長(zhǎng)安福特

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        雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89萬(wàn)元

　　外形、操控一直是科魯茲的宣傳點(diǎn)，不過(guò)除此之外，它的安全性也是非常出色的。全系車型標(biāo)配ABS、EBD以及正副駕駛安全氣囊，高配車型還提供了側(cè)氣囊以及前后排側(cè)氣簾等安全配置。除此之外，車身結(jié)構(gòu)的安全性也值得關(guān)注，在剛剛進(jìn)行的歐洲NCAP碰撞測(cè)試中，所有參與碰撞的12輛車中，雪佛蘭科魯茲一馬當(dāng)先，取得了96％，這樣一個(gè)消費(fèi)者最為重視的乘員保護(hù)方面的最高分，其中正面和側(cè)面碰撞更是贏得了Euro-NCAP歷史上唯一同時(shí)取得最高分的車型。顯示出這款車在車體結(jié)構(gòu)以及安全性方面的優(yōu)勢(shì)。

2012款 1.6SL MT

　　科魯茲是通用全球化戰(zhàn)略的一顆重要棋子，相比以往貼牌大宇產(chǎn)品，這款新車采用了全新的DeltaII平臺(tái)，底盤調(diào)校偏向歐洲風(fēng)格，講求硬朗以及良好的駕駛體驗(yàn)，而在外觀方面走時(shí)尚路線，全車采用了大量的硬朗線條，既突出了科魯茲的肌肉感同時(shí)也提升了運(yùn)動(dòng)效果。

2012款 1.6SL MT

　　內(nèi)飾風(fēng)格與新君威有些類似，都是類似廠商宣傳的灣岸風(fēng)格，將前排乘客懷抱其中，并且有一種獨(dú)立座艙的感覺(jué)。材質(zhì)的手感比較不錯(cuò)，質(zhì)地厚實(shí)，給人扎實(shí)可靠的感覺(jué)。中控面板的按鈕繁多，看起來(lái)比較上檔次，不過(guò)也需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。三輻方向盤應(yīng)該是年輕人的最愛(ài)了，時(shí)尚動(dòng)感，適中的尺寸握在手中很有駕駛的沖動(dòng)。空間方面，2685mm的軸距在同級(jí)別車中屬于上乘，頭部空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排乘客都能夠有比較寬松的乘坐空間，如果是一家三口，再拉上一兩個(gè)親朋好友都不成問(wèn)題。

2012款 1.6SL MT

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用了來(lái)自歐寶的ECOTEC系列，采用DVVT技術(shù)，通過(guò)對(duì)氣門正時(shí)的調(diào)整，提升動(dòng)力的同時(shí)也能夠降低一定的油耗，相比以往通用發(fā)動(dòng)機(jī)有了質(zhì)的提升。底盤方面，扭力梁結(jié)構(gòu)的后懸掛算不上先進(jìn)，但調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，駕駛中感覺(jué)車身的反應(yīng)比較機(jī)敏，很符合年輕人對(duì)車的需求。

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