靠譜智能伙伴隨行 試駕2015款國產(chǎn)沃爾沃XC60
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第1頁:試駕國產(chǎn)沃爾沃XC60——外觀篇 | 第2頁:試駕國產(chǎn)沃爾沃XC60——內(nèi)飾篇 | 第3頁:試駕國產(chǎn)沃爾沃XC60——乘坐篇 | 第4頁:試駕國產(chǎn)沃爾沃XC60——儲物篇 | 第5頁:試駕國產(chǎn)沃爾沃XC60——試駕篇 |
【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】沃爾沃XC60目前已正式成為沃爾沃亞太旗下繼S60L之后的第二款國產(chǎn)車型,新車共分5款車型,編輯本次試駕體驗車型為2015款2.0T四驅(qū)智馭版,廠家指導(dǎo)售價為46.99萬元,而同等價位的進口版車型只有兩驅(qū)可選。
這款國產(chǎn)后的T5車型會帶給我們怎樣的試駕感受呢?讓我們在道路的行進中一同尋找答案。
外觀篇
沃爾沃XC60濃濃的北歐設(shè)計風(fēng)格,讓我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去即可感受其典雅高貴的氣質(zhì),細(xì)看之下接縫處理得當(dāng),工藝水準(zhǔn)是非常高的。
XC60的前進氣格柵由多條鍍鉻橫線分割,當(dāng)中嵌入沃爾沃品牌LOGO標(biāo)識。而LOGO左側(cè)的一塊看似玻璃式的方塊即是沃爾沃的自適應(yīng)巡航系統(tǒng),對此下文會有詳細(xì)講述。
試駕車型采用氙氣大燈,大燈內(nèi)上下兩處的鍍鉻飾條均為蜿蜒狀,從視覺上給人一種可以閉合的狀態(tài),讓大燈看似含苞待放。
XC60的車身尺寸為4644/1891/1713mm,軸距2774mm。這同進口版本保持一致。
而軸距方面他相比同級德系三強奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK則占有著絕對優(yōu)勢。這一點在乘坐感受上也可以體現(xiàn)出來。
側(cè)面來看,XC60車身向前微微傾斜,凸起的腰線貫穿前后車燈,給整車增加了幾分運動色彩。
同樣地,本款智馭版采用了規(guī)格為235/55 R19的米其林Pilot Sport 3的輪胎。是的,它多搭載于運動型轎車之上,與其他同類輪胎相比,該輪胎的優(yōu)勢在于出色的抓地性。
XC60尾部立式LED尾燈設(shè)計新穎時尚,當(dāng)然,這種特別的設(shè)計也讓人一眼望去就可以明白它屬于哪個家族。
尾部標(biāo)識的“沃爾沃亞太”字樣宣誓了自己的國產(chǎn)主權(quán)。
內(nèi)飾篇
進入車內(nèi),XC60的駕駛艙與中控臺處于車輛核心地帶。優(yōu)秀的內(nèi)飾做工水平給了我們一種愉悅的感覺,相信對于許多要求品味與格調(diào)的消費者來講,這款車從視覺上是很難挑出毛病的。
手套箱上方面板為軟質(zhì)材料構(gòu)成。
三幅式方向盤上面集成多種按鍵,主要有換擋撥片、自適應(yīng)巡航控制、音量調(diào)節(jié)、多媒體控制等按鈕。
儀表盤采用彩色液晶顯示。
無鑰匙啟動按鍵。
中控面板上的各種功能一目了然,配合彩色大屏方便操作多媒體、胎壓監(jiān)測、互聯(lián)網(wǎng)、空調(diào)、導(dǎo)航、倒車影像等各種功能。
同其他沃爾沃最新車型一樣,XC60也搭載了包含“Sensus Connect(智能在線)”與“Volvo On Call(隨車管家)”兩大功能模塊的Sensus人機交互系統(tǒng)。
