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 　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】英菲尼迪G25是一款標榜運動的豪華型家轎，它的外型設計并不激進甚至可以用優(yōu)雅溫潤來形容，而從近日英菲尼迪在國內(nèi)舉辦的G-Force賽道體驗活動可以知道，G25的在運動方面的表現(xiàn)同樣不容小視，今天亞訊車網(wǎng)評測小組為您請來了英菲尼迪G25的豪華運動型，到底它的表現(xiàn)如何？讓我們接著看下去。

 　　外觀：優(yōu)雅的仿生學設計

英菲尼迪G25

　　確實，用優(yōu)雅溫潤來形容英菲尼迪G25并不為過，據(jù)廠家稱G25的外觀是采用仿生學設計，設計靈感來源于貓科動物，乍看一下確實有如豹般，整車多弧線的設計很有紳士的“態(tài)度”，當然有著運動范的輪圈與雙排氣管設計的它似乎在告訴著我們，它并沒有那么簡單。

英菲尼迪G25

　　G25的車身尺寸為長4780mm，寬1773mm，高1453mm，軸距為2850mm，與同級別競爭車型相比不管是寶馬3系還是奧迪A4L，從數(shù)據(jù)上比較還是實體感受上確實沒有太大的優(yōu)勢，只能排在中間位置。

英菲尼迪G25

　　G25的前臉從車燈開始到發(fā)動機蓋隆起的兩端，與帶一定弧度彎曲的鍍鉻中網(wǎng)，讓人不禁想起風洞試驗中氣流劃過的痕跡，給人飽滿又順滑的感覺，在這里看到車標編輯不得不重申一下，這是日本的高端汽車品牌英菲尼迪，當然我們也期待奇瑞在未來也能造出這樣豪華又高品質(zhì)的車型。

英菲尼迪G25

　　G25的前大燈造型與整車的設計風格非常貼合，G25全系標配了氙氣大燈，燈內(nèi)的透明環(huán)狀包圍使車燈炯炯有神，并且配有大燈清洗功能，頁眉狀保險杠包圍的霧燈設計簡單漂亮但又不會搶鏡。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　G25的車側延續(xù)了車頭的設計風格，從前翼子板延伸至加油口處的腰線、內(nèi)凹設計的裙線，還有這款非常漂亮的五幅輪轂，共同營造出了“英菲尼迪式”的運動感，輪胎采用的是普利司通泰然者ER33的輪胎，是一款集高速性、操控性及排水性的綜合型輪胎，其輪胎規(guī)格為225/55R17。

英菲尼迪G25

　　G25車尾的保險杠包圍采用了內(nèi)凹設計，車尾的行李廂蓋外邊沿向上微微翹起，并且做了鍍鉻裝飾，只是不得不說的是當你開啟行李箱蓋時，這個翹起的地方并不能成為你拉起行李箱蓋的支點，你只能用手貼著行李廂壁往上使勁，直到行李箱蓋下沿露出再用另外一支手拉起，這點確實不方便。

英菲尼迪G25

　　G25的尾燈采用了雙炮式凸起設計，立體感十足又有點日產(chǎn)超跑GTR的味道，當然他們屬于直屬親戚關系，燈內(nèi)的環(huán)狀小燈設計就有如左輪手槍，當你踩剎車的時候，尾燈的運動感更加顯露無疑。

　　內(nèi)飾：大尺寸換擋撥片是亮點

英菲尼迪G25

　　一坐進英菲尼迪G25車內(nèi)，給人第一感覺是內(nèi)飾整體風格延續(xù)了外觀溫潤的設計，車內(nèi)以黑色為主色調(diào)，中控飾板與中控區(qū)搭配了金屬銀裝飾，整體的氛圍很有運動感但又不是過于強烈張揚，這符合了它運動型家轎的定位，優(yōu)雅又不失動感。

英菲尼迪G25

 　　G25的方向盤采用三幅式設計，這個方向盤相較于常見的日系中型車尺寸偏小一號，真皮包裹的方向盤握起來質(zhì)感不差，由于直徑的關系方向盤在掉頭的時候轉(zhuǎn)動起來也顯得非常輕盈，方向盤的按鍵繁多，左邊為音響控制與藍牙電話，右方為定速巡航設置。

英菲尼迪G25

　　G25的方向盤后方為大尺寸的換擋撥片，這么大的設計一般只在法拉利等超跑車型看到，左為減擋右為加擋，并且撥片上還有一層皮質(zhì)包裹，操作起來手感更佳，很容易激起人的駕駛欲望。

英菲尼迪G25

　　儀表盤采用白底白指針的設計，藍色冷光的環(huán)形背光讓儀表盤顯得不至于太單調(diào)，中央的行車電腦有瞬時油耗顯示，但顯示屏調(diào)節(jié)按鍵被設置在儀表盤罩上，有點不符合我們國人的使用習慣，車友們最好在停車的時候調(diào)整好顯示。

