面對(duì)國(guó)內(nèi)逐步收緊的汽車(chē)駕照申領(lǐng)政策，在汽車(chē)的誕生地德國(guó)又是怎樣的呢？為此我們專(zhuān)程請(qǐng)教了一位海歸的專(zhuān)家德國(guó)的情況，以下是他給我們介紹德國(guó)跟深圳不一樣的地方。 理論考試：國(guó)內(nèi)報(bào)的是深圳最大駕校，以下涉及國(guó)內(nèi)制度只以深圳情況為例。 新考駕照兩國(guó)都需要參加理論課，德國(guó)理論課必須上滿(mǎn)10節(jié)課，每節(jié)45分鐘。中國(guó)駕照換德國(guó)駕照不需要上理論課，通過(guò)理論考試即可。國(guó)內(nèi)半天集中培訓(xùn)，課時(shí)刷卡一般由駕校（教練）代勞。 教材差別： 國(guó)內(nèi)教材以交規(guī)為主。德國(guó)教材以情景判斷為主，要求駕駛員建立謹(jǐn)慎駕駛的觀念，謹(jǐn)慎駕駛意味著:第一，不要總堅(jiān)持自己的權(quán)利；第二，做好其他人會(huì)犯交通錯(cuò)誤的思想準(zhǔn)備。3，駕駛時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性。 理論考試形式差別不大，最大的差異在考核內(nèi)容： 和國(guó)內(nèi)一樣，都是機(jī)

　    面對(duì)國(guó)內(nèi)逐步收緊的汽車(chē)駕照申領(lǐng)政策，在汽車(chē)的誕生地德國(guó)又是怎樣的呢？為此我們專(zhuān)程請(qǐng)教了一位海歸的專(zhuān)家德國(guó)的情況，以下是他給我們介紹德國(guó)跟深圳不一樣的地方。

        理論考試：國(guó)內(nèi)報(bào)的是深圳最大駕校，以下涉及國(guó)內(nèi)制度只以深圳情況為例。

　　新考駕照兩國(guó)都需要參加理論課，德國(guó)理論課必須上滿(mǎn)10節(jié)課，每節(jié)45分鐘。中國(guó)駕照換德國(guó)駕照不需要上理論課，通過(guò)理論考試即可。國(guó)內(nèi)半天集中培訓(xùn)，課時(shí)刷卡一般由駕校（教練）代勞。

　　教材差別：

　　國(guó)內(nèi)教材以交規(guī)為主。德國(guó)教材以情景判斷為主，要求駕駛員建立謹(jǐn)慎駕駛的觀念，謹(jǐn)慎駕駛意味著:第一，不要總堅(jiān)持自己的權(quán)利；第二，做好其他人會(huì)犯交通錯(cuò)誤的思想準(zhǔn)備。3，駕駛時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性。

　　理論考試形式差別不大，最大的差異在考核內(nèi)容：

　　和國(guó)內(nèi)一樣，都是機(jī)考。一共30道題，視重要程度分值不同。例優(yōu)先權(quán)問(wèn)題5分，交通指示牌含義2分。90分通過(guò)。對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)，理論考試都不是問(wèn)題。困難的僅僅是備考之初熟悉交通類(lèi)英文單詞（德國(guó)理論考試有英語(yǔ)、意大利語(yǔ)等多國(guó)語(yǔ)言版本，但無(wú)中文）。

　　路訓(xùn)：差別最大，德國(guó)沒(méi)有倒樁、9選3。都有路訓(xùn)，但國(guó)內(nèi)只有一次長(zhǎng)訓(xùn)，歷時(shí)2小時(shí)。德國(guó)開(kāi)始就直接上路練車(chē)，教練視學(xué)員熟練程度決定練習(xí)多少學(xué)時(shí)。

　　路考：兩國(guó)都有路考，德國(guó)駕照難拿就體現(xiàn)在這里。國(guó)內(nèi)的老司機(jī)過(guò)來(lái)考了超過(guò)4次還沒(méi)有過(guò)。

