奔馳G級奔馳G500 Cabriolet敞篷版 海外試駕
隨著奔馳去年發(fā)布了G系列的改款，這個級別中的三門硬頂車型卻逐漸銷聲匿跡了。不過，當(dāng)如今見到這輛G500 Cabriolet的時候才發(fā)現(xiàn)這就是我們要尋找的那塊拼圖。
| 本頁導(dǎo)航： | |
|---|---|
| 第1頁：奔馳G500 Cabriolet敞篷版 | 第2頁：奔馳G500 Cabriolet敞篷版 | 第3頁：奔馳G500 Cabriolet敞篷版 | 第4頁：奔馳G500 Cabriolet敞篷版 | 第5頁：奔馳G500 Cabriolet敞篷版 |
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
一直以來，敞篷車在軍隊中都倍受歡迎。因此，1979年奔馳G系列民用車型亮相伊始就誕生了敞篷版本Cabrio。在隨后的幾十年中，Cabriolet也因為出街率極少，成為了越野車迷們爭相追捧的對象。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
這次試駕的G500 Cabrio在外觀和內(nèi)飾方面經(jīng)過了曼索里（Mansory）的某些改裝。盡管這家廠商的改裝設(shè)計和做工水平一向不敢令人恭維，不過好在他們只是在表面上動刀，也就無所謂了。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
一般來說，這樣一輛外形粗獷的越野車搭配軟質(zhì)頂蓬的設(shè)計實在難以令人接受。但是G500 Cabriolet反而看起來比硬質(zhì)車頂?shù)脑煨鸵每吹亩唷Ｗ詮?979年奔馳G系列車型首次亮相以來，其外形就沒發(fā)生過太大的變化。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
盡管奔馳為它的敞篷加上了電動裝置，但是它相對繁瑣的操作依舊考驗著你的耐心。首先，你需要將車停穩(wěn)，擋位撥到P擋，拉起手剎。然后，將隱藏在遮陽板后面的插銷打開。最后，按下按鈕等待頂蓬展開。整個過程大概需要14~15秒。不過，頂蓬只能自動升起到擋風(fēng)玻璃邊緣的地方，你還需要手動將它同車身連接起來。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
尾門的開啟也需要耗費一番力氣。當(dāng)頂蓬打開的時候，行李艙空間為250升左右。而在頂蓬關(guān)閉之后，這個尺寸將達(dá)到1580升。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
去年奔馳對G系列車型進(jìn)行了小范圍的升級改動，而駕駛室的升級是此次的重點。重新打造的駕駛室極富科技感，坐在里面讓幾次有駕它跨越時空的沖動。中控臺上大尺寸的屏幕首先讓人眼前一亮，它搭載了全新的Comand操作系統(tǒng)。同其他的奔馳車型相比，這樣的配置將其他小尺寸屏幕遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。Designo皮革包覆以及木紋裝飾的搭配也令人眼前一亮。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
不得不承認(rèn)，從踏入駕駛室的那一刻起，就被這輛G500獨有的魔力所吸引了。幾乎筆直的擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗營造出了一個與眾不同的氛圍，這或許就是它的秘密武器所在。盡管是一輛敞篷車，G500依舊帶來了很強(qiáng)烈的安全感，堅實的內(nèi)飾做工和相對較小的后車窗給人足夠的私密性。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
你可以帶三位朋友同你一起享受G500帶來的快感。盡管只有兩個門，但是進(jìn)入后排座椅也很方便。只要將前排椅背稍抬起一點，它就能自動折到一個合適的位置，方便后排乘客的進(jìn)出。后排座椅也提供了足夠的空間和舒適性，讓你和朋友們盡情享受旅途上的歡樂。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
除了后排的視野稍微有些局限之外，G500的駕駛室簡直無可挑剔。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
敞篷G500的外形看起來比G63 AMG還要酷得多，即使在城市里你也能享受到它帶來的那種征服感——霸氣的外觀足以吸引所有人的目光。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
當(dāng)然，作為一輛越野車，我們不得不提到它的操控性。說起來，這輛G500算是一輛老式越野車，而它帶來的駕駛感受也是如此。它搭載了一臺5.5升V8發(fā)動機(jī)，這也是奔馳系列中最后一批自然吸氣的V8發(fā)動機(jī)。其它的“500”車型都已經(jīng)采用了雙渦輪的4.7升V8發(fā)動機(jī)。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
除了沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來的扭矩優(yōu)勢之外，這套動力系統(tǒng)還是能提供足夠的動力。不論你想在2500轉(zhuǎn)悠然自得，還是在6500轉(zhuǎn)極速前進(jìn)，它都能滿足你的需求。當(dāng)你踩下油門踏板時，可以感受到底盤輕微的震動，而隨后便是源源不斷的強(qiáng)勁動力。搭配7G-Tronic Plus合理的齒比所帶來的線性動力輸出，讓你完全沉浸其中不能自拔。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
車上的制動系統(tǒng)對于2380公斤重的車身來說綽綽有余。但是，由于減速表現(xiàn)受到懸掛系統(tǒng)的影響，所以還是要避免經(jīng)常出現(xiàn)緊急剎車的情況。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
總體而言，G500 Cabriolet還算的上是一輛體面舒適的越野車。不過，它的懸架系統(tǒng)同引人眼球的外形有些不太相襯。在經(jīng)過坑洼路面時，懸架將震動清晰地傳遞到駕駛室內(nèi)，讓人多少有些不太舒服。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
轉(zhuǎn)向方面，G500 Cabrio采用了循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同我們所熟悉的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很大的差別。盡管上一次升級對該系統(tǒng)進(jìn)行了很大的改進(jìn)，但是它依然缺乏路面反饋，甚至車輪也不能自動回位。不錯，對于越野來說，這樣的設(shè)計可以保證車輛在通過極端路面時有更大的承受力。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
中控臺上的三個差速鎖按鈕提醒我們它是一輛越野車，而我們駕駛它的森林之旅也讓我喜歡上了它。雖然G500 Cabio的頂蓬不能算是它最酷的地方，但是它足以稱得上是點睛之筆。其上半部分可以提供充足的遮擋和隔音效果，但是側(cè)面和尾部的塑料車窗讓它的效果大打折扣。尤其是車速在100km/h以上的時候，后窗會產(chǎn)生劇烈地振動，幾乎到了讓人難以忍受的程度。而頂蓬與尾門之間還有一指寬的縫隙。而當(dāng)我們將頂蓬折疊起來之后，世界似乎一下子變得安靜了。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
相比之下，Jeep牧馬人做的要比G系列敞篷車出色的多，并且它提供了可拆卸的硬質(zhì)頂蓬。對于G500 Cabrio來說，可謂是成也敞篷，敗也敞篷。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
對于喜歡奔馳G系列的人來說，愛它就可以包容它的一切，包括所有缺點。他們甚至已經(jīng)將各種缺點看作是車輛所特有的特質(zhì)，有時候崇拜不需要理由。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
而G500 Cabriolet就是這樣一輛車。盡管它具有諸如上面所提到的軟頂?shù)膯栴}，但是總會有車迷會鐘情于它的敞篷、充足的后部空間以及足夠的私密性——不論怎樣，它還是具有獨特的魅力。
奔馳G500 Cabriolet敞篷版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
結(jié)語：
遺憾的是，奔馳已經(jīng)宣布他們將終止G系列敞篷車的計劃，其最終版本定格在Final Edition 200。盡管奔馳方面同格拉茨工廠的合同會持續(xù)到2015年，這臺別樣硬漢的謝幕還是讓人多少有些唏噓。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，www.sbu3.com！
汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！
