全新豐田86 自從《頭文字D》這部漫畫出現(xiàn)后，誰也沒想到，在作者筆下活躍的AE86竟從成為一股改變汽車文化的力量，帶動全世界陷入甩尾風潮，甚至影響豐田的產(chǎn)品策略。畢竟1983年推出的AE86在現(xiàn)實世界中，并沒有太多的豐功偉績，市場銷售也并非火熱，但卻在事隔近30年的現(xiàn)在，AE86能夠推出后繼車。 豐田并未特別說明新86再現(xiàn)的意義，但《頭文字D》的影響肯定占了絕大因素，因為他們知道，AE86所能投射給新86的是英雄不敗的形象，能讓廣大車迷翹首企盼。 十年磨一劍，英雄的波折路 新86的誕生歷程十分波折也耐人尋味，該車雖然從2009年東京車展就以概念車的身份FT-86現(xiàn)身造成不小的話題，但推算2~3年的產(chǎn)品化周期，豐田深知這部并非搭載油電混合動力的

豐田(進口)

深圳豐田(進口) 埃爾法杰路馳

全新豐田86

　　自從《頭文字D》這部漫畫出現(xiàn)后，誰也沒想到，在作者筆下活躍的AE86竟從成為一股改變汽車文化的力量，帶動全世界陷入甩尾風潮，甚至影響豐田的產(chǎn)品策略。畢竟1983年推出的AE86在現(xiàn)實世界中，并沒有太多的豐功偉績，市場銷售也并非火熱，但卻在事隔近30年的現(xiàn)在，AE86能夠推出后繼車。

　　豐田并未特別說明新86再現(xiàn)的意義，但《頭文字D》的影響肯定占了絕大因素，因為他們知道，AE86所能投射給新86的是英雄不敗的形象，能讓廣大車迷翹首企盼。

　　十年磨一劍，英雄的波折路

　　新86的誕生歷程十分波折也耐人尋味，該車雖然從2009年東京車展就以概念車的身份FT-86現(xiàn)身造成不小的話題，但推算2~3年的產(chǎn)品化周期，豐田深知這部并非搭載油電混合動力的小尺碼后驅(qū)跑車，獲利的成效不及普銳斯這類的節(jié)能車，或是小型掀背車雅力士。

全新豐田86

　　因此，為了攤平降低研發(fā)成本，自從2008年6月豐田成為斯巴魯?shù)淖畲蠊蓶|后，借助斯巴魯進行新一代86的開發(fā)計劃，才讓這部在《頭文字D》中不敗的英雄重生，也因此有了BRZ這部同平臺的兄弟車型。

　　2011年日內(nèi)瓦車展，豐田再度推出FT-86II這部概念車，外觀上基本架構(gòu)不變，僅在前進氣口及頭燈線條，以及內(nèi)飾等處進行細部的調(diào)整，讓它更能貼近量產(chǎn)的規(guī)格。

　　或許FT-86II的出現(xiàn)再次釣足了眾人胃口，但在Celica或Supra這些足以代表豐田跑車歷史的傳奇車型都沒有推出后繼車計劃，再加上近幾年豐田的重心全放在油電混合動力，新86肩上的重擔絕對不輕，它必須能扭轉(zhuǎn)豐田產(chǎn)品線比較中規(guī)中矩的刻版印象，還得在有限的動力規(guī)格下，與一群渦輪大馬力的性能車相抗衡。

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