英菲尼迪G25

　　在介紹中控之前，首先吸引人眼球的是這個豪華車型中必備的石英鐘，奢華感這點就不用多做介紹，其調(diào)節(jié)時間的方式比較有意思，利用石英鐘下方的兩個黑色按鈕，分別調(diào)節(jié)分針的前進與后退。

英菲尼迪G25

　　中控臺的7英寸顯示屏包括了音響、空調(diào)、保養(yǎng)、燃油經(jīng)濟性以及導航信息顯示，中控的按鍵臺有一定的角度傾斜，這讓車內(nèi)乘客一眼就可以看到按鍵且操作更加符合人機工學，屏幕的亮度可以在不同環(huán)境下進行白天夜晚的明暗度一鍵切換，這也是一個很方便很貼心的設計。

英菲尼迪G25

　　這個中控顯示屏特別要介紹的是其保養(yǎng)提示和燃油經(jīng)濟性的信息顯示，這是在中高級別的車型上是很常見的配置，但不得不說這哥配置不僅可以讓車主知道自己車輛的運轉(zhuǎn)狀況，更能潛移默化的鼓勵車主更加經(jīng)濟性的駕駛與更加好地保養(yǎng)到自己的愛車。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　G25這雙區(qū)恒溫空調(diào)在炎炎夏日下的表現(xiàn)很給力，并且還有自動內(nèi)外空氣循環(huán)系統(tǒng)，在空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)下方有設置了副駕駛安全氣囊的狀態(tài)燈，這對于有孩子的車主來說或者更加熟悉，因為安全氣囊對于成年乘客來說是起保護作用，但對于一些未成年甚至還是嬰兒的乘客，它就起反作用了，所以這個副駕駛氣囊狀態(tài)燈就來得尤為重要，此次試駕英菲尼迪經(jīng)銷商還為我們在車內(nèi)準備了一些演唱會音樂，G25所配備的BOSE音響確實給力，讓我們享受了一番“演唱會的現(xiàn)場氣氛”。

 　　乘坐/空間：滿足日常生活使用

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　G25的座椅采用的是黑色真皮打孔的皮質(zhì)座椅，可10向調(diào)節(jié)并帶有記憶與加熱功能，當然在南方炎熱時節(jié)居多的天氣下，座椅通風功能往往比座椅加熱功能來得實際，在此呼吁廠家，在乘坐空間上G25前排表現(xiàn)可以打高分，身高一百八十公分的編輯乘坐前排，頭部和腿部的空間表現(xiàn)足夠，而且車輛駕駛起來座椅對于乘客的支撐性與包裹性表現(xiàn)很好。

英菲尼迪G25

　　G25在前排儲物格表現(xiàn)上也不差，在前排車門的儲物槽可以放置礦泉水瓶，擋把為位置也有杯架和小儲物格可以放置手機等物品。

英菲尼迪G25

　　手套箱的空間足夠日常使用，圖中的單反只做空間展示使用，實際有足夠放置兩瓶礦泉水瓶的空間，中央扶手箱里有12V電源以及視頻接口，與同級別比較其空間的深度表現(xiàn)尚可，而后視鏡上方的眼鏡盒空間表現(xiàn)給力，無論今天你是要放太陽眼鏡還是編輯所戴的大框非主流眼鏡，它的空間都可以滿足到你。

英菲尼迪G25

　　保持前排座椅的前后位置不變，后排座椅對于身高180cm的編輯來說剛好夠用，腿部空間如圖所示剛剛好，而頭部空間方面，由于G25在后排乘客頭部為上方的天花板處做了內(nèi)凹的弧形設計，為后排乘客創(chuàng)造了更好的頭部空間。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　在后排座椅安全帶扣的位置旁有黑色的拉手，這是用來調(diào)整后排座椅的靠背角度，并且后排沒有點煙器沒有小儲物格，但有空調(diào)出風口，這個最實際的配置是同級別車型該注重的地方，而當然后排也有不足的地方，因為是后驅(qū)車的關系，G25在結構上避免不了隆起的地臺，而且這隆起的幅度還不小，而這必定對于后排第三位乘客的乘坐舒適性有很大的影響。

英菲尼迪G25

　　后排車門上居然沒有儲物槽，好在后排中央扶手箱有兩個杯架和前排座椅背后的儲物網(wǎng)格，足夠后排乘客的日常使用。

英菲尼迪G25

　　行李廂的空間并不大，但是足夠滿足日常的使用，差不多可以放置一套高爾夫球具，可惜的是后排座椅不能放倒空間，而是在后排中央扶手箱的位置設置了行李廂通道，方便日常拿取小件物品。

英菲尼迪G25

　　行李廂地板下為一個全尺寸的備胎，輪轂的款式非常漂亮，毫不夸張的說漂亮程度在非鋁合金備胎界是數(shù)一數(shù)二的。

 　　動力/試駕心得：在城市走跳毫無壓力

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一臺2.5升V6發(fā)動機，氣門結構為雙頂置凸輪軸(DOHC)與連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTCS)，優(yōu)化了進氣和排氣，實際駕駛起來給力，特別是把轉(zhuǎn)速提到三四千轉(zhuǎn)左右，動力就開始真正噴發(fā)出來，當然這時發(fā)動機避免不的狂躁了起來。

