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環(huán)保的宣傳者 試駕雪鐵龍C-Zero電動車

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借著這次雪鐵龍C-Zero在中國站進(jìn)行環(huán)球之旅的機(jī)會,我們又一次對這輛電動車進(jìn)行了駕駛體驗(yàn),當(dāng)我開著它行進(jìn)在云南通往成都的高速公路上時(shí),一直在擔(dān)心車內(nèi)的電量究竟能夠堅(jiān)持多長時(shí)間,這突然讓我想到了小時(shí)候玩的電動游戲“冒險(xiǎn)島”,一但主人公吃不上水果,就意味著GAMEOVER。本是一輛城市內(nèi)使用的電動小車,現(xiàn)在把它拿到高速和山路上來“撒歡”,到底它會有什么樣的表現(xiàn)呢?下面就讓我們來一起看一看。 ●外觀細(xì)節(jié): 用現(xiàn)代一點(diǎn)的詞來形容雪鐵龍C-Zero電動車的話我覺得它萌的可愛,特別是此次我們試駕的C-Zero又披上了一件環(huán)球之旅的外衣,特別的涂裝讓它看起來更加別致,同時(shí)懸掛歐盟車牌行駛在國內(nèi)的道路上讓這輛電動小車的回頭率極高。 【雪鐵龍C-Zero電動

  借著這次雪鐵龍C-Zero在中國站進(jìn)行環(huán)球之旅的機(jī)會,我們又一次對這輛電動車進(jìn)行了駕駛體驗(yàn),當(dāng)我開著它行進(jìn)在云南通往成都的高速公路上時(shí),一直在擔(dān)心車內(nèi)的電量究竟能夠堅(jiān)持多長時(shí)間,這突然讓我想到了小時(shí)候玩的電動游戲“冒險(xiǎn)島”,一但主人公吃不上水果,就意味著GAME OVER。本是一輛城市內(nèi)使用的電動小車,現(xiàn)在把它拿到高速和山路上來“撒歡”,到底它會有什么樣的表現(xiàn)呢?下面就讓我們來一起看一看。

雪鐵龍C-Zero電動車


  ●外觀細(xì)節(jié)

  用現(xiàn)代一點(diǎn)的詞來形容雪鐵龍C-Zero電動車的話我覺得它萌的可愛,特別是此次我們試駕的C-Zero又披上了一件環(huán)球之旅的外衣,特別的涂裝讓它看起來更加別致,同時(shí)懸掛歐盟車牌行駛在國內(nèi)的道路上讓這輛電動小車的回頭率極高。

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  雪鐵龍C-Zero的長寬高分別為3474/1475/1608mm,車身軸距為2550mm,與有著“城市精靈”之稱的smart(長寬高2695/1559/1565mm,軸距1867mm)相比,C-Zero有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

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  雪鐵龍C-Zero的前大燈采用了“水滴狀”的造型,與整車設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng),走的同樣是可愛路線,但日間行車燈的缺失有些遺憾。

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  在輪胎方面雪鐵龍C-Zero配備了德國的馬牌輪胎,前后車輪的規(guī)格是不同的,前輪尺寸為145/65R15-72S,后輪尺寸為175/55R15-77V,前窄后寬的配置一定程度上提高了小車的行駛穩(wěn)定性。

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