關(guān)注度最高的自主SUV——全球鷹GX7
●全球鷹GX7
官方指導(dǎo)價(jià):9.29-12.99萬(wàn)元
現(xiàn)在越來(lái)越多的人對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型更加偏愛(ài),6AT技術(shù)已經(jīng)在轎車(chē)中得到廣泛使用,而在SUV車(chē)型中,吉利成了第一個(gè)吃螃蟹的人。并且,6AT不是全球鷹唯一的賣(mài)點(diǎn),安全配置才是它最為吸引人的地方。全球鷹GX7在外觀上雖然有喬治亞羅設(shè)計(jì)室的協(xié)助,不過(guò)似乎更多還是采用了吉利研究院的意見(jiàn),所以你會(huì)看出自主品牌常用的模仿痕跡,不過(guò)類(lèi)圓形的前燈、方正的中網(wǎng)和下護(hù)板使得GX7的前臉看起來(lái)非常的憨厚但又不失城市SUV的時(shí)尚。整體來(lái)看GX7還是一款在走自主設(shè)計(jì)路線的產(chǎn)品,但是外觀辨識(shí)度上稍微欠缺一些。全球鷹GX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常的樸實(shí),也沒(méi)看到太多高成本的配置,繼續(xù)保持著中庸。上深下淺的配色是家用車(chē)常見(jiàn)的做法,沒(méi)什么好處但也沒(méi)壞處。類(lèi)似于雙炮筒式的儀表盤(pán)搭配上生存在夾縫里的兩塊顯示屏,能夠提供足夠的行車(chē)信息。
全球鷹GX7
現(xiàn)在自主品牌對(duì)于城市SUV的車(chē)身尺寸方面都很有默契,大家都是在一個(gè)水平線上的,長(zhǎng)在4.5米左右,高要超過(guò)1.6米,寬則是在1.8米以上,至于大家關(guān)心的軸距,通常是在2.6~2.7米這個(gè)區(qū)間。前排的乘員將座椅調(diào)到舒適的位置后,頭部空間中規(guī)中矩,不至于有明顯的壓迫感。在后排的空間上GX7非常的用心,在保持前排乘員舒適的前提下,后排頭部和腿部空間也是非常的寬松,雖然空間上沒(méi)有什么大問(wèn)題,但是后排的坐墊的長(zhǎng)度稍微的短了點(diǎn),感覺(jué)有點(diǎn)像坐在小板凳上的感覺(jué),假如連續(xù)坐幾個(gè)小時(shí),估計(jì)還是會(huì)有點(diǎn)不舒服。至于后備箱,由于將備胎從門(mén)后塞到了車(chē)底,導(dǎo)致后備箱的開(kāi)口非常的高,對(duì)于力氣大的人還不算什么,要換做是個(gè)力氣小的人,拿放大件的物品還是需要費(fèi)一些周折的。
全球鷹GX7
吉利的6AT技術(shù)來(lái)自其收購(gòu)的澳大利亞DSI公司,并且在吉利湘潭變速箱工廠實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),是國(guó)內(nèi)首款配備6AT變速器的SUV車(chē)型,雖擋位上不及陸風(fēng)X5的8AT,不過(guò)其質(zhì)量穩(wěn)定性明顯更好一些。與其搭配的是吉利自家的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)都具備了CVVT技術(shù),參數(shù)指標(biāo)以及油耗表現(xiàn)都有提升。另外還有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型可選,對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō),這已經(jīng)足夠了。全球鷹GX7在懸掛上也毫無(wú)懸念的與RAV4保持了一致,采用前副車(chē)架配合麥弗遜式獨(dú)立懸架后E型多連桿式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。懸掛的調(diào)校非常的不錯(cuò),既能為過(guò)彎提供足夠的支撐力,但又不會(huì)犧牲掉舒適性。
全球鷹GX7
●車(chē)型點(diǎn)評(píng):吉利的6AT本來(lái)已經(jīng)頗具亮點(diǎn)了,不過(guò)自從陸風(fēng)嚷嚷著8AT以來(lái),似乎風(fēng)光有被掩蓋的趨勢(shì),不過(guò)這款變速箱在技術(shù)可靠性上是有保證的。更能吸引小編的是,吉利在車(chē)輛被動(dòng)安全方面做得很充分,多幾個(gè)氣囊開(kāi)起來(lái)總會(huì)安心很多。
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