【亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】相信現(xiàn)在小金庫有個10來萬的朋友比比皆是，面對購車當然都躍躍欲試。首先說10來萬元可以買到的車型很多，但作為成熟男士來說買一款穩(wěn)重又顧家的車子很符合身份。而且家轎舒適又穩(wěn)重。下面編輯就推薦幾款這類型的車方便大家選購。

　　長安福特?？怂?/p>

　　指導價：13.09萬元-16.99萬元

2012款 新?？怂?三廂1.6 AT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　前衛(wèi)和時尚感一點都不輸給那個回頭率巨高的車頭。車內(nèi)是運動型車典型的銀色內(nèi)飾，三廂車使用中國消費者最容易接受的上深下淺配色，而兩廂車的內(nèi)飾氛圍更出位，讓消費者在選擇的時候目的明確，喜歡運動，彰顯個性的就買兩廂，要顧家的就買三廂，尺寸數(shù)據(jù)來看，新款三廂版比老款三廂版長了54mm、窄17mm、低17mm、軸距略微增加8mm。

2012款 新?？怂?三廂1.6 AT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新福克斯的內(nèi)飾設(shè)計和老款相比變化可以說是翻天覆地的。中控臺一改古板的傳統(tǒng)歐洲T字形布局，改用現(xiàn)在正流行的以駕駛員為中心式布局。新的4幅方向盤比老款尺寸略小一些，做工和手感都有大幅提升。各種功能按鍵讓它看起來很高級，這其中有一個非常重要的按鈕就是SYNC系統(tǒng)的語音指令開啟鍵，開車的時候只要按一下它，然后用語音就能控制多媒體系統(tǒng)的大部分功能了。

2011款 1.8 AT豪華型 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動力系統(tǒng)是新福克斯的重點，新的1.6L發(fā)動機具備可變氣門正時系統(tǒng)，功率甚至比原來的1.8L發(fā)動機還高1kw，而油耗卻要低很多。全新的2.0L發(fā)動機不僅擁有可變氣門正時系統(tǒng)，還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，125kw的最大功率比老款2.0L發(fā)動機增加了21kw，比對手的1.4T發(fā)動機高出了29kw。

　　變速箱也進行了全面更新，全系自動擋車型標配6速雙離合變速箱，高配手動車型采用著名的MTX-75型5速手動變速箱。雙離合變速箱的平順性非常好，傳動效率也很高。MTX-75手動變速箱的擋位清晰，換擋行程比較短，入擋極為順暢?！　　　　　?/p>

　　現(xiàn)代朗動

　　指導售價：10.58～14.98萬元

2012款 基本型 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　從外形來看，現(xiàn)代獨樹一幟的“流體雕塑”設(shè)計理念在朗動上更加升華了一步，每一處的線條運用的更加熟練合理，使得朗動的外形可以在同級車中脫穎而出。富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進氣格柵、略微上揚的腰線以及前后呼應(yīng)的狹長大燈都體現(xiàn)了一種十分賞心悅目的個性姿態(tài)。朗動的外形設(shè)計是它的一大賣點，而有些朋友認為它的車頭太短不協(xié)調(diào)，這都是為了整車動感的造型而縮短了前懸和后懸，車頂也被刻意壓低，所以看起來車頭顯得略短。

2012款 基本型 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　朗動的內(nèi)飾設(shè)計脫俗于其他同級車型，“流體雕塑”不僅在外觀獨樹一幟，內(nèi)飾也要配合得當才行，朗動的內(nèi)飾同樣體現(xiàn)了線條的魅力，“瘦腰”式的中控臺腰部劃出兩條弧線延伸其左右，配合銀色飾板點綴，給朗動內(nèi)飾帶來更多靈動時尚的氣息。

