英菲尼迪JX 全驅(qū)版海外試駕

來源：亞訊車網(wǎng) 時間：2014-01-17 14:43:52 作者：王志勇評論：（0）

標簽：英菲尼迪JX

一直以來，英菲尼迪有著嚴重的性別問題。大部分的產(chǎn)品購買者都是男性，相應(yīng)的女性購車人群都奔向了雷克薩斯或者謳歌，所以英菲尼迪如果想擴大市場份額，將女性消費者也吸引到這個品牌上來是非常必要的途徑。

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1 英菲尼迪JX 全驅(qū)版海外試駕回頂部

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　　所以2013款英菲尼迪JX正是這樣一款產(chǎn)品，為女性打造。這是英菲尼迪有史以來將舒適性和實用性放在性能表現(xiàn)和駕駛樂趣之前的第一款車型，這對于英菲尼迪旗下的FX系列和QX系列是一個對立面。和那些猛獸相比，JX是完全不同的一款車，有著非常舒適的駕乘感、擁有三排座椅和良好的油耗表現(xiàn)，英菲尼迪JX對普通中產(chǎn)家庭主婦來說成為繼謳歌MDX和雷克薩斯RX之外的另一選擇。

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　　技術(shù)源自日產(chǎn)JX的車型技術(shù)源自日產(chǎn)Murano，這是從2004年I35上市以來首款前輪驅(qū)動的英菲尼迪，而我們測試的型號是全驅(qū)版，相比基礎(chǔ)型要加價1100美元以及增加約139磅車重。

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2 英菲尼迪JX 全驅(qū)版海外試駕回頂部

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　　在售的JX也并非只是擁有第三排座椅的豪華Murano，實際上JX和Murano的尺寸有很大區(qū)別。有著114.2英寸的軸距，JX比Murano足足多了3英寸，并且為了容納第三排座椅，車長上也比Murano多6.5英寸。相較之下，JX與日產(chǎn)最新的pathfinder血緣關(guān)系更近一些，新款pathfinder將在年底與大家見面。

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3 英菲尼迪JX 全驅(qū)版海外試駕回頂部

　　JX的支撐力足夠又舒適的前排座椅，你就會置身于一個充滿設(shè)計感和雕琢感的英菲尼迪式車廂。中控臺的設(shè)計與英菲尼迪M系列如出一轍，當然這是好的設(shè)計。導(dǎo)航操作控制鈕讓導(dǎo)航屏幕的操作變得簡單，我們也非常欣賞中控臺像瀑布一樣流下來的感覺。

　　內(nèi)飾的材質(zhì)結(jié)合了皮質(zhì)、木紋和金屬，雖然中控臺的大部分為硬塑料，但處于出色的裝備工藝，還是很顯檔次。

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　　車內(nèi)的空間非常充裕，達到了149.8立方英尺，英菲尼迪官方宣稱這是這一級別車型中空間最大的。正式因為有如此的空間，JX的第三排座椅則是我們見過的Crossover中最寬敞的。對于身高8英尺以下的成年人來說還留有一定的頭部空間，美中不足的是，由于座椅比較低，腿部的彎曲要大一些，長時間乘坐的話這個姿勢就不會太舒服。第二排座椅可滑動的設(shè)計也可為第三排座椅再增加5.5英寸的空間。JX的第二排和第三排座椅靠背均可傾斜，因此實用性俱佳。

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　　如果你有小孩，你一定會喜歡這種前傾靠背并向前滑動進入的方式，因為即便第二排裝有兒童座椅也不會影響第三排乘客的出入。

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　　齊全的安全配置

　　你所能想到的主動安全裝備在JX上均有裝備。這當中包括有世界首發(fā)的倒車防撞系統(tǒng)——能監(jiān)測倒車時后部危險；當然還有英菲尼迪最先提出的全景倒車影像系統(tǒng)。

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　　還有更多？當然！車道偏離提醒、車道偏離糾正、車距保持（交通擁擠時能自動剎車）、盲點監(jiān)測提醒、盲點監(jiān)測介入以及主動智能巡航系統(tǒng)等，簡而言之，這臺JX幾乎可以自己駕駛了。

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VQ系列發(fā)動機很棒，CVT變速器平平

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　　和日產(chǎn)Murano一樣，JX也采用了那臺VQ35DE的V6發(fā)動機，帶有可變氣門正時，能在6400rpm時發(fā)出265匹的馬力和248磅英尺的扭矩。我們不能說英菲尼迪選擇這臺發(fā)動機是個錯誤，但使用和Murano一樣的CVT變速器顯然不是明智之選。雖然對一些人來說CVT的表現(xiàn)尚可，但絕不是這個級別車型應(yīng)有的水平。

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　　我們認為英菲尼迪選擇這臺CVT更大的用意是改進油耗。在那個方面，CVT變速器的確發(fā)揮了作用，根據(jù)EPA數(shù)據(jù)，JX35 AWD版的油耗分別為 18城市/23高速/20混合 MPG.而謳歌MDX的成績?yōu)?6/21/18；雷克薩斯RX 350AWD的成績?yōu)?8/24/20。我們測試這臺車的實測油耗為17.8MPG。