全部在售速度成就未來 3款1.6L兩廂靚麗車型導(dǎo)購
近年來發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，與之配套的變速箱自然也不能停下前進(jìn)的步伐，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)效率的逐漸提升，對變速箱的傳動(dòng)效率也提出了新的挑戰(zhàn)。今天，小編就為大家介紹幾款靚麗車型吧！
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| 第1頁：1.6升兩廂高性能車型導(dǎo)購——福克斯 | 第2頁：1.6升兩廂高性能車型導(dǎo)購——寶馬1系 | 第3頁：1.6升兩廂高性能車型導(dǎo)購——騏達(dá) |
【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】近年來發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，與之配套的變速箱自然也不能停下前進(jìn)的步伐，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)效率的逐漸提升，對變速箱的傳動(dòng)效率也提出了新的挑戰(zhàn)。今天，小編就為大家介紹幾款靚麗車型吧！
?？怂?/font> 2012款兩廂1.6L AT風(fēng)尚型
官方售價(jià)：14.39萬元
優(yōu)惠幅度：無
變速箱更換情況：4AT變速箱更換為6速Powershift雙離合變速箱
全新?？怂?/font>憑借全新的外形和內(nèi)飾自發(fā)布之日起就受到市場的關(guān)注，其中令消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力方面，長安更是厚道的帶來了1.6L/2.0L兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)和當(dāng)下流行的Powershift 6速雙離合變速箱，一改老款?？怂?/font>稍顯過時(shí)的動(dòng)力系統(tǒng)。售價(jià)方面，新款?？怂?/font>11.99萬元的起價(jià)也頗具競爭力，看來這次長安福特要?jiǎng)诱娓竦牧?。全?font color="#000000">兩廂福克斯在外形尺寸上改動(dòng)不大，長寬高分別是4368/1823/1470mm，相比老款長了26mm，在寬度和高度方面卻略小一些。軸距方面，新款?？怂?/font>2648mm的軸距也比老款長了6mm，但這區(qū)區(qū)增加的6mm長度也僅僅是數(shù)據(jù)上的變化，實(shí)際空間改善并不明顯。
【?？怂埂?/p>
外形方面，新款福克斯延續(xù)了其家族最新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，乍一看更像一款大號的福特嘉年華，特別是下進(jìn)氣格柵的造型相比老款車型來說更富視覺沖擊力，相信這樣夸張前衛(wèi)的設(shè)計(jì)一定會(huì)受到年輕用戶的喜愛。新款?？怂?/font>的下進(jìn)氣格柵不光徒有虛表，其全新引入的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)在冷車啟動(dòng)時(shí)它會(huì)關(guān)閉以加速發(fā)動(dòng)機(jī)升溫的過程，在高速路況時(shí)同樣會(huì)關(guān)閉格柵以降低風(fēng)阻系數(shù)從而降低油耗。 動(dòng)力方面，全新?？怂?/font>可謂是洗心革面，全新的這款1.6Ti-VCT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)十分優(yōu)秀，最大功率125馬力（92千瓦）/6500轉(zhuǎn)，最大扭矩159牛米/4000轉(zhuǎn)，并帶有雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，在提升動(dòng)力的同時(shí)也降低了燃油消耗。
【?？怂埂?/p>
