擁有不俗的通過(guò)性能，又有轎車(chē)的操控性，今天亞訊車(chē)網(wǎng)對(duì)比評(píng)測(cè)為您請(qǐng)來(lái)了兩款豪華SUV，它們是城市的新寵，又是走爛路的高手，它們分別是來(lái)自兩個(gè)豪華品牌的寶馬X1和奧迪Q3，到底他們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】擁有不俗的通過(guò)性能，又有轎車(chē)的操控性，今天亞訊車(chē)網(wǎng)對(duì)比評(píng)測(cè)為您請(qǐng)來(lái)了兩款豪華SUV，它們是城市的新寵，又是走爛路的高手，它們分別是來(lái)自兩個(gè)豪華品牌的寶馬X1和奧迪Q3，到底他們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　華晨寶馬X1的外觀基本上是照搬進(jìn)口版車(chē)型，除了在輪轂的樣式上進(jìn)行了調(diào)整變的更好看以外，其他方便依然是大家看了將近2年的那款X1。

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　天使眼（日間行車(chē)燈）在X1上是全系標(biāo)配的配置，但橙色的燈光并不如白色那樣好看。除了最低配車(chē)型以外，其余車(chē)型都配備了氙氣大燈，頂配28i車(chē)型上配有轉(zhuǎn)向頭燈+氙氣大燈則更進(jìn)一步的提升了行車(chē)安全性。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　根據(jù)車(chē)型配置的不同，華晨寶馬X1共搭載有三種樣式的輪轂，秉承的規(guī)則是越貴的越好看越不普通。sDrive18i/20i搭載最為普通的17寸317型輪轂，xDrive20i搭載319型17英寸輪轂，xDrive28i搭載視覺(jué)沖擊很強(qiáng)的五幅式18英寸323型輪轂，大家通過(guò)輪轂也能將車(chē)型配置分析的差不多。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　X1的尾部沒(méi)有具體的排量標(biāo)識(shí)，如果沒(méi)有尾部的“華晨寶馬”字樣，區(qū)分國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型是一件挺難的事。車(chē)門(mén)左右兩側(cè)的標(biāo)識(shí)是區(qū)分方法之一，共有sDrive18i、sDrive20i、xDrive20i、xDrive28i四種，S開(kāi)頭為兩驅(qū)車(chē)型，X開(kāi)頭為四驅(qū)車(chē)型。同樣，前臉處黑鼻子車(chē)型為中低配，銀鼻子為高配車(chē)型。

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

　　奧迪家族的所有車(chē)型都喜歡在車(chē)燈上做文章，Q3當(dāng)然也不會(huì)例外。大燈總成的最外側(cè)是一圈線狀的LED日間行車(chē)燈，與前大燈完美的融合到了一起，這種設(shè)計(jì)讓奧迪Q3的前臉看起來(lái)更加的簡(jiǎn)潔。除了前大燈讓人感到新意十足外，Q3的進(jìn)氣格柵也會(huì)讓您被感清新，傳統(tǒng)的倒梯形大嘴進(jìn)氣格柵，在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵，其力量感更強(qiáng)，十分兇悍。

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

　　奧迪Q3的側(cè)面線條沒(méi)有太夸張的設(shè)計(jì)，腰線上揚(yáng)角的度也不大，但是肌肉感很強(qiáng)，這樣的風(fēng)格與奧迪Q5有幾分相似。奧迪Q3的車(chē)頂行李架和后視鏡設(shè)計(jì)也與家族車(chē)型相似，具有較強(qiáng)的科技感。在輪轂方面，高功版車(chē)型配備了18英寸的鋁合金輪圈，復(fù)雜的線條顯得張弛有度，優(yōu)雅之氣由內(nèi)而發(fā)。至于輪胎方面奧迪Q3配備馬牌專(zhuān)門(mén)為城市SUV而設(shè)的CROSS CONTACT UHP輪胎，前后尺寸均為235/50 R18。

