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10萬(wàn)元選合資 4款高性價(jià)比緊湊車(chē)導(dǎo)購(gòu)

標(biāo)簽:世嘉世嘉怎么樣
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  亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】10萬(wàn)元優(yōu)秀的家轎不少見(jiàn),但是高性價(jià)比車(chē)型就要掰手指數(shù)一數(shù)了。今天編輯推薦10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的優(yōu)秀合資車(chē),非常值得大家選購(gòu),敬請(qǐng)留意。

  雪鐵龍世嘉

  售價(jià):10.68~14.98萬(wàn)元

新世嘉兩廂5月18日上市

【東風(fēng)雪鐵龍 新世嘉】

  外觀方面,新世嘉采用新一代雪鐵龍家族臉譜,與新世嘉一樣,相比老款世嘉更加動(dòng)感、犀利。尾部變化不大,中庸穩(wěn)定。

新世嘉兩廂5月18日上市

【東風(fēng)雪鐵龍 新世嘉】

  內(nèi)飾配置方面,新世嘉依然維持現(xiàn)款的大致布局,不過(guò)對(duì)材質(zhì)、細(xì)節(jié)進(jìn)行了再度優(yōu)化。其中,中控面板換上了更高級(jí)的鋼琴面板,儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也稍有改變,視覺(jué)效果較現(xiàn)款有明顯的提升。值得一提的是,新車(chē)新增加了中央扶手箱等人性化設(shè)計(jì),長(zhǎng)途駕駛可以歇歇手;方向盤(pán)新增了隨速助力,減輕駕駛員高速駕駛的疲勞。

新世嘉兩廂5月18日上市

【東風(fēng)雪鐵龍 新世嘉】

  動(dòng)力方面,新世嘉繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力,包括1.6L和2.0L兩款動(dòng)力。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78Kw,峰值扭矩為142N/m;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108Kw,峰值扭矩為200N/m。傳動(dòng)系統(tǒng)依然采用5速手動(dòng)與四速手自一體變速箱。

  起亞K3

  售價(jià):10.28~14.98萬(wàn)元

國(guó)產(chǎn)新車(chē)

【起亞K3】

  外觀方面,起亞K3在外形設(shè)計(jì)上依然采用全新的家族風(fēng)格,虎嘯式格柵的應(yīng)用配上時(shí)尚且動(dòng)感的前燈組,同時(shí)新車(chē)還擁有立體化設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠和明晰的車(chē)身線條,總體來(lái)看,起亞K3展現(xiàn)出一種極具沖擊力的外觀效果。并且國(guó)產(chǎn)K3對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),換上了與K9相似的直瀑式設(shè)計(jì)。K3的設(shè)計(jì)和朗動(dòng)有近似的地方,短小的尾部從視覺(jué)效果上給人一種掀背車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

國(guó)產(chǎn)新車(chē)

【起亞K3】

  內(nèi)飾方面,K3延續(xù)K5的半包裹式中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格,整個(gè)操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。儀表板采用潛望鏡式設(shè)計(jì)配以白色背景光,不僅時(shí)尚而且清晰易讀。方向盤(pán)采用真皮包裹,配以銀色塑料裝飾,造型很有幾分新意。多不勝數(shù)的方向盤(pán)多功能按鈕能對(duì)音響、行車(chē)電腦、定速巡航、藍(lán)牙電話進(jìn)行操控,功能相當(dāng)強(qiáng)大。國(guó)產(chǎn)車(chē)型在中控臺(tái)、門(mén)飾板上都鋪上了大面積的軟質(zhì)材料,質(zhì)感較現(xiàn)款車(chē)型有明顯提升。

國(guó)產(chǎn)新車(chē)

【起亞K3】

  配置方面,K3全系該車(chē)標(biāo)配了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊,前后霧燈、ABS+EBD、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤(pán)音響控制、行車(chē)電腦、以及前后盤(pán)式制動(dòng)等,頂配車(chē)型還多出側(cè)氣簾、迎賓激光燈、鋁合金踏板、前泊車(chē)?yán)走_(dá)等配置。