與之匹配的新款Powershift雙離合變速箱則通過更好的傳動(dòng)效率進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，相比老款的4AT變速箱不管是在換擋平順性還是油耗控制上都好進(jìn)步不小，看來通過這次換裝雙離合變速箱全新?？怂?/font>終于可以摘掉費(fèi)油的這頂帽子了。與大眾的DSG雙離合變速箱追求極致的換擋速度不同，福特的這臺Powershift變速箱則更追求換擋的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在實(shí)際體驗(yàn)中我們也等到了驗(yàn)證，新?？怂?/font>跑起來之后換擋間隙無處可尋，動(dòng)力傳遞的高效平順媲美CVT變速箱。相比多年前測試過的141馬力4AT版本加速時(shí)間為10.78秒，現(xiàn)在有了一秒半以上的進(jìn)步，可謂是相當(dāng)給力！
【?？怂埂?/p>
內(nèi)飾方面，新款?？怂?/font>也讓我們眼前一亮，特別是借鑒了嘉年華車型的中控臺設(shè)計(jì)令其較老款內(nèi)飾年輕時(shí)尚了不少。工藝方面也改善了老款質(zhì)感稍差的缺點(diǎn)，通過大面積軟性材料的實(shí)用，令內(nèi)飾的擋次提升不少。作為內(nèi)飾的另一個(gè)亮點(diǎn)就不得不提這款全新的四輻式真皮多功能方向盤，不僅造型出眾，而且手感相當(dāng)好；新增的SYNC語音交互系統(tǒng)功能略顯簡單，不過應(yīng)付日常的音樂播放和語音電話還是不成問題的。另外，我們推薦的這款1.6L AT風(fēng)尚型還提供了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，只是全系都未能配備后排出風(fēng)口多少有些遺憾。空間方面，由于新款福克斯尺寸變化不多，因此乘坐空間與老款區(qū)別并不是很大，看來福特在運(yùn)功操控和空間的取舍上顯然更選擇了保留前者。
2012款 寶馬116i 都市型
官方售價(jià)：27.80萬元
優(yōu)惠幅度：4萬元裝飾禮包（包括：貼膜、地毯等），置換即送首年全險(xiǎn)
變速箱更換情況：6AT變速箱更換為8AT變速箱
全新寶馬1系在外形尺寸上與老款車型略有增加，除了車身高度未發(fā)生變化，其他數(shù)據(jù)均略有增加，其中車身長度較老款增加了85mm達(dá)到4324mm，軸距也相應(yīng)的加長至2690mm；相比之下車身寬度的變化微乎其微，僅僅增加了17mm。盡管寶馬1系在前臉整體造型上令人頗有微詞，但細(xì)節(jié)之處還是可以看到這款來自德國的高級轎車出色的工藝水平，尤其是這款116都市版，其特有的銀色進(jìn)氣格柵以及白色后視鏡罩都令其在車流中十分耀眼。在尾部設(shè)計(jì)上，盡管尾燈的造型和大眾新POLO有些相近，但好在點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)，其L型的示寬燈效果在夜晚很迷人。
【寶馬1系】
動(dòng)力和底盤方面一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，此次新款寶馬1系裝配的N13B16A 1.6升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種動(dòng)力調(diào)教版本，盡管都市版的車型動(dòng)力調(diào)教偏低，但較之118i運(yùn)動(dòng)型的調(diào)教，116i都市型的扭矩區(qū)間更為寬廣，也更適合在擁擠的車流中停停走走。 而從實(shí)際情況來看，這款相比老款6AT變速箱反應(yīng)更快，尤其是在經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式下，8AT變速箱升檔十分積極，而每次升擋時(shí)機(jī)基本都控制在2000轉(zhuǎn)左右，使之充沛的動(dòng)力被8個(gè)擋位平順的加速感所取代，當(dāng)然如果想運(yùn)動(dòng)一番，116i提供的sport模式也不會(huì)令你失望，延遲至4000轉(zhuǎn)的換擋時(shí)機(jī)，讓你充分令領(lǐng)略到渦輪增壓所帶來的推背感。
【寶馬1系】
內(nèi)飾方面，新款寶馬116i都市版采用了新中控臺造型效果非常不錯(cuò)，尤其是從側(cè)面看過去立體感十足，加之白色飾板的裝飾，令新款寶馬1系相比老款時(shí)尚了不少，也算是對其個(gè)性外觀的一種彌補(bǔ)。另外全系標(biāo)配的6.5寸液晶顯示屏和簡化版iDrive系統(tǒng)也頗為厚道，看來一向以性能自居的寶馬也開始打配置這張牌了。方向盤和儀表盤依舊寶馬味兒十足，不僅質(zhì)感出色而且功能豐富，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)也突出了新1系在環(huán)保方面的重視。
