東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS 領(lǐng)略跨界時(shí)尚

時(shí)間：2013-01-29 12:49 編輯：王鐸 www.sbu3.com來(lái)源：亞訊車(chē)網(wǎng) 評(píng)論：（2）

深圳東風(fēng)風(fēng)神

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第1頁(yè)：外觀：底盤(pán)更高，整體風(fēng)格更野性	第2頁(yè)：內(nèi)飾：保持H30風(fēng)格，雙色座椅造型出色
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1 外觀：底盤(pán)更高，整體風(fēng)格更野性回頂部

　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】當(dāng)東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS去年4月北京車(chē)展首發(fā)亮相后，就受到了公眾和消費(fèi)者高度的跟蹤和關(guān)注，在邀請(qǐng)NBA眾球星于中國(guó)地區(qū)的一系列砸錢(qián)無(wú)上限的宣傳之下，這版以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位的跨界車(chē)在國(guó)內(nèi)的自主車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上摘下了銷(xiāo)量和銷(xiāo)量增幅兩項(xiàng)桂冠。但消費(fèi)者的眼睛是越來(lái)越雪亮的，五花八門(mén)的宣傳攻勢(shì)并不是他們鐘情于HC的理由。接下來(lái)，讓我們?cè)賮?lái)重新感受下HC的跨界魅力。

　　外觀——底盤(pán)更高，整體風(fēng)格更野性

　　與很多車(chē)型的CROSS版本一樣H30 CROSS在H30的基礎(chǔ)上增加了很多車(chē)身裝飾件，以達(dá)到更加野性的外觀風(fēng)格。

　　黑色為主的大包圍是風(fēng)神H30 CROSS車(chē)型的標(biāo)志性元素?？崴芐UV的前保險(xiǎn)杠黑色護(hù)板，與U型鍍鉻前格柵和車(chē)身下圍的黑色的大包圍相襯，成為風(fēng)神H30 CROSS前臉造型的一大亮點(diǎn)。重新設(shè)計(jì)的粗線條中網(wǎng)風(fēng)格更加狂野，黑色的保險(xiǎn)杠和銀色飾板的搭配也符合CROSS車(chē)型的風(fēng)格。

　　H30 CROSS的前后杠、輪眉和測(cè)裙都采用了黑色塑料材質(zhì)，在提升視覺(jué)感的同時(shí)也擁有不錯(cuò)的防刮蹭性，維修起來(lái)也更便利。

　　H30 CROSS尾部最大的亮點(diǎn)是勁酷的黑色大包圍組件和炫酷后印底LOGO，LED炫光后尾燈直達(dá)頂部，鷗翼式擾流板優(yōu)雅靈動(dòng)，整個(gè)尾部造型洗練，與整體造型融合和諧統(tǒng)一。

　　H30 CROSS是基于H30而研發(fā)的一款車(chē)型，因此它的軸距和H30一樣，都為2610mm。H30 CROSS外形尺寸長(zhǎng)寬高分別為4336、1760、1536mm，它的長(zhǎng)度相對(duì)H30略長(zhǎng)68mm，相對(duì)于普通版本H30 CROSS底盤(pán)高度提升了42mm達(dá)到了172mm，足以應(yīng)付普通的非鋪裝路面。

2 內(nèi)飾：保持H30風(fēng)格，雙色座椅造型出色回頂部

　　內(nèi)飾——保持H30風(fēng)格，雙色座椅造型出色

　　H30 CROSS的內(nèi)飾依然保留了H30的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型并沒(méi)有發(fā)生什么變化，只是在座椅的材質(zhì)上作出了調(diào)整。

　　換檔手柄、中控臺(tái)和方向盤(pán)采用金屬銀色飾條作為點(diǎn)綴。中控臺(tái)最大變化是采用真皮包覆的多功能方向盤(pán)，將喇叭由燈光撥桿頂端移到方向盤(pán)的中央位置，使用更為便利。H30 CROSS的儀表盤(pán)沿襲炮筒式的結(jié)構(gòu)，充滿了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。

　　風(fēng)神H30 CROSS存放隨身物品的儲(chǔ)物格遍布全車(chē)，車(chē)門(mén)、中控臺(tái)都為乘客提供了豐富的儲(chǔ)物空間。

　　H30 CROSS重新設(shè)計(jì)的座椅也很符合CROSS的風(fēng)格，紅黑雙色特殊防水面料，讓內(nèi)飾也充滿了時(shí)尚動(dòng)感，在體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性的同時(shí)，有效防止飲料等攜帶物弄臟座椅。座椅的材質(zhì)偏軟，包裹性良好。

　　H30 CROSS 2610mm的軸距保證了前后排乘客頭部和腿部寬敞的內(nèi)乘自由空間，在后排空間在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)，后排的頭部空間也沒(méi)有令人拘束的感覺(jué)。

　　H30 CROSS采用了4/6分隔座椅，增強(qiáng)了空間靈活性。行李廂容積為417L，后排座椅放平后便能得到1137L的最大容積。

3 操控：動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，懸掛硬朗回頂部

　　操控——?jiǎng)恿Ρ憩F(xiàn)中規(guī)中矩，懸掛硬朗

　　H30 CROSS采用了與H30一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，這款1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也被大量運(yùn)用在PSA平臺(tái)的車(chē)型上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78KW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。

　　風(fēng)神H30 CROSS的動(dòng)力表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，整體加速?zèng)]有太多的驚喜。但也不會(huì)讓人感覺(jué)底氣不足，在整個(gè)加速過(guò)程中，H30 CROSS表現(xiàn)出了廠家宣稱(chēng)的“好靜”的性格，就算你想盡辦法激怒他，它也不會(huì)有任何的反抗。

　　在H30上5速手動(dòng)變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)的共振問(wèn)題，在H30 CROSS上得到了解決，目前風(fēng)神H30系列手動(dòng)擋車(chē)型已經(jīng)將變速箱升級(jí)為采用了更平順軟軸式操控手動(dòng)變速器，產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)被“軟軸”過(guò)濾掉。H30 CROSS的離合器結(jié)合點(diǎn)較低，而且不是很清晰，如果控制不好很容易熄火，手動(dòng)變速箱的平順性也有待進(jìn)一步提高，在收油時(shí)候會(huì)有明顯的頓挫感。自動(dòng)擋車(chē)型的4AT變速箱來(lái)自于愛(ài)信，這款技術(shù)成熟、穩(wěn)定的變速箱也同樣出現(xiàn)在很多PSA車(chē)型上。

　　H30 CROSS前懸架為經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則采用技術(shù)先進(jìn)成熟的雙扭桿縱控制臂式獨(dú)立懸架。H30 CROSS懸掛的整體設(shè)定偏向硬朗，雖然由于車(chē)身的升高車(chē)輛重心有所提高，但在過(guò)彎時(shí)硬朗的懸掛提供了不錯(cuò)的支撐性。