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MINI COUPEMINI COUPE全部在售

釋放駕駛激情 試駕MINI COOPER COUPE

說起MINI,它的品牌歷史、經(jīng)典風(fēng)范、造型前衛(wèi)革新,都深深吸引著一群追求時尚、展現(xiàn)自我個性的青年男女們。而今年,MINI在國內(nèi)投放了兩款新車—MINI COOPER COUPE和MINI COOPER ROADSTER(其中又分為COOPER S 1.6T兩款渦輪增壓版),售價為31.8-43.3萬元。兩款車型都是雙門雙座跑車,其中MINI COOPER COUPE為硬頂版,MINI COOPER ROADSTER為軟頂敞篷版。

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MINI COOPER COUPE新車

 

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評測(精華)

  外觀篇:外觀的變化是重點

  當(dāng)?shù)谝谎垡姷?span id="m0isowc" class='keywords'>MINI(圖片|報價|團購) COUPE(圖片|報價|團購)時,讓我覺得有種似曾相識的感覺,因為它的外形設(shè)計與我們經(jīng)常在街上常見的MINI COOPER非常相近,因為都是相同雙門款式,不過仔細看還是有明顯的區(qū)別,就是車頂?shù)脑O(shè)計,而車頂變化也正是MINI COOPER COUPE的最大亮點之一。

MINI COOPER COUPE新車

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  MINI COOPER COUPE的外觀最大的變化就是來之于車頂?shù)脑煨?,相比其它的MINI車型更加傾斜的A柱以及與摩托車運動“頭盔”相似造型的懸浮式車頂設(shè)計,令整個車身顯得更加協(xié)調(diào)和充滿動感。因此MINI官方也給它起了一個非常相像的名字:“頭盔式車頂”。

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   即便是頂配的MINI COOPER COUPE版本也不帶天窗,原因就是天窗會增加車身重量,同時MINI也希望這款雙門雙座跑車的操控性,可以超越普通的兩廂MINI COOPER,所以舍棄了天窗而以盡量減輕車身重量。另外車頂還有多種顏色和圖案可供選擇,而這也是MINI一貫的風(fēng)格。

MINI COOPER COUPE新車

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MINI COOPER COUPE

  從MINI COOPER COUPE的側(cè)面開看,它的設(shè)計精髓便毫無保留的展露出來,被廠家冠名“頭盔式車頂”設(shè)計的車頂與傾斜的前風(fēng)擋以圓潤線條相銜接,同時車頂兩側(cè)還順勢向下,營造出包覆著車窗的效果,車頂尾部還融合了尾翼設(shè)計,可以更有效的提升高速行駛的穩(wěn)定性。

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  由于MINI COOPER COUPE采用獨特的掀背式造型,在高速行駛時會有亂流在車尾影響行駛穩(wěn)定性。所以廠家專門設(shè)計了一副可以自動升降的小尾翼,當(dāng)駕駛車速達到80km/h時時,擾流板會自動升起來,給車尾提供下壓力,使車輛在高速行駛中變得更加穩(wěn)健。同時我們也可利用車內(nèi)的按鍵手動開啟,如在城市街道巡游將其開啟,這著實也可以為MINI COOPER COUPE增添了不少的運動特質(zhì)。

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MINI COOPER COUPE

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  MINI COOPER COUPE的前臉依舊沿用了MINI的家族式造型設(shè)計,大眼睛、大嘴可愛造型依舊。

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  MINI COOPER COUPE可愛的前大燈具有隨動控制功能,并且采用雙氙氣大燈設(shè)計,同時還具備大燈清洗裝置。此外大燈采用了黑色熏黑處理,與以往的MINI是有所不同的。

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MINI COOPER COUPE

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  較短的車身尺寸,為MMINI COOPER COUPE帶來的好處就是更加小巧,令操控感也更加靈活。車身尺寸分別為:長3728、寬1683mm、高1388mm,軸距為:2467mm。

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  讓我們在來看看車尾部分,MINI COOPER COUPE并沒有讓車頂流暢的曲線得到延續(xù),而是到后窗部分做了一個造型上的收減,不過這樣設(shè)計使得后風(fēng)擋的面積減小好多,后窗的視野多少也受到了一些局限。

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  MMINI COOPER COUPE分為兩款車型配置,尾部的差異主要來至于,中置雙出的排氣為MINI COOPER COUPE 1.6T渦輪增壓發(fā)動機。而我們本次所試駕的車型為,采用了右置單排氣設(shè)計的MINI COOPER COUPE 1.6L自然吸氣發(fā)動機。

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  MINI COOPER COUPE裝配了品牌為:普利司通POTENZA運動系列輪胎,輪胎尺寸為:205/45R17“內(nèi)圓外方”的非對稱設(shè)計,可以有效提高輪胎在急速轉(zhuǎn)彎時的操控性能,并選用“黑色子彈式”輕質(zhì)鋁合金輪轂。

    內(nèi)飾部分:延續(xù)經(jīng)典MINI“圓”素  

  在內(nèi)飾方面變化不大,因為MINI COOPER COUPE的內(nèi)飾設(shè)計與其它MINI車型基本相同,只是在幾處細節(jié)做了針對性的改動。比如MINI COOPER COUPE全系都采用真皮座椅和皮革包裹的中控臺,內(nèi)飾整體質(zhì)感提高了不少。

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  內(nèi)飾整體采用了黑色作為主要格調(diào),布局與用料都與現(xiàn)有的MINI COOPER車型相似。