英菲尼迪G25

　　搭配這款發(fā)動機的不是我們在日系車中常見的那套CVT無級變速箱，而是7速的手自一體變速箱，廠商稱這款變速箱擁有自適應學習程序，能夠感知駕駛者的操作習慣，并依次調(diào)整換檔動作，這款變速箱在實際駕駛起來其換擋頓挫感并不明顯，而且動力也是隨著換擋線性的加減，當然如果你不滿意這溫柔的表現(xiàn)，切換手動模式用換擋撥片來控制換擋時機，我想熱衷于激烈駕駛的車主們會很是喜歡。

英菲尼迪G25

　　開始我們在城市道路駕駛G25時，并沒有感覺到它的表現(xiàn)非常突出，在城市的駕駛表現(xiàn)可以說可圈可點，前雙叉式后多連桿式懸架在應對城市的路況綽綽有余，并且相比于日常注重舒適性的日系車底盤，G25的底盤調(diào)校還要在偏硬一點，這就使得它在變道和過彎能夠較好地抑制住車身的側傾。

英菲尼迪G25

　　當然G25定位于運動豪華家轎的身份，我們不激進一定駕駛就有點太小看它了，在山路上G25的表現(xiàn)同樣給力，加速線性且動力隨叫隨到，切換到手動模式使用換擋撥片駕駛，并且加上G25后驅(qū)的驅(qū)動模式，使得它在山路上攻彎時多了一份操控樂趣。

英菲尼迪G25

　　在安全方面G25的5安全氣囊全系標配，電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、四輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)等電子安全系統(tǒng)也一應俱全，當然在這里必須講一下VDC，相信不少愛玩的車主都知道G25關掉VDC，依靠其后驅(qū)的特性，可以進行漂移和甩尾等刺激的玩車技巧，但請切記一點，能關閉VDC系統(tǒng)的情況有兩種，要不你就在專業(yè)賽道上，要不就是在一片保證安全的空曠場地內(nèi)，否者請千萬別在日常城市道路進行漂移和甩尾，要知道尊重他人的生命安全的同時也是尊重自己的生命安全。

　　亮點：

　　1. 外觀采用仿生學設計，前臉線條設計有如風洞試驗中氣流劃過的痕跡；

英菲尼迪G25

　　2. 方向盤尺寸稍小且具有一定的操控感，并且配備了大尺寸的換擋撥片；

　　3. 中控顯示屏集保養(yǎng)和燃油經(jīng)濟性顯示，間接的讓車輛保持良好的運轉(zhuǎn)狀況；

　　4. BOSE音響能確實足夠給力，在車內(nèi)聆聽演唱會音樂是種享受；

　　5. 車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)對于身高180cm的乘客夠用，儲物空間表現(xiàn)同樣出色；

　　6. 對后排的乘客照顧有佳，后排空調(diào)出風口與后排靠背可小角度調(diào)整；

　　7. 2.5L V6發(fā)動機匹配7速手自一天變速箱動力總成表現(xiàn)不俗；

　　8. 全系標配5氣囊與各種電子安全系統(tǒng)，還有全尺寸備胎。

　　不足：

　　1. 開啟行李廂蓋并不是很方便，開啟后沒有支點可以直接把行李廂蓋拉起；

英菲尼迪G25

　　2. 由于G25是前置后驅(qū)車型，在結構上排避免不了的會有隆起的中央地臺，這就使得后排對第三位乘客的乘坐舒適性有所欠缺。

　　編輯點評：

英菲尼迪G25

　　雖然此次試駕的時間并不長，但英菲尼迪G25給我們留下很好的的印象，總的來說它就如同一個穿著紳士裝的運動健兒，而英菲尼迪把它定位為運動型豪華家轎也非常準確，但談到G2539.8萬的官方指導價，確實覺得有點偏貴，這里并不是說它的整個配置或者整車品質(zhì)不夠好，而是拿這個價格去面對寶馬的新3系Li或者新奧迪A4L時，同等價位下會因英菲尼迪的品牌知名度不足，而導致G25在同級別的競爭力被相對減弱，當然這不是一天兩天就能解決得了的，而如今有好消息是英菲尼迪正在利用其G-Force的賽道體驗活動，一步步地把英菲尼迪這個品牌深入國人，相信不久的將來英菲尼迪會擺脫被誤認為“奇瑞”的囧境，當然G25并不是有價無市，由于它的特性，它更適合于熱愛運動車型但又追求豪華低調(diào)的年輕商務人士。

　　車型提供商：

　　東風南方英菲尼迪旗艦店

　　電話:4008821133

　　地址:深圳市濱河大道(福田段)2003號

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