9月份銷量過萬 4款高人氣小型合資車導(dǎo)購

時(shí)間：2012-10-16 12:32 編輯：謝曉佳 www.sbu3.com來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

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雪佛蘭新賽歐作為經(jīng)久不衰的家用車型9月份以25485臺(tái)的成績穩(wěn)坐小型車銷量榜首?，F(xiàn)代瑞納、起亞K2、大眾POLO也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。大眾POLO家族新增GTI車型，吸引人不少準(zhǔn)車主的注意，相信其銷量還有可觀的上升空間。群眾的眼睛是雪亮的，人氣好的車型一定不會(huì)差到哪里去。各位準(zhǔn)備購車的朋友，不妨關(guān)注下!

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第3頁：9月銷量過萬 4款人氣小型車——起亞K2	第4頁：9月銷量過萬 4款人氣小型車——POLO

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1 9月銷量過萬 4款人氣小型車——賽歐回頂部

　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價(jià)：5.68-7.93萬元

　　9月銷量：25485輛

　　新賽歐作為一款泛亞自主研發(fā)的車型，新款賽歐給你的第一感覺很獨(dú)特，外觀充滿活力并附有豪華車的大氣之感。從外觀來說，盡管稱為自主研發(fā)，但是見到這款車的第一眼還是讓人感覺其像極了樂風(fēng)，說它是樂風(fēng)的小改款比起叫它新賽歐顯然更說得過去。長：3947mm，寬：1690mm，高：1503mm，軸距：2465mm，最小離地間隙：117mm，兩廂賽歐的前臉與三廂車型的設(shè)計(jì)完全相同，基本沒找到任何區(qū)別。正前方看新賽歐的車頭，能感受到它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。寬大的裝飾條貫穿整個(gè)中央進(jìn)氣格柵，金領(lǐng)結(jié)徽標(biāo)鑲嵌其間，配上略顯犀利的大燈和厚重的前保險(xiǎn)杠，使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運(yùn)動(dòng)氣息。水晶大燈內(nèi)是一顆H4插口的遠(yuǎn)近光一體鹵素?zé)襞?，示寬燈、轉(zhuǎn)向燈位置比較清晰。

雪佛蘭新賽歐三廂

新賽歐

　　新賽歐內(nèi)飾怎么樣？新賽歐上深色、下淺色的搭配透著溫馨感，坐在車內(nèi)也很安逸。但中控臺(tái)實(shí)際表現(xiàn)并未有太多讓人眼前一亮的地方，還是以實(shí)用性為主。作為一款講究成本的低價(jià)小車，新賽歐雖然和其他價(jià)位的自主品牌車型一樣，內(nèi)飾都大量采用了硬塑料件，但是在塑料件的處理方式上卻大相近庭。新賽歐在內(nèi)飾各部件的接縫和觸感上都體現(xiàn)出了一款合資車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

新賽歐

　　在所有配置中，有下列幾項(xiàng)是售價(jià)6.88萬元頂級車型特有的配置：速度感應(yīng)落鎖、電動(dòng)天窗、前霧燈、后門電動(dòng)車窗、CD播放器、四喇叭音響和后備箱車內(nèi)開啟。另外新賽歐兩廂Safetycage安全籠式車體、大面積的高強(qiáng)度鋼的整體車身、中置油箱的井字鋼梁保護(hù)區(qū)等設(shè)計(jì)為新賽歐兩廂提供了超高剛性的車身。

　　兩廂賽歐的在不放倒后排座椅的情況下，行李箱容積為248L，這個(gè)會(huì)小于三廂車型。但是更靈活的空間利用也是區(qū)別于三廂車型，4/6比例放倒的座椅可以靈活利用空間，最大容積可達(dá)1215L。因此兩廂車在行李箱的施用上來說較三廂更為人道化，儲(chǔ)物空間整體性更好。42L的油箱容積同樣處于中游水平。

　　1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S-TECⅢ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結(jié)構(gòu)，應(yīng)用SFI順序多點(diǎn)燃油噴射，ECU控制模塊，PDA可變進(jìn)氣口以及終身免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大功率為103馬力，最大扭矩為131N·M。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出由于同排量車型，在同級車中領(lǐng)先。官方測試0-100km/h加速時(shí)間也達(dá)到11.9秒的好成績。另外，新賽歐還搭載了雪佛蘭S-TEC1.2升直列四缸16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)被應(yīng)用在spark（樂騁）、AVEO（樂騁）、LOVA（樂風(fēng)）上，屬于比較成熟的機(jī)型。最大輸出功率87馬力（64kW）/5600rpm，最大扭矩115牛米/4400rpm，廠家公布的最高速度165公里每小時(shí)，工況油耗5.7升。

