北京現代	深圳北京現代 瑞納途勝現代ix35伊蘭特悅動索納塔八朗動全新勝達名圖

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　　【亞訊車網 www.sbu3.com】現代的暢銷車型伊蘭特悅動，由于受到車主的認可，致使全新上市的朗動與其和老伊蘭特三代同堂銷售。從體驗上來講，朗動與悅動究竟有何不同呢？下面請看編輯為大家詳細解讀。

　　外觀對比

2012款 朗動1.8L 自動尊貴型

2012款 朗動1.8L 自動尊貴型

　　前大燈內部設計的鍍鉻亮條，是這套大燈總成的靈魂所在?；蛟S線條在其中起到了很大作用，開過這么多車，朗動的大燈所表現出來的神韻，并不是司空見慣的。可能是由于定位和成本的限制，朗動并沒有將鍍鉻條設計成LED日間行車燈，如果能夠采用這種設計，恐怕會引起欣賞者們的另一陣騷動。

2012款 朗動1.8L 自動尊貴型

　　朗動的前臉設計向我們表露出了很多內容，這種飽滿中線條豐富的設計，已經開始在現代很多新車身上開枝散葉。單從設計角度而言，這種看似夸張的設計，其實并不會顯得過于另類，想想滿大街跑的索八和IX35你就會發(fā)現，它們雖然不會在車群中顯得有多搶眼，但絕不會被淹沒其中默默無聞。 

2012款 朗動1.8L 自動尊貴型

　　現代的全新家族設計之所以有足夠吸引人的魅力，尾部線條在其中的作用功不可沒，雖然整體造型呈現前沖的姿態(tài)，但朗動看起來卻并不飄，在粗壯輪眉線條的裝點下，車身重心很低，給人一種很扎實的感覺。

2012款 朗動1.8L 自動尊貴型

　　朗動敦實的尾部造型與前臉并不相同，它沒有表現出過多的前瞻感，但緊湊而動感的整體設計，卻也讓這款時尚的小車增加了些許厚重感。1.8L頂配版本同時為使用者提供四點式倒車雷達，以及倒車影像功能，增加用車安全性。

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　　2011款悅動與現款車型相比，外觀的變化最為直接，變化的重點主要集中在前臉的造型上。前臉最為吸引眼球的就是全新的大面積鍍鉻中網，造型上更多的采用了現代流體雕塑的設計理念，風格上與瑞納、新索納塔保持了一致。

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　　大燈的設計保持了先款車型的輪廓，只是里面的結構發(fā)生了一些改變。波浪形的鍍鉻裝飾條將大燈與其它燈組劃分開來，車燈結構的改變讓新悅動看起來精神了許多。遺憾的是，沒能將透鏡和流行的LED行車燈融入其中，如果有了這兩項改進外觀上一定會更加吸引人。

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　　新悅動側面造型與現款并沒有發(fā)生太大的變化，取消了防擦條使車身看上去更具有整體感。后視鏡的造型也比新悅動的變化之一。新悅動的輪胎規(guī)格為195/65R15，與現款車型完全相同。輪轂的造型采用了雙五輻花瓣狀，與現款相比顯得更加動感一些。

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　　霧燈的造型改變比較大，有之前的三角形換成了圓形，柳葉形裝飾板與車燈上揚的造型想呼應，鍍鉻裝飾條配合中網的鍍鉻裝飾也提升了檔次感。保險杠與進氣隔柵呈U型設計，增加了視覺上的沖擊力。

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　　相比前臉，車尾的造型變動并不明顯，只有車燈的樣式上發(fā)生了改變。整體輪廓更加偏向柳葉狀，尾燈的功能分割也進行了重新調整，倒車燈被移到了車燈的上面。車燈的白色部分與中間的鍍鉻裝飾相連，如同整體貫穿車尾一樣，顯得車身更寬，樣式與新索納塔的尾燈相似度非常高。

2012款 朗動

　　現代朗動內飾方面的變化同樣是顛覆的，單純的用科技感、時尚感之類的詞語，已經不足以形容現代目前對于內飾設計的想法。朗動的內飾設計風格時尚中流露著活力，我可以很負責人的說一句，它的設計與居家沒有一點關系，朗動的內飾設計被各種造型的曲線充斥著，變化多端的對稱給人一種煥然一新的感受。

2012款 朗動

　　往往一提到年輕和動感，我們最先想到的都是三輻式方向盤，但朗動卻背道而馳，試圖用一個四輻式方向盤將你征服，至于征服你所需要的時間有多久，就要看不同人對其不同的看法了，知道就我個人而言，這個過程很短暫。