　　深圳的路考聽(tīng)說(shuō)是國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的最正規(guī)的了，在一段封閉的實(shí)際城市路段，電子考官監(jiān)考幾個(gè)變道、路標(biāo)停車(chē)，起步打燈之類(lèi)的簡(jiǎn)單科目。

　　德國(guó)路考是在真實(shí)的各種交通路段開(kāi)45分鐘，由坐在駕駛位后的考官隨機(jī)選定路線(xiàn)。教練坐在副駕駛不得有任何干預(yù)考試的行為。路線(xiàn)中的路段包含：限速30公里居民區(qū)，50公里市區(qū)，70公里郊區(qū)，建議時(shí)速130的高速。考試過(guò)程中，有任何考官認(rèn)為危及他人或者違反交通規(guī)則的行為，當(dāng)場(chǎng)掛掉。再次練車(chē)，直到教練認(rèn)為可以再參加考試。

　　德國(guó)路考的核心不是檢驗(yàn)學(xué)員的駕駛本身技巧，無(wú)所謂油離配合熟練程度，允許熄火，允許走錯(cuò)路線(xiàn)。路考的核心是檢驗(yàn)學(xué)員的安全意識(shí)，是否能真正做到謹(jǐn)慎駕駛，將道路優(yōu)先級(jí)的遵守落實(shí)到每個(gè)駕駛選擇上。

　　費(fèi)用：收費(fèi)機(jī)制是交通政策和商業(yè)模式的最終體現(xiàn)。國(guó)內(nèi)駕照花了4KRMB，德國(guó)駕?；?000多歐，差不多8KRMB。

　　國(guó)內(nèi)（深圳）駕校競(jìng)爭(zhēng)激烈，基本上是學(xué)費(fèi)（4K以?xún)?nèi)）內(nèi)考試費(fèi)補(bǔ)考費(fèi)等全包（精英班），長(zhǎng)訓(xùn)再交少量費(fèi)用，LZ除了報(bào)名費(fèi)3.8K左右，基本無(wú)其他開(kāi)銷(xiāo)。當(dāng)時(shí)教練人很好，沒(méi)有收受任何禮物，也沒(méi)送過(guò)煙，只天熱練車(chē)買(mǎi)水時(shí)順手多買(mǎi)一瓶，僅此而已。

　　德國(guó)駕校一個(gè)城市內(nèi)數(shù)量有限，規(guī)模都不太大，一般也就幾輛車(chē)幾個(gè)教練而已。駕校整體情況不太了解，僅僅是朋友介紹，就直接定了。報(bào)名費(fèi)用駕校收了120歐（匯率可以按8算，近期跌的厲害），后期路考前又收了120歐。共計(jì)240歐算是駕校的報(bào)名費(fèi)用。練車(chē)費(fèi)用是每次一結(jié)算的，一般是一學(xué)時(shí)45分鐘35歐左右。我每次練兩個(gè)學(xué)時(shí)，1個(gè)半小時(shí)。路考前練了10次?？傆?jì)費(fèi)用在1050歐左右。如果按照次數(shù)算錢(qián)，教練會(huì)不會(huì)為了多賺錢(qián)而多收錢(qián)呢。實(shí)際上，我周邊拿到駕照的朋友都沒(méi)有遇到過(guò)，都是差不多技術(shù)達(dá)到可以單獨(dú)安全開(kāi)車(chē)的水準(zhǔn)，教練就會(huì)安排路考。這塊就會(huì)涉及職業(yè)道德和行業(yè)管理約束了。