關(guān)于Sensus系統(tǒng)請點擊下面鏈接閱讀我們之前的體驗文章,在此不再做詳細(xì)講述。
享智能車聯(lián)網(wǎng)生活 編輯體驗沃爾沃SENSUS系統(tǒng):
http://www.sbu3.com/daogou/canmou/335354.html
沃爾沃自身對于車內(nèi)空氣的要求也是極高的,我們的直觀感受便是車內(nèi)無異味。當(dāng)然,隨著城市污染日益嚴(yán)重,為了防止車外空氣給我們帶來的困擾,XC60無論是否處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài),一直保持空氣質(zhì)量系統(tǒng)為啟動狀態(tài)。
XC60的空調(diào)正副駕駛分區(qū)控制,同時后排B柱內(nèi)部位置均設(shè)置有獨立出風(fēng)口,整車溫度方便控制。
國產(chǎn)后的沃爾沃XC60在安全配置方面絲毫沒有縮水,City Safety城市安全系統(tǒng)為注重行車安全的沃爾沃車型提供完備的行車保障。
City Safety系統(tǒng)依靠測距傳感器和激光探測和來持續(xù)測量本車至前方其他車輛的距離,以識別同向行駛的較慢車輛或完全靜止的車輛,如果即將發(fā)生碰撞,則該系統(tǒng)會在時速4-30公里時自動激活進行制動。
XC60采用了半開式的全景天窗設(shè)計,使車內(nèi)視野更加開闊。
乘坐篇
XC60的座椅由棕色和灰色配飾組合構(gòu)成,接縫處采用棕色外縫線縫合,皮質(zhì)座椅柔軟性適中,舒適之余給我們一種運動感。
XC60智馭版駕駛席采用了十向電動座椅調(diào)節(jié),同時它還具備記憶功能。
而它在副駕駛位置也毫不吝嗇,同樣設(shè)置了十向電動調(diào)節(jié)按鍵。
身高175cm的體驗者坐在駕駛艙,頭部空余空間兩拳。
坐在后排,頭部、腿部空余空間均超出一拳
后排將扶手打開后會發(fā)現(xiàn)一個按鍵,是打開中央頭枕的功能,中央頭枕在平時處于隱藏狀態(tài)。
儲物篇
儲物方面,儲物空間足以滿足日常出行需要。
值得一提的是駕駛座上方扶手處被帶有阻尼的眼鏡盒替代,這種細(xì)節(jié)改良不僅讓車內(nèi)空間得到合理利用,也體現(xiàn)出廠家對待人性化理念的積極態(tài)度。
后排配備有獨立的中央扶手,其打開后有杯架與儲物格。
后備箱空間可塑性強,容積最大為1450L,放倒座椅后顯得十分平整。尾箱門有電動關(guān)閉按鍵。
試駕篇
2015款沃爾沃XC60裝備了3款發(fā)動機,試駕車型AWD智馭版采用的是2.0T直列5缸發(fā)動機,最大功率157kw/6000rpm,最大扭矩300N·m/2700-5000rpm。
與之搭配的是6速手自一體變速器。
平穩(wěn)起步后,在車速達(dá)到40km/h左右時,似乎渦輪并未介入,XC60的轉(zhuǎn)速也在1700rpm左右徘徊。
繼續(xù)加速,我們會明顯感受到渦輪介入后的澎湃效果。盡管是低功率版本,這款成熟的動力搭配讓XC60穩(wěn)定而兇猛,在轉(zhuǎn)速上,90km/h以下的速度均可維持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。
方向盤的指向十分精準(zhǔn)到位,在高速過彎時可以感受到其車體穩(wěn)定行進,配合換擋撥片的使用,以及天生的運動輪胎協(xié)助,我們完全可以把它視作一款運動型轎車來自由馳騁。