2012款 朗動

2012款 朗動

　　現代為朗動提供了過于優(yōu)厚的舒適性配置，之所以稱之為過于優(yōu)厚，是因為在提供雙區(qū)自動空調的基礎之上，還提供了前排座椅加熱功能，如果你覺得這些還并不足以滿足你的需求，那么主駕座椅通風功能的加入，會讓所有同級別車型啞口無言。

2012款 朗動

2012款 朗動

　　朗動的座椅設計的并不是很厚，但實際使用時可以提供充足的舒適度，搭配座椅通風加熱功能使用，可以獲得更佳的舒適度。主駕座椅配備了八向電動調節(jié)和電動腰部支撐功能，副駕為手動調節(jié)，前排駕乘空間表現比較出色，身高1米8的人員不會感到拘謹。

2012款 朗動

　　后排座椅只提供了兩個頭枕，中間座位地板比較平整，三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度，只是沒有配備中央頭枕。后排出風口對于一款家用車來說是很重要的配置，而后排地板的平整式設計，同樣增添了中間乘客的舒適度。

2012款 朗動

　　唯一美中不足的是，朗動的后排座椅無法放倒，這樣也就限制了行李箱儲物能力的拓展性，使用者僅可通過中央的小型開口放置較長的物品。行李箱內部的布局也并不算規(guī)整，僅可應付日常簡單儲物。

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　　新悅動的內飾設計并沒有明顯的改動，儀表臺的樣式保持了之前的設計，配色仍然是更多國人喜愛的上深下淺。不過，在經過對比后，我們發(fā)現新悅動的一些細節(jié)變化使人感覺到更加偏向了人性化，例如：中控臺時鐘上方的突起更多，使在光線較強的時候也能清晰的觀察時間。

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　　2011款悅動的鑰匙也升級為折疊鑰匙，樣式與瑞納一樣，終于擺脫了之前過時的設計。不過只有單一的遙控中央門鎖的功能，對于同價位的車型，遙控開啟后備箱已經被廣泛的應用，希望廠家能夠將此功能加入其中。

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　　在功能上，新悅動增加大燈高度可調，夜晚行車使車燈的照射范圍更加合理。在車門內飾板上，我們會經常碰到的上半部分全部采用了深色調皮革材質，比現款車型具有更好的耐臟程度，也更加方便清理。除了車門內側，前排中央扶手、點煙器周圍也都使用了深色設計，2011款悅動在人性化設計上要考慮的更加細致。

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　　前排儲物空間上的表現還是不錯的，車門和手剎旁邊都有杯架，中控臺下面有個帶蓋的儲物盒，提供了一定的私密性，排擋桿前面的儲物槽下面還設計了防滑墊。當看到后排的時候，卻讓人感到一些意外，除了中央扶手上的兩個杯架意外就再也沒有儲物空間了，相比前排的乘客，后排似乎缺少了一些關注程度。

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　　2011款悅動的音響系統(tǒng)除了之前的AUX接口外，新悅動還增加了USB借口，使用上更加符合當下年輕人的口味。中控臺的空調出風口和空調旋鈕增加了鍍鉻裝飾條，提升了車內的檔次感。

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　　2011款悅動的后備廂空間里面還算規(guī)整，尺寸也完全可以滿足我們使用。后排中央扶手部分可以與后備廂相通，適合放置一些細長的物品。其實設計師考慮的也挺周到，但是為什么就不能讓后排座椅靠背放到呢？相信這也是很多朋友對于悅動不太滿意的地方吧！2011款悅動的后備廂開啟方式有從車內或者用鑰匙從車外開鎖兩種方式。

　　動力對比

2012款 朗動

2012款 朗動

　　六速手自一體變速器的配備，對于經濟性和駕駛平順性而言有著很大幫助，但也或多或少限制了發(fā)動機的動力分配，這也是1.8LNu發(fā)動機的動力表現并不激進的原因之一。不過既然是一款主打家用的轎車，我們大可不考慮動力方面的問題，朗動較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象，車外噪音基本都可以得到很好的控制。

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　　2011款悅動將繼續(xù)沿用現在的1.6L發(fā)動機，其最大功率為90kW（123馬力），最大扭矩為155N·m，與之搭配的變速箱也是之前的5速手動和4速自動兩種。除此以外，2011款悅動還將搭載一臺1.8L發(fā)動機。

　　編輯點評

　　悅動的氣質是一般家庭消費者可以接受的，非常居家且不失時尚，加之目前的高性價比，因此能夠獲得極高的銷量成績。而稍顯激進的現代朗動則面對更為年輕時尚消費者，極為豐富的配置是贏得此價位市場的關鍵所在。

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