　　雪佛蘭新賽歐的五速手自一體EMT變速箱，是在手動(dòng)變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)離合器及選換檔的自動(dòng)控制。如果將EMT比作一個(gè)最有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，他的功能則發(fā)揮了手、腳和大腦的作用：在換擋過程中，他可以接管發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，避免駕駛員的誤操作；在車輛起步及換擋期間，他可以自動(dòng)控制離合器的結(jié)合與分離；在行駛過程中，他能根據(jù)行駛工況，選擇最優(yōu)換擋時(shí)機(jī)。簡單來說就是——自排的駕駛方式，手排的省油體驗(yàn)。

2 9月銷量過萬 4款人氣小型車——瑞納回頂部

　　現(xiàn)代瑞納

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.69萬元

　　9月銷量：18988輛

　　該車外觀采用了現(xiàn)代汽車當(dāng)前最新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用了許多大膽、硬朗的線條，營造出運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和硬朗的形象；與外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，內(nèi)飾通過Y字形的左右對稱儀表臺(tái)、中控面板上的黑色鋼琴漆和金屬色的組合等等來體現(xiàn)其未來感和高科技形象。VERNA瑞納的內(nèi)部空間在A0級轎車中也極具優(yōu)勢，長、寬、高分別為4340mm、1700mm、1460mm，軸距達(dá)到2570mm，能夠給消費(fèi)者帶來寬敞舒適的駕乘感受。

瑞納

　　隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的增加，現(xiàn)代車型逐漸突顯出家族共同點(diǎn)，比如瑞納的鷹眼大燈和X型前臉設(shè)計(jì)，簡直就是悅動(dòng)的復(fù)刻版。車身側(cè)面逐漸上揚(yáng)的兩條腰線增強(qiáng)了瑞納的立體感。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡約明快，上深下淺色調(diào)搭配層次感分明，用料也符合合資車應(yīng)有水平，并沒有因?yàn)槿鸺{定位為現(xiàn)代入門車型而偷工減料。

瑞納

　　瑞納的內(nèi)飾有兩種顏色可選，米色偏向家用風(fēng)格，看起來更溫馨，灰色則顯得較比運(yùn)動(dòng)，實(shí)用性上來講也比較耐臟。整體的做工還是不錯(cuò)的，模具的邊緣處理的光滑細(xì)膩，接縫處也比較均勻。盾形中控臺(tái)的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，看起來時(shí)尚美觀，但用料方面并沒有驚喜，中控臺(tái)依然是硬塑料材質(zhì)，但表面紋路處理不錯(cuò)，并沒有給人很廉價(jià)的感覺。門板中部采用了打孔皮革覆蓋，手感不錯(cuò)。

　　儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前門板，中控臺(tái)下方以及前排座椅中間位置都設(shè)置有不同功能的儲(chǔ)物盒，駕駛位遮陽板上的卡槽的設(shè)計(jì)也很人性化，停車卡或高速收費(fèi)卡這類常用又比較重要的卡片有了專屬位置，在實(shí)際使用中算是比較適應(yīng)。

　　雖然瑞納整車長寬高為：4340/1700/1460(mm)，與同級車型相比并不占優(yōu)勢，但2570mm的軸距還是使得瑞納擁有不錯(cuò)的車內(nèi)空間，還有一點(diǎn)就是擋陽板過于傳統(tǒng)，車友建議原廠就安裝凱美霖智能濾光屏，這樣就能有效的防治光污染對駕駛員的傷害。其次后備箱容積達(dá)到454立升，平整的設(shè)計(jì)可以有更高的空間使用率，不過遺憾的是后排座椅既不能分體放倒，也不能整體放倒，影響了整體空間拓展性。

　　瑞納共有1.4L與1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.4L排量車型具有CVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大輸出功率78.7kW(107HP)/6300rpm，最大扭矩則是135.4N·m/5000rpm。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90.4kw/6300rpm、最大扭矩155N·m/4200rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)有非常突出的峰值功率輸出值。

