作為英系豪車，捷豹XF在國(guó)內(nèi)的銷量一直不溫不火，而新款XF的改變也許會(huì)讓您增添更多信心。同為島國(guó)，日系豪車英菲尼迪的G系列也是非常值得大家親身體驗(yàn)一番的。兩款車型究竟有何分別，下面編輯為大家詳細(xì)對(duì)比。

捷豹	深圳捷豹 捷豹XF捷豹XF捷豹XJ捷豹XK捷豹XK捷豹F-TYPE捷豹X-TYPE

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】作為英系豪車，捷豹XF在國(guó)內(nèi)的銷量一直不溫不火，而2013款款XF的改變也許會(huì)讓您增添更多信心。同為島國(guó)，日系豪車英菲尼迪的G系列也是非常值得大家親身體驗(yàn)一番的。兩款車型究竟有何分別，下面編輯為大家詳細(xì)對(duì)比。

2013款捷豹XF 3.0L 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　2012年8月31日，搭載最新動(dòng)力總成的2013款全新捷豹XF全球首發(fā)，共6款車型售價(jià)55萬(wàn)-76.8萬(wàn)元。全新捷豹XF屬于年度改款，整體外形設(shè)計(jì)沒(méi)有太大變化，其主要變化主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)上面。

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　　2013款捷豹XF在外形上并沒(méi)有太大變化，只有細(xì)節(jié)有些許變化中網(wǎng)依舊延續(xù)老款車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，菱形鍍鉻進(jìn)氣格柵配上捷豹標(biāo)識(shí)極致奢華，并搭配了鍍鉻裝飾條。2013款全新捷豹XF的外觀基本與老款相同，不在整體造型風(fēng)格上明顯要比捷豹XJ系列更顯運(yùn)動(dòng)。帶有透鏡以及LED燈組成的前大燈造型犀利，大尺寸網(wǎng)狀前格柵更是我們所熟悉的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)。類似于“豹牙”設(shè)計(jì)的兩側(cè)下進(jìn)氣口更是襯托前臉的兇猛。

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　　新款捷豹XF車身側(cè)面流暢的線條與輪廓，勾勒出了極富動(dòng)感的車身曲線。

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　　多幅輪轂樸素有力，尺寸有17-20英寸的多種樣式可選。

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　　尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，比較低調(diào)，但搭配整車尾部又非常協(xié)調(diào)。

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　　尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，像勾了長(zhǎng)長(zhǎng)的眼線延伸至行李箱蓋中部，并且還搭配了鍍鉻裝飾，低調(diào)而不凡。

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　　2013款捷豹XF的尾部與老款車型保持一致，與夸張的前臉相比看起來(lái)更為低調(diào)簡(jiǎn)潔。貫穿中間的鍍鉻裝飾加強(qiáng)層次感，正中央的標(biāo)識(shí)則是飛躍的豹子。分列左右的兩個(gè)橢圓形排氣尾管替代了之前的梯形排氣管，更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

英菲尼迪G25

　　G25的車身尺寸為長(zhǎng)4780mm，寬1773mm，高1453mm，軸距為2850mm，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型相比確實(shí)沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，只能排在中間位置。

英菲尼迪G25

　　確實(shí)，用ds">優(yōu)雅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))溫潤(rùn)來(lái)形容英菲尼迪G25并不為過(guò)，據(jù)廠家稱G25的外觀是采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于貓科動(dòng)物，乍看一下確實(shí)有如豹般，整車多弧線的設(shè)計(jì)很有紳士的“態(tài)度”，當(dāng)然有著運(yùn)動(dòng)范的輪圈與雙排氣管設(shè)計(jì)的它似乎在告訴著我們，它并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　G25的車側(cè)延續(xù)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從前翼子板延伸至加油口處的腰線、內(nèi)凹設(shè)計(jì)的裙線，還有這款非常漂亮的五幅輪轂，共同營(yíng)造出了“英菲尼迪式”的運(yùn)動(dòng)感，輪胎采用的是普利司通泰然者ER33的輪胎，是一款集高速性、操控性及排水性的綜合型輪胎，其輪胎規(guī)格為225/55R17。

英菲尼迪G25

　　G25車尾的保險(xiǎn)杠包圍采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，車尾的行李廂蓋外邊沿向上微微翹起，并且做了鍍鉻裝飾，只是不得不說(shuō)的是當(dāng)你開啟行李箱蓋時(shí)，這個(gè)翹起的地方并不能成為你拉起行李箱蓋的支點(diǎn)，你只能用手貼著行李廂壁往上使勁，直到行李箱蓋下沿露出再用另外一支手拉起，這點(diǎn)確實(shí)不方便。

 　　捷豹XF/英菲尼迪G25內(nèi)飾對(duì)比

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　　對(duì)于捷豹這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的奢華精致已經(jīng)不是意料之外的事，2013款捷豹XF在內(nèi)飾上跟老款車型相差無(wú)幾，只有細(xì)微之處做了調(diào)整，新車必然要制造些新鮮感。真皮與實(shí)木裝飾相搭配，奢華感剛剛好，設(shè)計(jì)奢華精致而工整，彰顯品質(zhì)。

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　　2013款XF在高配車型中配備了Meridian音響系統(tǒng)，同時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，提供了更為豐富的娛樂(lè)選擇。

