奧迪(進(jìn)口)

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　　 【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】新甲殼蟲預(yù)計就在近期上市，全新設(shè)計的外觀少了份圓潤多了份動感，在我們的印象中甲殼蟲是與MINI、奧迪A1、菲亞特500以及SMART其名的新世界時尚單品，今天編輯就為您做一場大眾甲殼蟲與奧迪A1的對比評測，到底誰更時尚，更fashion，讓我們接著看下去。

　　  外觀對比：

　　初看全新甲殼蟲的外觀，感覺變化并不是太大，還是保持大家熟悉的那個可愛的模樣，但是仔細(xì)觀察還是會發(fā)現(xiàn)它其實(shí)變得比以前更長更寬了，而且車身高度也有所降低。 

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲的車身尺寸分別為（長4278mm×寬1808mm×高1486mm），軸距為2537mm，相比老款車型寬了87mm，長度與軸距分別也增加了149mm和18mm，而車身的高度則降低了12mm。很明顯，新甲殼蟲追求的是更富有運(yùn)動的特性。

奧迪A1

　　奧迪A1車身長3954mm，寬1740mm，高1416mm，軸距只有2469mm，兩門4座的兩廂設(shè)計。

2013款 全新甲殼蟲

　　既然是“甲殼蟲”，不管老款還是新款，那些經(jīng)典的標(biāo)志性元素是不會輕易改變的，不過在細(xì)節(jié)部分的處理上多了很多原本看不到的東西，比如碩大的圓形車前燈以及從車頭延續(xù)至車尾的三道圓弧。以及保險杠的折線變得更加棱角分明，分區(qū)式的下方進(jìn)氣格柵也設(shè)計成了一體式的，形成了時下較為流行的大嘴形狀。將以往乖巧的模樣變得更加的活潑與動感。

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲前大燈沿用了以往幾代大眼睛造型，高配車型帶有全新設(shè)計的LED日間行車燈，而低配車型則仍然使用鹵素?zé)襞?，前杠則采用了菱角分明的最新家族化設(shè)計，這一搭配使全新甲殼蟲的前臉更顯時尚與動感，但又不失復(fù)古與傳承。在特定的角度上看更是有著前兩代所沒有的大眼配笑臉的可愛。保險杠上被鍍鉻裝飾條分割開的燈組實(shí)際上是兩個模塊，上半部分是一個燈組，下半部分則是霧燈模塊。

奧迪A1

　　第一眼就會被其犀利的大燈吸引住，LED日間行車燈環(huán)繞在大燈的下方與轉(zhuǎn)向燈的上方的設(shè)計方式，硬是讓大燈顯得兇狠。

奧迪A1

　　而燈上沿延續(xù)到車身車尾的線條與肌肉腰線呼應(yīng)的設(shè)計，運(yùn)動感十足，再仔細(xì)端詳更會發(fā)現(xiàn)，從倒梯形前進(jìn)氣格柵的左右兩條鍍鉻斜線開始，到發(fā)動機(jī)蓋凸起的肌肉線，再到車窗上沿A柱延續(xù)到C柱的銀色裝飾條，是兩條似有似無的線條設(shè)計，不得不佩服設(shè)計師這樣的精心設(shè)計，在不知不覺中增加了A1的運(yùn)動感。

全新甲殼蟲

　　全新甲殼蟲的后視鏡也提供多款不同的配色，而車身顏色則高達(dá)12種，新車在輪圈造型上，目前提供四款樣式，本次所拍攝的車型所選用的是10幅式銀色鋁合金輪轂，輪胎配備德國馬牌型號為215/60R16，此款輪胎在舒適性轎車的防滑性與操控性方面，具有非常不錯的表現(xiàn)。

　　 內(nèi)部對比：

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲內(nèi)裝質(zhì)量和做工都屬上乘，中控臺和儀表非常有吸引力，無論是功能性還是造型風(fēng)格都很時尚，新甲殼蟲內(nèi)部環(huán)繞鋼琴烤漆，顯得更具時代科技感。

全新甲殼蟲

　　方向盤采用底部平角，三復(fù)式運(yùn)動造型設(shè)計，兩側(cè)配備與全車內(nèi)飾氛圍相一致的白色鋼琴烤漆，而多功能按鍵并未配備。不過整個方向盤輻條的內(nèi)凹式設(shè)計，明顯改變了之前大眾一沉不變的風(fēng)格。

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲儀表盤采用了采用三圈式設(shè)計，行車電腦顯示屏被設(shè)計在時速表內(nèi)，所能顯示的內(nèi)容與其他大眾車型無異。儀表盤的外輪廊與老款很相似，但內(nèi)部由三連盤設(shè)計替代了原來的半圓造型，整體的視覺感更為運(yùn)動，表面簡明清晰，有很高的可讀性。