3 9月銷量過萬 4款人氣小型車——起亞K2回頂部

　　起亞K2

　　指導(dǎo)價(jià)：7.29-10.99萬元

　　9月銷量：15656輛

　　設(shè)計(jì)上起亞K2沿襲了家族式的設(shè)計(jì)理念，與K5風(fēng)格高度統(tǒng)一，但更加銳利、個(gè)性。典型的虎嘯式前臉，與銳利大燈融為一體，形成一個(gè)張揚(yáng)的“V”字型；前臉及車身突起的線條，配合雙色保險(xiǎn)杠及橫臥的“L”型霧燈，讓整車立體感十足，更加彰顯年輕與活力。輪輞造型和K5如出一轍，16寸的鏡面造型非常扎眼。翼子板上的鍍鉻舷窗大幅提升了檔次，上挑的腰線搭配過渡平緩的車型將簡約直線美學(xué)的設(shè)計(jì)理念表露無遺。尾部紅白相間的大尺寸尾燈非常顯眼，整體線條顯得緊湊而富有力量感。線條分明、流暢的空氣動(dòng)力學(xué)造型與雕琢鮮明的前臉造型設(shè)計(jì)，很好地詮釋了“流體雕塑”的全新理念。

2012款三廂 1.4 AT

　　尺寸方面K2的長寬高分別達(dá)到4370mm，1700mm和1460mm，其軸距更是達(dá)到了2570mm，車內(nèi)空間十分充裕，雖然定位小型車，但已經(jīng)完全逼近了緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)今小型車具有很強(qiáng)競爭力。在車身顏色方面K2共有檀木黑、香檳金、鉆石銀、香薰紫、鈦銀色、新雅藍(lán)、透明白、牡丹紅8種可供選擇，極大提高了選擇的自由度，充分滿足車主彰顯個(gè)性的需求。

2012款三廂 1.4 AT

　　內(nèi)飾方面起亞K2提供了“黑色+米色”和純黑色兩種內(nèi)飾選擇。K2的內(nèi)飾做工很精致，接縫均汽車裝潢品勻且沒有毛邊。儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口上方以及車內(nèi)內(nèi)襯板均采用了手感細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，給人的感覺很有檔次感。非對稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，坐在駕駛席上，略微偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)讓你會(huì)有種被環(huán)抱的感覺。三幅式方向盤采用軟橡膠包裹，手握凹位的設(shè)計(jì)讓K2握感很不錯(cuò)。儀表盤采用的很流行的立體三筒式設(shè)計(jì)，自發(fā)光儀表盤發(fā)出紅白背光，時(shí)尚易讀。而中控面板上細(xì)膩的壓花面板、精致的旋鈕按鍵、黑色鋼琴烤漆面料的運(yùn)用以及鍍鉻的內(nèi)門把手，也提升了車內(nèi)的整體檔次感。

　　在配置上，首推1.4GLS手動(dòng)車型，售價(jià)為7.79萬元。在配置上，它雖然沒有天窗、鋁合金輪轂等，但遙控鑰匙、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置并沒有缺失，對于我們?nèi)粘Ｊ褂脕碚f，也不會(huì)有太大的影響。如果在北京這樣的大城市中駕駛，自動(dòng)擋車型也還不錯(cuò)，不過4擋自動(dòng)變速器實(shí)在有些落伍。最低配的1.4GL手動(dòng)車型，盡管售價(jià)只有7.29萬，但是配置太低，沒有遙控鑰匙、沒有后電動(dòng)車窗、沒有前霧燈，甚至還是車系中唯一一款沒有倒車?yán)走_(dá)和后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)的車型，在現(xiàn)在這個(gè)年代這樣的配置實(shí)在太貧瘠了。

　　動(dòng)力方面，起亞K2搭載的是現(xiàn)代γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.4L和1.6L兩款，但事實(shí)上，由于只有一款車型采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以K2還是主打1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在動(dòng)力的表現(xiàn)上，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的78.7kW最大功率和135N·m的最大扭矩已經(jīng)完全可以滿足我們的日常需求了。與之配合的是5擋手動(dòng)變速器和4速手自動(dòng)一體式變速器，雖然4擋自動(dòng)變速器稍嫌落后，但作為家用小型車也還湊合。