國(guó)產(chǎn)新車(chē)

【起亞K3】

  動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm,峰值扭矩為156N·m/4850rpm;1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm,峰值扭矩為175N·m/4700rpm;與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

  菲亞特菲翔

  售價(jià):10.88~15.88萬(wàn)元

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

  菲翔的首次亮相還是在今年的北京車(chē)展上,這款車(chē)型源自菲亞特CUSW平臺(tái),基本上就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長(zhǎng)軸距版本,與道奇Dart是姐妹車(chē)型。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

  菲翔定位于緊湊級(jí)車(chē),車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4679mm、1850mm、1471mm,軸距達(dá)到了2708mm。無(wú)論是軸距還是車(chē)身長(zhǎng)度,在緊湊型車(chē)級(jí)別里,菲翔都有一定的空間優(yōu)勢(shì)。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

  菲翔在設(shè)計(jì)上更加突出了菲亞特家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,橢圓形構(gòu)成了整個(gè)車(chē)身前部的視覺(jué)中心,類橢圓形的進(jìn)氣格柵采用了最為樸實(shí)的三亮條設(shè)計(jì),而相對(duì)低矮的格柵位置讓整車(chē)前臉的視覺(jué)中心被有效降低。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

  菲翔全新將配備ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng),TCS牽引力控制系統(tǒng)和HHS坡道起步輔助系統(tǒng)。入門(mén)級(jí)車(chē)款配備前雙安全氣囊、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、16英寸鋼輪轂、織物面料座椅。更高階車(chē)型相應(yīng)增加了真皮座椅、16英寸鋁合金輪轂、帶音響控制的真皮方向盤(pán)、前排側(cè)安全氣囊等,天窗等。頂配車(chē)型則使用了17英寸鋁合金輪轂、側(cè)安全氣簾、8.4英寸觸控屏、倒車(chē)影像等。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

  菲翔采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)這臺(tái)1.4T動(dòng)力有兩種不同調(diào)校。低功率版車(chē)型最大功率88kw(120馬力)/5000rpm,最大扭矩206Nm/2500rpm;高功率版最大功率110kw(150馬力)/5500rpm,最大扭矩230Nm/3000rpm。變速器方面則有5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速器可選。

  日產(chǎn)軒逸

  售價(jià):9.98~16.90萬(wàn)元

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

  新一代軒逸在繼承老款軒逸的基礎(chǔ)上,對(duì)設(shè)計(jì)、質(zhì)量、空間及性能均進(jìn)行了升級(jí)。外觀方面,新車(chē)加入了更多的立體設(shè)計(jì),擁有流動(dòng)型的腰線設(shè)計(jì),整體感覺(jué)要比現(xiàn)款來(lái)得更加動(dòng)感、時(shí)尚。前格柵及晶鉆LED頭燈兼具尊貴與時(shí)尚,傾斜于后備廂蓋的尾燈及醒目的鍍鉻裝飾則讓軒逸顯得大氣、優(yōu)雅。新一代軒逸車(chē)身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm,其軸距保持在2700mm,排在同級(jí)別車(chē)型前列水平。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

  新一代軒逸集成了老款車(chē)型的舒適基因,其內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞,整體氛圍相當(dāng)溫馨,包括新的仿生座椅在內(nèi),一切均設(shè)計(jì)均以舒適至上。配置方面,包括恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、只能要是在內(nèi)的多項(xiàng)配置均出現(xiàn)在其配置表格上。

新一代日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸

  新一代軒逸采用新型1.8升MR發(fā)動(dòng)機(jī)及智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器,90mm長(zhǎng)沖程技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)可提高燃油效率,納米級(jí)低摩擦技術(shù)可降低機(jī)械摩擦,讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、節(jié)能。XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器較前一代更輕巧、堅(jiān)實(shí),其具有更高的燃油效率(比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%)及更大的變速比范圍(7.3:1)。

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