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

　　奧迪Q3的尾部很厚重，相對(duì)車(chē)頭設(shè)計(jì)溫和了許多。腰線上方，前后門(mén)側(cè)窗與尾門(mén)自然地連貫成為整體，這樣設(shè)計(jì)的好處是讓視覺(jué)效果壓低了整車(chē)重心，很好突出了靜態(tài)速度感，而尾部網(wǎng)狀保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)則是“S line”運(yùn)動(dòng)版特有的裝備，與雙尾喉搭配上動(dòng)感十足。至于尾燈設(shè)計(jì)上，個(gè)人認(rèn)為可以算是尾部的一個(gè)亮點(diǎn)，雖然與奧迪Q5有些相似，但是Q3的線狀LED讓其看起來(lái)科技感更強(qiáng)。大面積的擾流板讓尾部看起來(lái)立體感十足，同時(shí)也保證了奧迪Q3 0.32的風(fēng)阻系數(shù)。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

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　　內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)方面，華晨寶馬X1并沒(méi)有進(jìn)行比較大的調(diào)整與創(chuàng)新，上部覆蓋軟性材質(zhì)，手感不錯(cuò)但是用料還有加強(qiáng)的空間，觸感有些偏硬。內(nèi)飾的配色選擇比較多樣化，根據(jù)配置不同可以進(jìn)行多種選擇以滿足客戶的購(gòu)車(chē)需求

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　SUV車(chē)型的頭部空間并不需要過(guò)多考慮，X1能讓前排1.8米的乘客依然保有一拳以上的頭部空間，但對(duì)于后排來(lái)說(shuō)2760mm的軸距并沒(méi)有數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的那么出色，前排乘客調(diào)整好坐姿以后后排乘客的腿部空間在3指左右，可以說(shuō)并不是十分理想。

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

　　奧迪Q3的駕駛艙延續(xù)了家族理念，乍眼一看與Q5十分相似，但是在細(xì)節(jié)處理上更加偏向于年輕化。全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)、球形排擋桿頭、金屬按鈕以及大面網(wǎng)眼金屬裝飾面板都為Q3的駕駛艙帶來(lái)了時(shí)尚氣息，同時(shí)也完全符合動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的定位。

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

　　奧迪Q3的中控臺(tái)采用“S”型的布局，這樣設(shè)計(jì)不僅方便駕駛員進(jìn)行操作，而且還增加了車(chē)內(nèi)立體感，使得車(chē)內(nèi)空間更加寬敞。MMI操作系統(tǒng)位于中控臺(tái)中央，使用起來(lái)十分順手。中控臺(tái)最上為可折疊的7英寸彩色高清晰顯示屏，但比較遺憾的是該顯示屏為手動(dòng)開(kāi)啟，缺少了少許的科技感。

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

　　行李箱的空間組合很靈活，后排4比2比4的比例放倒能滿足各種關(guān)于日常駕車(chē)儲(chǔ)物的需求。座椅全部放倒以后，SUV車(chē)型的空間優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步體現(xiàn)出來(lái)，駕車(chē)出游的情況下，帶一床薄薄的被子放倒后排座椅能讓孩子美美的睡上一覺(jué)，當(dāng)然這件事沒(méi)多少人會(huì)真的這么干。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　名為N20B20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上可以說(shuō)融入了目前寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)上的最先進(jìn)技術(shù)，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進(jìn)排氣正時(shí)、高精度缸內(nèi)直噴等等，賬面數(shù)據(jù)的強(qiáng)大更為接下來(lái)的試駕評(píng)測(cè)做了一個(gè)很好的鋪墊。

2012款 Q3 40 TFSI（運(yùn)動(dòng)型）

　　搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了燃油經(jīng)濟(jì)的特性。

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2012款 華晨寶馬 2.0i

奧迪Q3

　　華晨寶馬X1的種種品性，依然使用原裝進(jìn)口先進(jìn)技術(shù)的動(dòng)力總成讓一款SUV也擁有了充足的駕駛樂(lè)趣。奧迪Q3可以算是一款定位于青春時(shí)尚的豪華緊湊SUV車(chē)型，與寶馬X1可以稱(chēng)的上是勁敵。奧迪Q3的澎湃動(dòng)力和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓其在現(xiàn)有緊湊SUV車(chē)型中出類(lèi)拔萃，而時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)和多項(xiàng)高科技的應(yīng)用又會(huì)上大部分消費(fèi)者所著迷。

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