三菱(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】30萬元對(duì)于SUV的可操控性還是有著很高的定位的。在這一價(jià)位，許多性能SUV的能力凸顯，在動(dòng)力、操控上受到車主們的認(rèn)可。我們今天就針對(duì)這一價(jià)位為大家推薦幾款值得選購的SUV，敬請(qǐng)留意。

　　三菱歐藍(lán)德

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-37.4萬 

【全新三菱歐藍(lán)德】

　　新一代歐藍(lán)德的前臉與現(xiàn)款相比有著完全不同的設(shè)計(jì)。新車的進(jìn)氣隔柵、前保險(xiǎn)杠、車頭燈與車側(cè)線條等處都有很大的變化，采用了大量平直的線條，基本延續(xù)了PX-MiEV概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，其后尾燈組也是一大特色，與貫穿后尾門的鍍鉻裝飾條融為一體，與前臉造型相呼應(yīng)。新歐藍(lán)德的車身尺寸為4655*1800*1680mm，軸距為2670mm。

【全新三菱歐藍(lán)德】

　　全新歐藍(lán)德車采用了以駕駛員為中心的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并且中控面板的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，除了日常用到的功能外，無太多的花哨設(shè)計(jì)。中控面板運(yùn)用了亮面設(shè)計(jì)，同時(shí)三輻式多功能方向盤、變速器換擋桿、儀表盤、中央扶手也都采用了新式設(shè)計(jì)?？臻g方面，新歐藍(lán)德的實(shí)用性體現(xiàn)在儲(chǔ)物方面。隨身的物品基本都可以找到合適的地方擺放。檔桿前有杯架、獨(dú)立的儲(chǔ)物格，中央扶手箱可分為兩層儲(chǔ)物，另外第二、三排座椅放倒之后也有很大的存放物品的空間。

【全新三菱歐藍(lán)德】

　　動(dòng)力方面，新車配備2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為190N·m；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力，最大扭矩為220N·m。與之匹配的均為帶6速運(yùn)動(dòng)模式的CVT變速器。新歐藍(lán)德有5座和7座兩種選擇，并可以提供前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新歐藍(lán)德是現(xiàn)款歐藍(lán)德EX·勁界的換代車型，新車以PX-MiEV II概念車的造型為基礎(chǔ)開發(fā)而來。除了外觀上的變化，新車在實(shí)用性配置上也有所提升。而如此快速的引入到國內(nèi)，也說明三菱對(duì)中國市場(chǎng)的重視。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98萬-30.98萬

【2012款途觀】

　　新款途觀的外形依然同前款沒有任何區(qū)別，硬朗、干練是這款車給人的第一感覺。前臉部分的雙條幅式進(jìn)氣格柵彰顯了大眾專屬的硬派風(fēng)格。簡(jiǎn)潔大氣的外觀也一直是人們熱衷于這款車的原因之一。馬路上超高的曝光率也讓我沒有必要再去用過多言語去介紹它的外形，說是隨處可見一點(diǎn)也不為過。

【2012款途觀】

　　全黑色的內(nèi)飾總是給以人一種十足的運(yùn)動(dòng)氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓這款車充滿了活力以及時(shí)尚感。也許這樣一款外形拉風(fēng)的越野車 (專區(qū))天生就不僅滿足于家用吧。配置方面，新款途觀也并沒有讓我們失望，就拿入門級(jí)別的手動(dòng)都會(huì)版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)駐車等；舒適配置方面，CD音響、手動(dòng)空調(diào)前排座椅高度調(diào)節(jié)，后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、帶加熱的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等，完全滿足日常需要。

【2012款途觀】

　　在動(dòng)力方面，2012款途觀共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)方面同樣是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2012款途觀主要針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，價(jià)格方面，從中配的風(fēng)尚版到高配的旗艦版車型，它們較老款車型在價(jià)格上有著2000-1.5萬不等的提升，由于新車采用增配加價(jià)的推出方式，所以其性價(jià)比表現(xiàn)并不算突出。而值得一提的是，途觀采用加價(jià)提車現(xiàn)象依然明顯，隨便撥打一家經(jīng)銷商的電話都能得到“加價(jià)2萬”的答復(fù)。