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　　旋鈕式的Jaguar Drive也是捷豹的一項(xiàng)創(chuàng)新功能，按下一鍵啟動(dòng)按鈕后，捷豹XF的變速旋鈕從中控臺(tái)里緩緩升起來(lái)，駕駛者可以輕微的旋轉(zhuǎn)表盤進(jìn)行檔位的切換。

　　一坐進(jìn)英菲尼迪G25車內(nèi)，給人第一感覺(jué)是內(nèi)飾整體風(fēng)格延續(xù)了外觀溫潤(rùn)的設(shè)計(jì)，車內(nèi)以黑色為主色調(diào)，中控飾板與中控區(qū)搭配了金屬銀裝飾，整體的氛圍很有運(yùn)動(dòng)感但又不是過(guò)于強(qiáng)烈張揚(yáng)，這符合了它運(yùn)動(dòng)型家轎的定位，優(yōu)雅又不失動(dòng)感。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

 　　G25的方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，這個(gè)方向盤相較于常見的日系中型車尺寸偏小一號(hào)，真皮包裹的方向盤握起來(lái)質(zhì)感不差，由于直徑的關(guān)系方向盤在掉頭的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也顯得非常輕盈，方向盤的按鍵繁多，左邊為音響控制與藍(lán)牙電話，右方為定速巡航設(shè)置。

英菲尼迪G25

　　儀表盤采用白底白指針的設(shè)計(jì)，藍(lán)色冷光的環(huán)形背光讓儀表盤顯得不至于太單調(diào)，中央的行車電腦有瞬時(shí)油耗顯示，但顯示屏調(diào)節(jié)按鍵被設(shè)置在儀表盤罩上，有點(diǎn)不符合我們國(guó)人的使用習(xí)慣，車友們最好在停車的時(shí)候調(diào)整好顯示。

英菲尼迪G25

　　中控臺(tái)的7英寸顯示屏包括了音響、空調(diào)、保養(yǎng)、燃油經(jīng)濟(jì)性以及導(dǎo)航信息顯示，中控的按鍵臺(tái)有一定的角度傾斜，這讓車內(nèi)乘客一眼就可以看到按鍵且操作更加符合人機(jī)工學(xué)，屏幕的亮度可以在不同環(huán)境下進(jìn)行白天夜晚的明暗度一鍵切換，這也是一個(gè)很方便很貼心的設(shè)計(jì)。

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　　作為一款豪華車，其駕乘舒適性一定不容忽視，全車真皮座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅按摩功能使駕乘者盡享舒適。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　保持前排座椅的前后位置不變，后排座椅對(duì)于身高180cm的編輯來(lái)說(shuō)剛好夠用，腿部空間如圖所示剛剛好，而頭部空間方面，由于G25在后排乘客頭部為上方的天花板處做了內(nèi)凹的弧形設(shè)計(jì)，為后排乘客創(chuàng)造了更好的頭部空間。

英菲尼迪G25

　　后排車門上居然沒(méi)有儲(chǔ)物槽，好在后排中央扶手箱有兩個(gè)杯架和前排座椅背后的儲(chǔ)物網(wǎng)格，足夠后排乘客的日常使用。

 　　捷豹XF/英菲尼迪G25動(dòng)力對(duì)比

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　　這款高配車型搭載了3.0L V6 SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2013款捷豹XJ車型上所的完全一樣，最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米。

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　　2013款捷豹XF新車匹配的變速箱同樣升級(jí)為ZF8速手自一體，與老款車型的6速變速相比，平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有很好的提升，并且3.0 V6 SC車型還裝備了智能啟停系統(tǒng)進(jìn)一步提升燃用經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)使得車輛加速過(guò)程更為流暢。

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一臺(tái)2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門結(jié)構(gòu)為雙頂置凸輪軸(DOHC)與連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)，優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣，實(shí)際駕駛起來(lái)給力，特別是把轉(zhuǎn)速提到三四千轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力就開始真正噴發(fā)出來(lái)，當(dāng)然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)避免不的狂躁了起來(lái)。

英菲尼迪G25

　　搭配這款發(fā)動(dòng)機(jī)的不是我們?cè)谌障弟囍谐Ｒ姷哪翘證VT無(wú)級(jí)變速箱，而是7速的手自一體變速箱，廠商稱這款變速箱擁有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，能夠感知駕駛者的操作習(xí)慣，并依次調(diào)整換檔動(dòng)作，這款變速箱在實(shí)際駕駛起來(lái)其換擋頓挫感并不明顯，而且動(dòng)力也是隨著換擋線性的加減，當(dāng)然如果你不滿意這溫柔的表現(xiàn)，切換手動(dòng)模式用換擋撥片來(lái)控制換擋時(shí)機(jī)，我想熱衷于激烈駕駛的車主們會(huì)很是喜歡。

 　　點(diǎn)評(píng)捷豹XF與英菲尼迪G25

 　　在動(dòng)力上相比G25，寶馬3系的優(yōu)勢(shì)非常明顯，不過(guò)加長(zhǎng)的車身雖然能夠保持以前的操控，但相比英菲尼迪G系列，感到稍有遜色。兩款車型都能激發(fā)出車主的駕駛樂(lè)趣，相信只要選擇您喜愛的那款，就不會(huì)讓自己失望的。

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