【奧迪A1】

　　中控臺的設(shè)計規(guī)整，操作容易，獨(dú)立在中控臺上方的升起式6.5寸顯示屏采用奧迪MMI系統(tǒng)，擁有3D導(dǎo)航和多媒體娛樂功能還有強(qiáng)大的聲控控功能，圓形的空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻裝飾，就像噴射式飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，鍍鉻的球形檔把，都無不在把A1的運(yùn)動化進(jìn)一步的提升，增加駕駛者的駕駛欲望。

【奧迪A1】

　　三副式的多功能方向盤，在左右握把處也有內(nèi)凹符合人體工學(xué)設(shè)計，而多功能按鍵上有音量控制，行車電腦和MMI系統(tǒng)聲控按鍵，方向盤下方還有定速巡航的撥杠，長途旅行時方便駕駛者駕駛，而儀表盤并沒有想象中的炮筒式運(yùn)動化設(shè)計，而是回歸傳統(tǒng)，只是簡單的銀色鍍鉻條包圍裝飾，中間小的顯示屏顯示車輛信息，黑底白字紅指針設(shè)計，操作簡單且顯示清晰，當(dāng)然如果覺得不夠運(yùn)動，奧迪還提供豐富的選裝，如換檔撥片和運(yùn)動外包尾等。儲物空間雖然不多但是夠用，中控臺下方與后排座位中間都有設(shè)置杯架和儲物格。

全新甲殼蟲

　　隨著新甲殼蟲開始強(qiáng)調(diào)運(yùn)動與質(zhì)感的同時，座椅的運(yùn)動化也更加明顯，而且包裹性也非常好。不過新甲殼蟲都沒有采用電動座椅，座椅的靠背依舊使用旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，這種設(shè)計非?？煽侩y用，只是不夠方便。

全新甲殼蟲 

　　雖然全新甲殼蟲的軸距比前代車型有所加長，但是作為一款雙門轎車以及車頂弧度所帶了的影響，后排的乘坐感受還是略有壓抑，不過這也是情理之中可以接受的。

【奧迪A1】

　　進(jìn)入車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)空間并不像想象中的局促，運(yùn)動座椅的包裹性不錯，身高180cm的駕駛者調(diào)好座位，頭部還有一圈的距離，但后排空間就不客觀，只適合身高170cm以下的乘客短途乘坐，而后備箱容積為270L，顯然比較緊湊，但是好在后排座椅可以放倒，后備箱容積擴(kuò)展到920L。

　　動力對比：

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

　　新甲殼蟲共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三種動力組合，此次實(shí)拍的車型搭載的是與尚酷1.4TSI車型相同的EA1111.4L雙增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。

2013款 全新甲殼蟲

　　變速箱方面，共搭載了6速手動變速器和7速DSG雙離合變速器組合。

【奧迪A1】

　　奧迪A1的駕駛樂趣，從它的心臟講起，前驅(qū)前置，1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)加上7速S-Tronic變速箱的動力總成，最大功率為90kw，最大扭矩為200N·m，前輪麥弗遜和后輪扭力梁懸掛，測得靜止百公里加速為9.84秒，方向盤為電子助力，前制動為通風(fēng)盤，后制動為普通盤式，剎車距離為38m，在這樣的小車有這樣的成績實(shí)在讓人佩服，標(biāo)配6氣囊包括前排駕駛座、副駕駛座、前排頭部、前排側(cè)氣等安全氣囊，ABS防抱死系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配等電子安全設(shè)備一應(yīng)俱全，再有在Euro-NCAP碰撞安全測試獲五星評級,安全性很高。A1身上還標(biāo)配兩個高科技的環(huán)保系統(tǒng)，一個是能量回收系統(tǒng)，就是在車輛滑行或減速時，電機(jī)就會主動地回收一部分動能，將其轉(zhuǎn)化為電能儲備起來，另一個是START-STOP自動起停系統(tǒng)，就是深踩剎車時，系統(tǒng)會關(guān)閉發(fā)動機(jī)，抬起剎車時發(fā)動機(jī)才啟動，這兩個系統(tǒng)都進(jìn)一步提高奧迪A1的燃油經(jīng)濟(jì)性，車輛也更加環(huán)保。

　　 編輯點(diǎn)評：

全新甲殼蟲

【奧迪A1】

　　外形依舊可愛，以全新小鋼炮的姿態(tài)重新登場，這一次也更多的照顧到了我們男性消費(fèi)者的需求，在保留原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上，將外觀設(shè)計到內(nèi)飾的改變以及動力配置都有較大的提升，而20萬-30萬的預(yù)售價格，對與偏愛運(yùn)動的蟲蟲一族來說絕對值得期待，奧迪A1雖然只是一輛短軸距的小型車，但從車型外觀、內(nèi)飾設(shè)計、還有多種的選裝包提供，處處都是奧迪設(shè)計師的用心，1.4TSI加上7速S-Tronic操控性出色，并且在歐洲Euro-NCAP碰撞安全測試獲五星評級，車輛剛性安全性都有保證，車內(nèi)還有及3D導(dǎo)航、多媒體娛樂、聲控控制的奧迪MMI系統(tǒng)、Start-Stop自動起停系統(tǒng)與能量回收系統(tǒng)，高科技且環(huán)保省油。

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