　　以下駕駛心得大多為考德國(guó)駕照時(shí)，結(jié)合教練的指導(dǎo)提煉的，希望能對(duì)大家有所幫助：

　　日常駕駛習(xí)慣篇：

　　1.換擋前應(yīng)將離合器踩到底，操縱變速桿進(jìn)檔位時(shí)時(shí)動(dòng)作要輕柔、準(zhǔn)確。

　　2.手剎提起時(shí)，拇指要按下手剎按鈕。平路上不用拉手剎，僅坡路上需要。

　　3.換擋時(shí)機(jī)（柴油車(chē)）：轉(zhuǎn)彎時(shí)降至2檔，居民區(qū)30公里區(qū)2檔，50公里區(qū)3檔（通暢路段4檔也可），60以上4檔，70上5檔。

　　4.換擋后右手放回方向盤(pán)，不要長(zhǎng)時(shí)間搭在檔把上。

　　5.雙手握方向盤(pán)。轉(zhuǎn)向時(shí)嚴(yán)禁搓輪，兩個(gè)手交替打輪。

　　6.嚴(yán)格按照限速行駛，不超速也不得慢速！慢速意味強(qiáng)迫后方正常行駛車(chē)輛剎車(chē)或超車(chē)，增加危險(xiǎn)概率。

　　市區(qū)（限速50）路段：

　　7.市區(qū)路段，沒(méi)有要求左轉(zhuǎn)的情況下盡量沿右側(cè)車(chē)道行駛。大部分左車(chē)道在路口時(shí)是左轉(zhuǎn)彎。盡可能靠右側(cè)車(chē)道行駛，如地上車(chē)道線(xiàn)不清晰，靠右側(cè)路牙行駛。

　　8.雙向車(chē)道，行車(chē)方向有路障的車(chē)，要打左轉(zhuǎn)向燈，等對(duì)向車(chē)通過(guò)后，才可以通過(guò)路障。

　　9.紅綠燈剎車(chē)，要盡可能晚的踩離合。多用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，差不多發(fā)動(dòng)機(jī)要抖時(shí)再踩離合。時(shí)速約10-15公里。

　　10.每次變更方向前，一定要先看中鏡后左（或右）鏡，然后擺頭看后座車(chē)窗位置，確認(rèn)安全后，打燈變道。

　　11.超越自行車(chē)時(shí)，必須同自行車(chē)保持至少1.5米安全距離。如左側(cè)車(chē)道無(wú)車(chē)，可中鏡左鏡觀察后左轉(zhuǎn)向燈，過(guò)一半車(chē)道，提速超車(chē)后，中鏡右鏡右轉(zhuǎn)向燈返回車(chē)道。如無(wú)法保證超車(chē)時(shí)1.5安全距離，跟隨直到路況允許。

　　12.無(wú)優(yōu)先級(jí)標(biāo)識(shí)路段，謹(jǐn)記“左讓右”原則。居民區(qū)路段，遇到路口先減速，每個(gè)路口都要先看右側(cè)確認(rèn)安全后通行。

　　13.右轉(zhuǎn)彎前，一定要確認(rèn)車(chē)右側(cè)沒(méi)有行人和自行車(chē)。有自行車(chē)道的一定要注意兩側(cè)方向是否有自行車(chē)。

　　14.單行道左轉(zhuǎn)彎，要靠左車(chē)道。雙向車(chē)道要靠右側(cè)車(chē)道轉(zhuǎn)彎。

　　15.左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大彎，先直開(kāi)過(guò)一半路時(shí)再左轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)小彎。

　　16.STOP和Giveway標(biāo)志路口，停在白線(xiàn)前能看到兩側(cè)來(lái)車(chē)的位置。

　　17.黃燈意味著停止，不得沖黃燈。無(wú)把握在黃變紅前通過(guò)路口，及時(shí)剎車(chē)。

　　18.紅綠燈路口需停車(chē)時(shí)，剎車(chē)先重剎，提醒后車(chē)注意，后輕剎至停止。

　　19.大力剎車(chē)時(shí)，要同時(shí)注意通過(guò)中鏡看后方是否有車(chē)過(guò)近，如過(guò)近，適度松剎車(chē)往前溜一下防止追尾。