【寶馬1系】
空間方面，寶馬1系依舊延續(xù)老款車型的局促，不過日常代步和短途旅行也算夠用了，畢竟購買這款車的人更多的是關(guān)注的它的操控和性能，而滿足顧客對空間要求的任務(wù)就交給我們未來的新3系吧。
騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型
官方售價(jià)：13.73萬元
優(yōu)惠幅度：9000元
變速箱更換情況：4AT變速箱更換為XTRONIC CVT變速箱
新騏達(dá)自從去年上市以后，憑借其較好的外形以及空間設(shè)計(jì)取得了不錯(cuò)的市場成績，其中銷量最大的還要數(shù)1.6升CVT車型，這與我們之前做的投票調(diào)查也不謀而合。究其原因大部分消費(fèi)者看重騏達(dá)的就是這款CVT無級變速箱，不僅駕駛平順性出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較不錯(cuò)。全新騏達(dá)采用日產(chǎn)最新的家族式前臉，特別是其前臉設(shè)計(jì)與新陽光、天籟等車型十分相似。與老款棱角分明不同的是，新款騏達(dá)在整體造型上車身線條更趨于流暢，加長的100mm軸距也使得原本就以空間見長的騏達(dá)表現(xiàn)更加出色，盡管外觀并無出彩之處，但實(shí)實(shí)在在的空間確實(shí)足以打動(dòng)家庭消費(fèi)的芳心，看來在這點(diǎn)上日系廠商在對市場的判斷確實(shí)要比歐美廠商更準(zhǔn)確一些。
【騏達(dá)】
動(dòng)力方面，新騏達(dá)的這臺1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上進(jìn)一步升級，不僅使用了C-VTC進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，還增加了DIS雙噴油嘴設(shè)計(jì)，使其動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。同時(shí)老款那臺4AT變速箱也被全新的XTRONIC 無級變速箱所取代，這款變速箱曾經(jīng)廣泛裝配在陽光和軒逸2.0的車型上，其最大的特點(diǎn)就是在帶來平順的駕駛感受的同時(shí)進(jìn)一步降低油耗水平。
【騏達(dá)】
內(nèi)飾方面，新騏達(dá)依然延續(xù)著日產(chǎn)的家居化風(fēng)格內(nèi)飾，全新的中控臺立體感十足，上深下淺的雙色設(shè)計(jì)也令車內(nèi)的感覺更加舒適溫馨，唯一稍顯不足的就是中控的設(shè)計(jì)有些怪異，感覺與車內(nèi)線條風(fēng)格有些格格不入。 我們之所以推薦這款1.6L CVT豪華車型主要在其豐富的配置，例如可自動(dòng)開啟的氙氣大燈、帶定速巡航按鍵的三輻真皮方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能以及前后側(cè)氣簾等諸多實(shí)用配置，我想這也是絕大多數(shù)消費(fèi)者最喜歡的功能。另外，帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)也體現(xiàn)了這款新騏達(dá)的實(shí)用之處，尤其是作為一款家庭用車更是體現(xiàn)了對后排乘客的照顧。
【騏達(dá)】
乘坐空間方面，新騏達(dá)依舊保持著老款車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，更何況軸距還增加了100mm，這點(diǎn)在后排空間上得到了更好的體現(xiàn)，身高175cm的體驗(yàn)者在后排頭部和腿部空間相當(dāng)寬裕，甚至可以輕輕松松的翹著二郎腿 。不僅如此，新騏達(dá)的儲(chǔ)物空間也十分豐富靈活，尤其是前排儲(chǔ)物空間豐富，各類儲(chǔ)物格隨處可見，放置手機(jī)、錢包、飲料不在話下；雙層手套箱的設(shè)計(jì)也大大提升了空間利用率。盡管后排座椅取消了前后移動(dòng)功能，但4/6分折的設(shè)計(jì)多少也能彌補(bǔ)一些。
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