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　　【亞訊車網 www.sbu3.com】自出車叫板合資車？沒錯，隨著自主品牌在做工以及人機工學上的設計日益進步，自主車已經開始可以叫板合資車，當然可以叫板不代表已經超越，還有很多地方可以努力，下面編輯就為您帶來自主品牌代步東方之子以及合資品牌的代表馬自達睿翼的對比評測，到底能不能叫板呢？讓我們接著看下去。

【全新東方之子前臉】

【全新東方之子】

　　新東方之子的時尚元素主要體現(xiàn)在前臉上，無論是大燈、中網、霧燈，設計上都更加精致，也偏向于實用的取向。這些元素單獨拎出來談不上特別的好看，組合在一起找不到讓人挑刺的地方。實拍車型采用鹵素大燈配置，相比頂配車型少了氙氣大燈、自動水平調節(jié)系統(tǒng)以及大燈清洗。

【全新東方之子】

　　側面延續(xù)之前簡潔、大方的設計。由前輪眉延伸至后尾燈的腰線使整車很顯立體感，同時也能突出一些動感。至于輪胎方面，佳通228型號的輪胎突出行駛的靜音效果，輪胎型號為215/60 R16，多輻輪轂樣式則相對普通了一些。

【新東方之子的車身尺寸】

　　老款東方之子的尺寸已達到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型車，新款車型長寬高分別為4866mm*1840mm*1500mm，比現(xiàn)款車型分別長了96mm，寬了25mm，高了55mm。隨著車身尺寸的變化。由于此級別車型的用對于空間的要求非常高，所以新款車型軸距相比老款多出了68mm，達到2768mm。

【新東方之子的尾部設計】

　　新東方之子的尾部設計頗為搶眼，整體層次感更強一些，這種層次感一部分是來源于后備箱蓋上的鍍鉻飾條帶來的視覺效果?，F(xiàn)款梯形尾燈則給人一種比較“楞”的感覺，新款棱角分明更為時尚。

【2012款 睿翼轎跑】

　　睿翼轎跑的外觀依舊簡潔時尚，繞車一圈會發(fā)現(xiàn)整體外型與上一代睿翼轎跑相比并沒有太大的變化，但細節(jié)上的設計處理讓車型變得更加運動，與新款睿翼相比更容易區(qū)分開來，這會是開睿翼轎跑車主最希望看到的東西，下面為網友們詳細介紹睿翼轎跑的外觀。

【2012款 睿翼轎跑】

　　飛翼式的中網立體雕塑設計更有運動感，就有如放大版的馬自達車標。

【2012款 睿翼轎跑】

　　帶透鏡的頭燈組采用菱形疊加設計，層次感很強，官方稱之為復合式鷹眼頭燈。

【2012款 睿翼轎跑】

　　霧燈的設計采用引得分層的網狀設計，如剎車風冷的進氣口，但很可惜裝飾的作用大于實際應用，因為它是封死的。

【2012款 睿翼轎跑】

　　睿翼轎跑的車身尺寸為長4755mm，寬1795mm，高1440mm，軸距為2725mm。

【2012款 睿翼轎跑】

　　睿翼轎跑的車身腰線從A柱一直延續(xù)到行李廂蓋末端才結束，車船采用鍍鉻飾條包圍，與帶轉向燈的后視鏡相呼應，彰顯了轎跑的運動氣息。

【全新東方之子內飾】

　　經過重新設計的內飾，整體布局顯出家用車的簡易溫馨，而且不失穩(wěn)重大氣之感。中控臺稍稍向左側駕駛者方向傾斜，加之上方同儀表盤連成一體的邊沿，也使得內飾布局顯得獨具特色。

【內飾上方采用軟質材料、做工細膩，各個接縫也非常貼合】

　　新東方之子的內飾界面在用料、接縫等方面做工細膩，并未發(fā)現(xiàn)自主品牌汽車粗制濫造的通病。

【全新東方之子】

　　全新東方之子中控臺上的大屏幕是內飾的亮點，7英寸彩色液晶觸摸大屏的引入頗顯厚道，集成了GPS導航、倒車影像、藍牙電話等多種功能，USB接口則是豐富擴展功能的保證。除此之外，實拍的典雅版車型還配備了座椅電加熱、自動恒溫空調、倒車雷達、定速巡航等舒適性配置，人性化考慮較為周全。

【2012款 睿翼轎跑】

　　睿翼轎跑內飾以黑色為顏色主基調，并以銀色飛翼式飾條做點綴，整體排列簡潔得體。

【2012款 睿翼轎跑】

　　黑銀顏色搭調的三幅式方向盤，方向盤左邊為音響和中控控制按鈕，頂配車型上海配備了定速巡航與換擋撥片。

【2012款 睿翼轎跑】

　　四環(huán)式的面板與紅字白指針的儀表顯示運動感十足。

【2012款 睿翼轎跑】

【2012款 睿翼轎跑】

【2012款 睿翼轎跑】

　　中控采用黑色烤漆與鍍鉻裝飾按鈕設計，整體分區(qū)清晰，按鈕阻尼適中，在高配版本中采用中控彩色導航顯示屏，除此之外，遮陽板的化妝鏡與鍍鉻的踏板配置很顯檔次。

【全新東方之子】

　　全新東方之子搭載的是2.0L DVVT發(fā)動機，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182Nm；除2.0L版外，還有一款1.8L發(fā)動機車型，最大輸出功率為132馬力，最大扭矩為170Nm。

【全新東方之子】

　　變速箱上，新東方之子有5速手動和CVT自動變速箱兩種選擇。其中新搭載的CVT無級變速箱帶有7個模擬擋位，帶有手動換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂趣。

　　底盤方面

【全新東方之子】

　　底盤上，新東方之子延續(xù)奇瑞傳統(tǒng)，繼續(xù)著其厚道的多連桿后懸掛，這也在一定程度上保證了車身的穩(wěn)定，維持優(yōu)秀的操控性和舒適度。

【2012款 睿翼轎跑】

【2012款 睿翼轎跑】

　　此次實拍的睿翼轎跑為2.0L發(fā)動機搭載五速手自一體變速箱，最大功率為108kw，最大扭矩184Nm，高配車型還搭載了2.5L的發(fā)動機，最大功率124kw，最大扭矩226Nm，這兩款動力總成都有不俗的燃油經濟性。睿翼轎跑的底盤懸掛為前雙橫臂式懸掛與后多連杠式懸掛。

　　編輯點評：

馬自達6

　　全新東方之子，無論在外觀、內飾、配置還是傳動等方面，都有了全方位的升級，對于自主品牌的中級車來說競爭力是很高的，馬自達6睿翼轎跑整體流線形的外觀毫無疑問屬于更加年輕的市場，說到叫板，東方之子確實還有很多可以進步的地方，總體而言這兩款車都是稱職的家用轎車。

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