MINI COOPER COUPE新車

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  當(dāng)打開MINI COOPER COUPE的車門,呈現(xiàn)在眼前的內(nèi)飾,讓我感到特別的親切,因為MINI COOPER COUPE的整個內(nèi)飾設(shè)計任然繼承了MINI經(jīng)典的家族風(fēng)格。包括方向盤前方的轉(zhuǎn)速表、中置較大圓形的時速表、空調(diào)出風(fēng)口、門把手等,都以不同大小的圓形或橢圓呈現(xiàn),而這種圓形的設(shè)計元素(圖片|報價|團購),也是MINI品牌一向所體現(xiàn)出來追求年輕時尚的那種風(fēng)格。

MINI COOPER COUPE新車

MINI COOPER COUPE

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  采用真皮三幅式運動方向盤,并集成藍牙電話、多媒體控制按鍵于一體,握感扎實,手感舒適。

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  還是MINI最傳統(tǒng)的設(shè)計,包括中控下方與車頂按鍵均采用一貫的飛機式撥桿設(shè)計,以及換擋桿、手剎拉桿,都傳承MINI家族式經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格。

   內(nèi)飾與空間:

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  MINI COOPER COUPE座椅采用真皮與織布結(jié)合的材質(zhì)。坐墊與靠背采用柔軟物填充,包裹性十分出色,對腰部和腿部的支撐也比較合適。不過調(diào)節(jié)方式則均為手動調(diào)節(jié)。

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  MINI COOPER COUPE駕乘時的頭部空間并不像外表看上去的那樣局促,175cm左右的身高頭部仍有不錯的空余。

MINI COOPER COUPE新車

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  對于空間方面來來說,并不是MINI車型的強項,本以為對于雙們雙座設(shè)定的MINI COOPER COUPE而言亦是如此,不過真正進入車內(nèi)后,你會感覺到車內(nèi)空間絕對要比車外空間看起來要大,除了由于更傾斜的前風(fēng)擋所造成的前方視野稍有不足之外,頭部空間并未想像中來的局促,這也要歸功于正、副駕駛座頭頂上方車頂各有一橢圓挖空式設(shè)計,為頭部贏得了更充裕的空間。

 MINI COOPER COUPE新車

MINI COOPER COUPE

  在儲物空間方面MINI長久以來都做得不錯,這次變身為雙門雙座跑車之后,也沒有任何退化。其中包括杯托,中控臺正下方的儲物格,也可以放些零錢票據(jù)或者手機等小物件,手套箱的容積不小,中控臺裝飾條下邊還藏著一個小暗格。

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  位于座椅的后邊,還有一定的儲物空間,并且行李箱與駕駛艙之間通過一個小門打開,方便使用。

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  省去了后排座椅的MINI COOPER COUPE后備箱空間達到了280升,足夠放下兩個人出游的全部行李,再加上掀背式開啟設(shè)計所帶來寬闊的后備箱開口,使得拿取物件時也變得更加方便。

   動力部分:1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱

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  在動力方面,MINI COUPE(圖片|報價|團購)的動力系統(tǒng)使用了現(xiàn)款的MINI COOPER上的兩款發(fā)動機,分別是1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是6速手自一體變速箱。而我們本次所試駕的為MINI COOPER COUPE,搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機,可在6000轉(zhuǎn)時爆發(fā)出88千瓦的最大功率,在4200轉(zhuǎn)左右時的最大扭矩為160牛米。該發(fā)動機具有MINI MALISM技術(shù),有不錯的燃油經(jīng)濟性。

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  與動力所匹配的為6速手自一體變速箱,并在帶有運動模式。

  試駕篇:操控感所帶來的魅力

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  在試駕過程中,我們特意選擇了一段山路行駛,而MINI COOPER COUPE的運動基因也被體現(xiàn)出來,平時偏重的方向在此時仿佛也變得更加的順手,轉(zhuǎn)向也絲毫沒有任何的怠泄,只需稍微轉(zhuǎn)動方向盤,車頭便立刻予以回應(yīng)。

MINI COOPER COUPE新車

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  MINI COOPER COUPE扎實的底盤和硬朗的懸掛,使得它在整體的操控表現(xiàn)特別出色尤其是穿梭于山路中的彎道時,令駕駛者信心倍增。

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  雖然我們這次試駕的并不是那款配備1.6T渦輪增壓發(fā)動機MINI,但是這款1.6L自然吸氣引擎的MINI COOPER COUPE,感覺加速依然十分過癮,在測試加速過程中,仍能帶給我們非常不錯的動力表現(xiàn)。尤其按下運動模式按鍵,尤其明顯。

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MINI COOPER COUPE

  MINI COOPER COUPE的懸掛采用了極為少見的四輪多連桿懸掛,再加上來自寶馬的調(diào)教,操控性相當(dāng)?shù)某錾S绕湓诶@樁測試時的表現(xiàn),更是體現(xiàn)出不凡的表現(xiàn)。

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  在15米繞樁測試過程中,MINI COOPER COUPE可以說找到了它展現(xiàn)實力的地方,在繞樁中的表現(xiàn)可以用如魚得水來形容,低矮的車身、扎實的懸掛和那沒有絲毫虛位的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,整個繞樁中的表現(xiàn)都顯得那么從容自如。

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  在這次的試駕過程中,我們可以深切感覺到MINI COOPER COUPE的車身確實非常靈巧,前輪的指向以及后輪循跡性表現(xiàn)都非常的出色。

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  總結(jié):

  在MINI COOPER COUPE的身軀里依然流淌著MINI家族血液,對于MINI來說,本來就不是專門追求實用性的車款,而是專門針對那些心態(tài)年輕追求時尚的人群,對他們來言犧牲后排的兩個座位換來跑車般的外形,絕對物超所值。當(dāng)你真正駕駛體驗它時,它便會喚起你對駕駛的欲望,并為你帶來強烈的快感。


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