國內(nèi)緊湊級市場一直是各個(gè)廠家必爭之地，同時(shí)許多緊湊級轎車也成為了許多廠家的頂梁柱。現(xiàn)在的汽車市場已經(jīng)成為年輕人的市場，大量的80后90后消費(fèi)大軍的加入，讓運(yùn)動(dòng)型家用轎車的競爭進(jìn)入白熱化階段。10萬元出頭的緊湊級運(yùn)動(dòng)家轎當(dāng)然也在這個(gè)時(shí)候炙手可熱，其中也包括日系運(yùn)動(dòng)家轎代表東南三菱翼神。翼神上市已經(jīng)有很長時(shí)間了，而這次的試駕我們對它剛剛改款不久的2012款進(jìn)行一次全面的試駕。 外觀篇 東南三菱翼神2012款與前款在外觀上沒有任何變化，僅僅是在被動(dòng)安全配置上全系增加了膝部安全氣囊。售價(jià)上也與老款一樣。并不大的變化我們也只能叫他小改款，硬朗時(shí)尚的外觀的沿用對于那些改裝愛好者翼神還是他們心中的最佳改裝車。 源自鯊魚仿生學(xué)設(shè)計(jì)的車頭見棱

　　試駕篇

　　對翼神的總體評價(jià)是無愧為流著LANCER血液的車，操控是它最大的賣點(diǎn)，雖然還是向家用妥協(xié)，但在運(yùn)動(dòng)家轎里他的操控還是出色的。2012款三菱翼神動(dòng)力系統(tǒng)與2011款并未發(fā)現(xiàn)變化，依舊沿用2.0L與1.8L排量做動(dòng)力總成，打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉還算規(guī)整。

　　此次試駕的是輛2.0L旗艦車型，當(dāng)油門深踩下去雖然提速很快，也能感受到一定推背感，可能由于CVT變速箱緣故，總是感覺動(dòng)力像被憋住一樣無法得到釋放。翼神配置的CVT變速箱具有手動(dòng)6檔模式。但是這個(gè)變速箱更像一把雙刃劍，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)就是適合家用，換擋平順、經(jīng)濟(jì)省油。缺點(diǎn)就是對動(dòng)力有一定影響，對于這么一款外觀充滿攻擊性的翼神來說，手動(dòng)擋才能刺激出我的駕駛激情。

　　方向盤上的換擋撥片確實(shí)讓翼神的運(yùn)動(dòng)氣息得到一定提升，但被撥片所控制的CVT變速箱的脾氣卻太過家用。當(dāng)然翼神還有一副很好底盤。翼神的底盤自然就不用說了源自LANCER的優(yōu)良基因決定了他不俗的表現(xiàn)，硬朗的底盤在高速上“飄”這個(gè)詞基本與他無緣，在高速過彎雖然也能體會(huì)到側(cè)傾，但相比同級車?yán)?，他的操控表現(xiàn)還是非常出色的。

　　結(jié)語：

　　翼神在15左右的價(jià)位上配置算比較豐富的車型，而且在動(dòng)力，底盤上也有較高的美譽(yù)度，尤其是他的發(fā)動(dòng)機(jī)是從日本原裝進(jìn)口，這一點(diǎn)也可能是已經(jīng)購買翼神的車主選擇它的最大理由。當(dāng)然在這里我還是要說他的做工相比同級別合資車?yán)镞€是有些遜色。如果只是偏向他的外觀，還比較在乎經(jīng)濟(jì)性,搭載CVT變速箱的翼神可以滿足你。如果你是改裝用同時(shí)也很在乎他的動(dòng)力，手動(dòng)擋翼神當(dāng)然是最佳選擇。

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