【亞訊車網(wǎng)】“他GT-R進(jìn)入大眾的視野以低廉的價格讓人享受到超跑的性能，以不到3秒的破百時間秒殺了眾多昂貴的跑車，這一項足以讓它躋身性能跑車行列。 被譽(yù)為“GT-R靈魂之父”的日產(chǎn)首席設(shè)計工程師——水野和敏先生及GT-R核心研發(fā)團(tuán)隊參加此次特訓(xùn)營活動，與廣大NISSANGT-R的忠實(shí)擁躉們面對面互動交流，在全方位解析NISSANGT-R“前世今生”的同時，更詮釋了如何利用技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)性能的不斷升級，締造無可企及的傳奇。 【日產(chǎn)GT-R】 GT-R的外形相信大家都不陌生了，2012款在外形上并沒有太多的改動，相比2010款只是增加了一些安全性配置，比如增加了前LED日間行車燈，不過在外觀上也讓這款方正感的跑車有了更多時尚的味道。 【日產(chǎn)

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　　內(nèi)飾上你不要找出任何的豪華感的語言，GT-R就不是走豪華路子的。放眼望去，這就是一臺能讓你有強(qiáng)烈駕馭沖動的“飛行艙”，而你就是那個“飛行員”。黑色的內(nèi)飾搭配大面積的碳纖維材質(zhì)，更突出了質(zhì)感和神秘感。

【日產(chǎn)GT-R】

　　反向盤就是按著賽車方向盤設(shè)計的，無論握感還是視覺上都非常出色。集成了娛樂和導(dǎo)航等多功能按鍵，值得一提的是，還集成了賽道記錄按鈕，會將成績通過中控臺多功能顯示屏記錄在車輛里，方便和下次比賽進(jìn)行對比。儀表盤采用機(jī)械和電子結(jié)合的方式，雖然沒有太多創(chuàng)意上的設(shè)計，不過時速表上的340km/h也會讓你興奮不已的。

【日產(chǎn)GT-R】

　　日產(chǎn)特意邀請了GT游戲的制作組和車迷一起創(chuàng)造了GT-R的多功能顯示屏，分頁多大10頁之多，在其他很多超跑上根本見不到這么多的數(shù)據(jù)顯示。包括即時車速、G值加速度以及油耗。甚至加速的受力狀況、計時碼表以及上文提到的賽道記錄等。

【日產(chǎn)GT-R】

　　這里才是GT-R的控制中心，變速箱的模式、懸掛的模式和車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制都由它來控制，而且還可以實(shí)現(xiàn)多種模式的搭配，進(jìn)一步提高車輛的操控性和駕駛樂趣。最讓人興奮的是，將三個撥片全部撥到R位置，就是“彈射起步”模式了，不過這次沒有體驗(yàn)到。

【日產(chǎn)GT-R】

　　小改款的2010款GT-R繼續(xù)沿用老款的6擋雙離合變速箱（DCT），擋把設(shè)計小巧精致。相信大家都見到過蘭博基尼的點(diǎn)火開關(guān)位置，GT-R也設(shè)計在了擋把后方，看上去十足的賽車味道。

【日產(chǎn)GT-R】

　　GT-R駕駛艙座椅也是十足的賽車座椅，包裹性和支撐性都非常出色。主駕駛座椅還帶有電加熱等功能，實(shí)用性了大大增加。而后排座椅就不要考慮做成年人了，放上幾個那些高帥富們的寵物是最合適不過的了。

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