City Safety系統(tǒng)可以探測到保險杠前方10米以內(nèi)的汽車及其他物體。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)上附帶的“排隊輔助功能”可以使車輛停在距離另一輛車3-4米的位置,并可保持靜止達(dá)4分鐘,然后通過恢復(fù)按鈕可加速駛離。另外,即便駕駛員未選擇帶有排隊輔助功能的ACC或由于雷達(dá)受阻而無法使用該功能時,普通的巡航控制會獨立啟用。
XC60兩后視鏡位置的車內(nèi)對應(yīng)區(qū)域都配備了BLIS并線輔助提示燈,沃爾沃的并線輔助被稱作盲點信息系統(tǒng)。當(dāng)汽車在行進途中,XC60后視鏡盲區(qū)如果發(fā)現(xiàn)后方有來車,該系統(tǒng)會根據(jù)盲區(qū)汽車車速狀況即時反應(yīng)至行車電腦,并亮起燈光配合聲響來適時提醒駕駛員。當(dāng)然,如果您討厭它的提示音并且自身駕駛技術(shù)過硬,也可以關(guān)閉該功能。
XC60采用前麥弗遜/后多連桿的四輪獨立式懸架,扎實的懸架保證了四驅(qū)系統(tǒng)的正常運作。配合陡坡緩降、上坡輔助等功能,XC60在坡道路面行駛的安全性也大大提升。
而在國產(chǎn)頂配版XC60 2.5T T6車型上,其采用了4C主動自適應(yīng)底盤,有舒適、運動和高級三種底盤模式可選,這讓消費者根據(jù)自身喜好有了更多的調(diào)整余地。
在減震方面,懸架調(diào)校處于中等偏硬狀態(tài),回彈迅速,從而使車內(nèi)乘客的感受在舒適之余并不綿軟,符合大多數(shù)車主的要求。
編輯點評:沃爾沃XC60在多年的積淀之后進入“沃爾沃亞太”時代,更豐富的安全配置以及更高的性價比讓這款車更加親民的同事保證了自身的品質(zhì)。即便是國產(chǎn)車型,“沃爾沃亞太”的標(biāo)識之外,其他細(xì)節(jié)工藝水準(zhǔn)均同進口版別無二異,這也是廠家為國產(chǎn)品味基調(diào)與進口車型保持一致而做出的合理決策。羊年春節(jié)臨近,開車回家、平安到家也是許多車主們的共同期待,沃爾沃XC60正是這樣一款致力安全領(lǐng)域一絲不茍的車型。相信這款搭載著City Safety安全系統(tǒng)和Sensus人機互動系統(tǒng)的智能伙伴,一定會讓您的旅途更加暢快舒爽!
另據(jù)編輯了解,沃爾沃環(huán)球帆船賽即將于2月初蒞臨三亞港,而沃爾沃XC60也將因此賽事特別推出VOR版(VOLVO OCEAN RACE)車型,并推出5萬元購車特惠,送出帶2015揚帆起航大禮包。對于春節(jié)期間購車的客戶來說這是個不折不扣的好消息!
沃爾沃環(huán)球帆船賽簡介:
沃爾沃環(huán)球帆船賽是世界上歷時最長的職業(yè)體育賽事,也是全球頂尖的離岸帆船賽事,并與美洲杯帆船賽和奧運會帆船比賽并稱為世界三大帆船賽事。
沃爾沃環(huán)球帆船賽的前身是起源于1973年的懷特布萊德環(huán)球帆船賽Whitbread Round the World Race。自從第一屆賽事上的第一艘賽船從英國起航至今,這項賽事已經(jīng)發(fā)生了許多變化。如今的賽船變得更快,船員也更專業(yè),而比賽所使用的科技設(shè)備也有了巨大的進步,尤其是在通訊技術(shù)方面。即便如此,沃爾沃環(huán)球帆船賽的精神仍然如初人類與大自然抗?fàn)幍臉O限挑戰(zhàn)。
感謝車型提供商:
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