2012款 朗動 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　從發(fā)動機上，我們可以發(fā)現(xiàn)伊蘭特車系不僅在樣子上進行著變革，技術(shù)也在不斷的進步。其中，1.6L發(fā)動機與現(xiàn)款悅動搭載的發(fā)動機有所區(qū)別，主要是由CVVT進氣可變氣門技術(shù)升級為DVVT可控進排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為93.8kW，峰值扭矩156N·m；而1.8L采用最新的Nu發(fā)動機，最大功率為107kW，峰值扭矩為175N·m，而匹配的6速手動變速箱和6速自動變速箱十分厚道，不僅更加舒適，也更加省油經(jīng)濟。國產(chǎn)朗動雖然沒能做到與海外同步推出更先進的直噴發(fā)動機，但這點也保證了朗動的價格優(yōu)勢。　　　　　　

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導價：11.99萬元-15.72萬元

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　  初看1.6T版的科魯茲，你很難在外形上找到和其他版本的不同，尤其是頭部設(shè)計，原本犀利霸氣的頭燈不需要做任何修改，就已經(jīng)可以捕獲不少年輕人的眼球了。尾部，熏黑的尾燈羞澀的露出1.6T科魯茲運動的一面，另外在上面還增加了一個小的尾翼，雖說大多數(shù)情況可能都不會起作用，但會使整個尾部看起來更加有型。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　內(nèi)飾的整體布局沒有變化，但細節(jié)方面還是為1.6T車型修改了不少，例如方向盤、腳踏板以及座椅。方向盤取消了銀色裝飾，并且使用了軟質(zhì)塑料，而在設(shè)計上，加粗的尺寸使手感更佳，但手出汗時，塑料的材質(zhì)很容易打滑。另外或許考慮到專心駕駛的緣故，原來高配車型上的多功能按鈕被取消了。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　克魯茲的1.6T發(fā)動機和英朗的相同，采用渦輪增壓技術(shù)，缸體為鑄鐵材料，這種特質(zhì)和某些高性能渦輪增壓發(fā)動機一致，例如大名鼎鼎的三菱藍瑟EVO上使用的4G63發(fā)動機。其最大功率135千瓦，最大扭矩235牛.米，但和英朗不同，科魯茲配備的是一臺6速手動變速器，駕駛樂趣更高，也更有可玩度。　

　　起亞福瑞迪

　　指導價：9.88萬元-12.28萬元

2011款 福瑞迪 2.0 AT TOP 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　福瑞迪的前臉非常簡潔，機器蓋特別平整，和前風擋之間的角度也不大，過渡非常平順，一方面線條更加流暢，另外對降低風阻肯定也有一定的幫助。側(cè)面輪拱上方的三條直線很有層次感，大燈扁而寬，使用鹵素燈泡，從里向外依次是近光、遠光和轉(zhuǎn)向燈，大燈下方還有一條折線點綴。修長的一體式車燈、深色中網(wǎng)和干凈利落的車身腰線都體現(xiàn)了簡潔、時尚的設(shè)計風格。引擎蓋與前輪拱結(jié)合處的折角設(shè)計也十分突出，配合充滿肌肉感的側(cè)面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發(fā)的沖勁讓人躍躍欲試。

2011款 福瑞迪 2.0 AT TOP 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　福瑞迪的內(nèi)飾是整輛車的一個亮點。試駕車型棕黑相間的配色在同價位車型中并不常見，更顯檔次。車門內(nèi)板胳膊經(jīng)常接觸的地方都采用軟質(zhì)材料，中央控制區(qū)分為兩個部分，上面為CD、收音機的控制區(qū)域，并配有USB、AUX外接音源接口，不過存儲設(shè)備鏈接到這個地方會讓中控臺顯得很凌亂，個人認為還是采用主流設(shè)計，放在中央扶手箱里比較好。

福瑞迪 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動力方面，福瑞迪采用了1.6Lγ發(fā)動機，具有CVVT可變氣門技術(shù)，最大功率為123ps/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm。2.0L發(fā)動機最大功率為156馬力/6300rpm，最大扭矩194Nm/4200rpm，配備5速手動或4速自動變速箱。動力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，以經(jīng)濟耐用為主?！　　?/p>

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