型來看都非常符合一款家用車的需求。伊蘭特的低油耗一直是車主口碑的最大亮點，其節(jié)油性能則充分體現(xiàn)在其CVVT發(fā)動機的先進(jìn)技術(shù)上，該發(fā)動機具有“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”，等速情況下比普通發(fā)動機油耗節(jié)省可達(dá)13%以上，綜合路況油耗也可節(jié)省7—9%。

　　伊蘭特作為現(xiàn)代引入國內(nèi)較早的車型，如今在市場上積累了不錯的口碑，早期購買該車的人如今依然使用順暢，所以家用來說它是一款可靠性和性價比都頗高的車型。

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