　　斯巴魯森林人

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.98萬

【新一代斯巴魯森林人】

　　全新一代森林人外觀進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，提供兩種前臉車型可供選擇，不過只有2.5自然吸氣的尊貴版和2.0T才會(huì)采用“運(yùn)動(dòng)”版前臉，其余全部采用“普通版”前臉。（前臉的名稱官方尚未給出中文命名）。另外更高的車身花式輪轂以及更注重舒適性的調(diào)校將讓新森林人更加強(qiáng)調(diào)城市SUV的屬性。新一代森林人的長寬高分別為4595*1810*1735mm，軸距2640mm。

【新一代斯巴魯森林人】

　　內(nèi)飾方面斯巴魯重新定義了全新一代森林人的設(shè)計(jì)，官方稱新車內(nèi)飾在用料和人性化方面進(jìn)行了升級(jí)，更多的科技化元素被加入，而且應(yīng)很多第二代車主的需求，戶外信息顯示器升級(jí)為車輛信息顯示器并被“復(fù)刻”了出來，為駕駛員提供更加便捷的信息。全新一代森林人對(duì)白車身的連接處進(jìn)行了強(qiáng)化升級(jí)，增加整車抗扭以及抗形變的強(qiáng)度，同時(shí)增加了膝部氣囊以提升整車的安全性，可惜的是進(jìn)口版車型沒有裝備“EyeSight碰撞預(yù)警系統(tǒng)”。

【新一代斯巴魯森林人】

　　動(dòng)力方面，新一代森林人全系均搭載了新一代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供最大功率為146馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率為172馬力的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而頂配車型則搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出240馬力（177kW）的最大功率，峰值扭矩達(dá)到350N·m，動(dòng)力輸出已超過老款2.5T低功率版本。傳動(dòng)方面自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6MT和CVT變速箱，而2.0T車型將會(huì)匹配CVT自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：森林人的這次換代確實(shí)很徹底，這在現(xiàn)今日系品牌中并不多見，可見斯巴魯對(duì)于全新一代森林人投入了很大的研發(fā)精力，自豐田持股斯巴魯之后，后者的新車研發(fā)實(shí)力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，不過自第三代車型起，很多斯巴魯?shù)闹覍?shí)粉絲抱怨“豐田化”讓斯巴魯不再純粹，但是在市場(chǎng)占有率和銷量面前，這些抱怨聲音顯得過于微弱，而斯巴魯將會(huì)繼續(xù)走向大眾化的市場(chǎng)，不再屈居細(xì)分的角色，全新一代森林人的上市將是一個(gè)開端。

　　寶馬X1

　　售價(jià)：28.2-49.8萬元

【寶馬X1】

　　國產(chǎn)寶馬X1與進(jìn)口車型相比在外形設(shè)計(jì)方面并沒有明顯變化，寶馬X1均屬于SAV（Sports Activity Vehicle）這一陣營，也就是緊湊型運(yùn)動(dòng)多功能轎車。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵可以使你輕松辨別它的歸屬品牌。傾斜度并不大的A柱設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了良好視野范圍。

【寶馬X1】

　　打開國產(chǎn)寶馬X1車門一切都很熟悉，同時(shí)你會(huì)著實(shí)感覺內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些落伍，寶馬自打貫徹新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念后就一直在延續(xù)其現(xiàn)有“簡(jiǎn)約又簡(jiǎn)單”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤、儀表盤、中控臺(tái)，乃至細(xì)小到所有的按鍵都沒有太多新鮮感，但對(duì)于駕駛過寶馬的朋友而言，國產(chǎn)寶馬X1不會(huì)對(duì)你造成任何難度上的困擾。

【寶馬X1】

　　國產(chǎn)寶馬X1裝備了全新的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率和低功率兩款，低功率引擎最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩270牛米；高功率版本最大功率為245馬力（180千瓦），最大扭矩350牛米，與它們相匹配的全部為8擋手自一體變速器。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過不同調(diào)校其動(dòng)力輸出也不相同。該款引擎可以說是華晨寶馬X1的“核心技術(shù)”。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：鑒于奧迪Q3仍然采用進(jìn)口方式銷售，目前國產(chǎn)的X1并沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯是其熱銷的一大原因，不過面對(duì)國產(chǎn)Q3來襲，X1在將來改款之時(shí)更要注重性價(jià)比方面的考量。

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