北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)名圖

　　起亞獅跑

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-19.68萬(wàn)元 

　　最近韓系車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，不僅伊蘭特與悅動(dòng)在緊湊型市場(chǎng)上名列前茅，現(xiàn)代i30也在前段時(shí)間高調(diào)上市，與伊蘭特同平臺(tái)生產(chǎn)的途勝和獅跑更是在SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。

　　國(guó)產(chǎn)獅跑是一款更適合城市的多功能型5座SUV，4.35米的車(chē)身長(zhǎng)度設(shè)計(jì)，顯然在內(nèi)部空間和操控性方面得到了一個(gè)比較折中的平衡。比起進(jìn)口獅跑，新的國(guó)產(chǎn)獅跑在外形上更加圓潤(rùn)，加入了更多的流行元素。原先粗獷的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)被同色保險(xiǎn)杠及黑色的大包圍代替，前大燈對(duì)轉(zhuǎn)向燈做了一些靈動(dòng)的改變。前霧燈做了全新的設(shè)計(jì)，從原來(lái)的方形變?yōu)榱餍械膱A形霧燈，進(jìn)氣格柵則更多的采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

2012款 獅跑2.7L GLS AT 四驅(qū)版

　　內(nèi)飾方面，獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重營(yíng)造時(shí)尚、優(yōu)雅的氛圍。雙色內(nèi)飾(棕色/米色)、鍍鉻金屬件，加上承托力十足的淺色調(diào)座椅，舒適中又不失時(shí)尚。方向盤(pán)采用四幅式設(shè)計(jì)，并配備了轉(zhuǎn)向盤(pán)音響控制系統(tǒng)，與右側(cè)鈦金屬色一體式中控臺(tái)相得益彰。獅跑長(zhǎng)4350mm、寬1840mm、高1730mm，為駕乘者提供了寬敞的內(nèi)室空間以及優(yōu)越的駕駛視野。

獅跑

　　在配置方面，新獅跑沿續(xù)了起亞汽車(chē)一貫以來(lái)配備齊全的特點(diǎn)，自動(dòng)恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動(dòng)折疊外視鏡、后窗電動(dòng)雨刮器等設(shè)備一應(yīng)俱全，充分保證了行車(chē)時(shí)的便利性和舒適性。后排座椅可以按6：4的比例分離折疊，整車(chē)座椅組合方式達(dá)到6種之多，和MPV一樣方便靈活。當(dāng)?shù)诙抛畏牌剑髠鋷莘e達(dá)到了1886L，基本的生活和旅游備品的盛放一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，此外，后備廂玻璃采用人性化的可掀起式設(shè)計(jì)，裝卸物品時(shí)非常便捷。

　　獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時(shí)前輪驅(qū)動(dòng)輔以四輪驅(qū)動(dòng)的方式，通過(guò)多片離合器自動(dòng)壓緊進(jìn)行前后輪的動(dòng)力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過(guò)手動(dòng)強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車(chē)速高于40KM/H時(shí)則自動(dòng)解鎖。對(duì)于這類(lèi)四驅(qū)形式，操作簡(jiǎn)便轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)單是其最大優(yōu)點(diǎn)。

獅跑

　　獅跑的動(dòng)力配備和現(xiàn)代途勝類(lèi)似，主要是2.0l車(chē)型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)功能，最大功率可達(dá)105千瓦，最大扭矩可達(dá)184牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動(dòng)力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，通過(guò)降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)加速不足，而同時(shí)代的途勝則沒(méi)有手自一體功能。對(duì)于市內(nèi)駕駛來(lái)說(shuō)。手自一體對(duì)于超車(chē)而言非常方便。

　　雖然獅跑在做工方面仍然有待提高，不過(guò)從價(jià)格以及油耗方面來(lái)講，起亞獅跑的經(jīng)濟(jì)性還是值得推薦的。如果您對(duì)車(chē)型款式新舊沒(méi)有太多要求的話，那么獅跑算是一款值得推薦的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠SUV。

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