4 9月銷量過萬 4款人氣小型車——POLO回頂部

　　大眾POLO

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-15.89萬元

　　9月銷量：14700輛

　　大眾家族品牌獨(dú)有的U型臉設(shè)計(jì)，動(dòng)感勾勒簡潔線條；鑲嵌在前臉上以幾何梯形為基礎(chǔ)的魅眼造型頭燈組，和其內(nèi)部異位差的燈具組合，充分表達(dá)大眾與眾不同的獨(dú)特韻味；左右個(gè)性化炫眼高穿透性霧燈，力表整車奔放氣質(zhì)；其中魅眼雙圓晶鉆前頭燈內(nèi)端嵌有大眾logo，彰顯國際車型風(fēng)范；前臉中三維立體前車標(biāo)，采用鍍鉻材質(zhì)，有效展現(xiàn)其三維效果表現(xiàn)，強(qiáng)化POLO勁情身出名門血統(tǒng)；再由立體鍍鉻格柵，清晰呈現(xiàn)前臉的立體層次感。

New Polo 1.6L手動(dòng) 致尚版

　　在內(nèi)飾方面，新款POLO內(nèi)飾提供了上深下淺的配色及凸顯運(yùn)動(dòng)感的全黑內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。同時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款POLO的內(nèi)飾造型相比老款車型提升了一個(gè)檔次，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格融入了大眾品牌全新的設(shè)計(jì)元素，其整體風(fēng)格變得更具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)中控臺(tái)的整體風(fēng)格也變得與現(xiàn)款高爾夫車型高度一致，并且其做工工藝及各處細(xì)節(jié)方面也保持德系車型那般精致細(xì)膩。

2012款新POLO 1.6L 手動(dòng)致尚版

　　新POLO的軸距為2470mm，相比老款車型增加10mm。但在實(shí)際的體驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)其乘坐空間方面相比舊款車型有所退步，特別是后排空間。身高為178cm的體驗(yàn)者調(diào)整到合適的駕駛位置坐入前排，其頭部有三指余量的空位，在保持前排座椅不變下體驗(yàn)者坐到后排，其頭部及腳部空間均變得十分擁擠。

　　新POLO的全系車型現(xiàn)在都配置了支持MP3功能的CD播放器，這點(diǎn)很“與時(shí)俱進(jìn)”！現(xiàn)在的新車，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就會(huì)被用戶狂罵。勁情的CD系統(tǒng)和揚(yáng)聲器配合的一般，可以明顯感覺揚(yáng)聲器的性能不太理想，但是扎實(shí)的車身又大大的彌補(bǔ)了揚(yáng)聲器的缺憾，最終的整體效果還是可以接受的，至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統(tǒng)。

　　新POLO還有一項(xiàng)看不到的改進(jìn)就是機(jī)油濾芯的升級--以前需要整體的濾芯，現(xiàn)在僅僅換內(nèi)部的紙質(zhì)部分就可以了，大大節(jié)省了成本，并且拆裝簡化了50%以上。看來大眾真的是不少的聽取了大家對老POLO維修保養(yǎng)的不滿，對后期成本進(jìn)行了最大限度的控制！

　　發(fā)動(dòng)機(jī)配合新的6速變速箱帶來了全新的感覺，完全柔滑的行駛感覺讓你恍惚覺得這是一輛20多萬的車，中低轉(zhuǎn)速下新POLO表現(xiàn)有了很大的進(jìn)步，并且老POLO的電子油門延遲感不復(fù)存在，40～100公里時(shí)速內(nèi)的新POLO勁情完全可以用隨心所欲來形容。隨著轉(zhuǎn)速提升，新POLO給我們的驚喜就少了很多，轉(zhuǎn)速突破4000之后，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)反而有些遲鈍了，對于速度的把握也沒有什么心得了?？梢哉f，新POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)特性是中低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對于高轉(zhuǎn)速它不太擅長。

　　總結(jié)：雪佛蘭新賽歐作為經(jīng)久不衰的家用車型9月份以25485臺(tái)的成績穩(wěn)坐小型車銷量榜首?，F(xiàn)代瑞納、起亞K2、大眾POLO也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。大眾POLO家族新增GTI車型，吸引人不少準(zhǔn)車主的注意，相信其銷量還有可觀的上升空間。群眾的眼睛是雪亮的，人氣好的車型一定不會(huì)差到哪里去。各位準(zhǔn)備購車的朋友，不妨關(guān)注下!

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