比亞迪G6優(yōu)質(zhì)自主中型車 比亞迪G6對比帝豪EC8
自主轎車多以寬大和高配置來贏得市場，今天編輯就詳細介紹兩款不錯的自主中型車——比亞迪G6與帝豪EC8，對比二者各有何優(yōu)劣。
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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】自主轎車多以寬大和高配置來贏得市場，今天編輯就詳細介紹兩款不錯的自主中型車——比亞迪G6與帝豪EC8，對比二者各有何優(yōu)劣。
2011款 帝豪EC8 2.4L 自動尊貴版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
帝豪EC8沒有在運動與穩(wěn)重之間尋找平衡，而是徹底地貫徹了成熟穩(wěn)健的商務(wù)定位。在外形設(shè)計上，EC8融入了大量C級車的設(shè)計元素，尤其是巨大的中網(wǎng)格柵首先會帶給你一種壓迫性的氣場，這種感覺和凱迪拉克CTS有些相似，但兩者確是完全不同的風格體現(xiàn)。
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帝豪EC8的側(cè)身設(shè)計比較簡單，一條貫穿前后的腰線讓車身顯得特別修長。再加上4905mm的車長，EC8看上去頗有點C級車的味道了。C柱的設(shè)計比較寬大，不僅視覺效果不錯，而且安全性更高。
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大燈外形由矩形曲線加以適當?shù)淖兓?，這種上挑的風格雖然在第五代寶馬5系和現(xiàn)款君越上都出現(xiàn)過，但帝豪EC8卻沒有刻意制造那種不適合它的“殺氣”。燈腔內(nèi)做了的熏黑處理，視覺效果不錯。另外，帝豪EC8還配備了自動氙氣大燈和“伴我回家”功能，夜間停車熄火，車輛鎖上后，大燈殼持續(xù)點亮60秒。
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與寬大車身相比，搭配的輪轂看上去就顯得有點小了，帝豪EC8采用了瑪吉斯215/60 R16的輪胎規(guī)格，雖然說215的橫斷寬度可以滿足日常駕駛，但由于扁平比較高，視覺效果受到了不小的影響。
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從中控臺整體來看，帝豪EC8神深色和米色的搭配以及貫穿其中的黑色仿碳纖維內(nèi)飾條造成了比較大的視覺層次感并感覺很清爽。我對這個黑色的仿碳纖維飾條比較喜歡，雖然不用摸就知道是塑料做的，但是看上去很和諧。
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另外中控臺按照區(qū)域設(shè)計成了四個區(qū)域，每個區(qū)域都可以隨手觸得，不過可能是因為試裝車的原因按鍵的回復力道和材質(zhì)并不太好，但各個區(qū)域的功能都比較全面。
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配置方面，新款帝豪EC8全系標配后倒車雷達、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應車門自動落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡（2.0L手動進取型為手動/其他車型均為自動防炫目）、前大燈自適應調(diào)節(jié)等配置。
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這款車的車身尺寸是同級車型中較大的一個，因此再內(nèi)部空間上它的表現(xiàn)也當人不讓，圖中身高1.75米的人坐進去無論前后排頭部空間有一個拳頭的距離，這主要得益于C柱緩緩下降的設(shè)計。得益于2805的軸距，這款車讓后排乘客可以擁有相對充足的腿部空間，翹起二郎腿還是沒問題的，不過稍微費點勁！另外，后排的地板比較平，因此如果后排中間坐人的話，腳不會太別扭！
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2013款EC8最大的亮點是動力系統(tǒng)的變化，新車搭載由吉利自主研發(fā)的2.0L和2.4L GeTec系列發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機的最大功率為141馬力，最大扭矩為178N·m。2.4L發(fā)動機最大功率為162馬力，最大扭矩為210N·m。
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