　　20.公交車(chē)停車(chē)時(shí)如果打開(kāi)雙閃，通過(guò)時(shí)必須是步行速度。靠邊的公交車(chē)打左轉(zhuǎn)燈準(zhǔn)備起步，必須減速讓行。

　　21.限速標(biāo)識(shí)，要在通過(guò)標(biāo)識(shí)牌后才生效。

　　22.有盲區(qū)的路口，一定要步行速度通過(guò)。直到兩側(cè)視野明晰。

　　居民區(qū)路段（限速30）：

　　23.居民區(qū)，無(wú)任何標(biāo)識(shí)十字路口，一定要緩慢，確認(rèn)其他三個(gè)方向無(wú)車(chē)后才可轉(zhuǎn)向。如果時(shí)間不夠，停車(chē)確認(rèn)。

　　24.居民區(qū)有藍(lán)色兒童和房屋標(biāo)識(shí)，步行速度行進(jìn)，即1檔不給油狀態(tài)，7公里每小時(shí)。

　　25.無(wú)標(biāo)識(shí)的居民區(qū)路口，如有人行道，務(wù)必關(guān)注兩側(cè)行人，一定要確認(rèn)行人不過(guò)馬路后才能謹(jǐn)慎通過(guò)。如果妨礙到行人過(guò)馬路，掛科。

　　26.居民區(qū)，丁字路口，一定要?jiǎng)x車(chē)緩行，同時(shí)踩離合。右側(cè)道路如為單行道，有紅色禁入標(biāo)識(shí)（單行道出口），必須給讓路。

　　27.居民區(qū)，通過(guò)路口時(shí)，右側(cè)如有大型車(chē)輛或者其他障礙物擋住右側(cè)視線(xiàn)，減速踩離合通過(guò)。

　　28.居民區(qū)，兩側(cè)都是車(chē)輛，接近路口時(shí)，盡可能并回右側(cè)車(chē)道，為右側(cè)方向左轉(zhuǎn)讓出車(chē)道。

　　高速路段（德國(guó)不是所有高速都不限速，只有出現(xiàn)取消限速標(biāo)志后，才為不限速路段，此時(shí)建議時(shí)速130）

　　29.并入高速時(shí)，3檔暫時(shí)不換擋，轟油提速度至100后，換至4檔，然后5檔。

　　30.進(jìn)入高速匝道段時(shí)速80，并入高速線(xiàn)路前迅速加速至100公里。

　　31.回頭看左后方，左鏡確認(rèn)后方無(wú)車(chē)后，并入高速路右車(chē)道。

　　32.正常行駛情況下，建議每隔10秒鐘看一次中鏡，以確認(rèn)后方來(lái)車(chē)情況。

　　33.進(jìn)入高速隧道前，切記關(guān)注右側(cè)限速指示牌，一般情況是80公里，注意減速。

　　34.進(jìn)入隧道前，車(chē)燈旋鈕轉(zhuǎn)兩次至大燈開(kāi)啟狀態(tài)，出隧道后關(guān)閉大燈。

　　35.無(wú)限速路段，要以130公里時(shí)速進(jìn)行。

　　36.高速超車(chē)，130公里時(shí)速，左后方確認(rèn)后方安全后超車(chē)，超車(chē)完畢在中鏡中看到后車(chē)后，向右擺頭看右鏡和右后車(chē)窗后，打轉(zhuǎn)向燈并回行駛道路線(xiàn)。

　　37.出高速時(shí)，距出口匝道出現(xiàn)前300米打轉(zhuǎn)向燈，行車(chē)道上不允許減速，轉(zhuǎn)入減速道后減速至4檔50-60公里時(shí)速。保持安全車(chē)距。

　　38.離開(kāi)高速后進(jìn)入城區(qū)，限速一般為50公里，如時(shí)速不確認(rèn)以低速為準(zhǔn)。

        國(guó)內(nèi)交通教育起步晚，又偏于應(yīng)試教育一項(xiàng)只注重結(jié)果不在乎過(guò)程導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外的駕駛習(xí)慣的巨大差別。

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